11月28日，記者從比亞迪汽車了解到，不久的將來，武漢部分公交線路將試運(yùn)營(yíng)比亞迪純電動(dòng)大巴K9，同時(shí)還將采用比亞迪提出的“三零”（零元購(gòu)車·零排放·零成本）商業(yè)模式，以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

    唐良智市長(zhǎng)與王傳福總裁共同托舉比亞迪K9車模

    一直以來，比亞迪都堅(jiān)持在公共交通領(lǐng)域研發(fā)純電動(dòng)車。而K9正是比亞迪在新能源、新動(dòng)力領(lǐng)域的力作。K9純電動(dòng)客車車身長(zhǎng)12米，整體設(shè)計(jì)遵循以人為本的設(shè)計(jì)理念。地板采用一級(jí)踏步的低地板工藝設(shè)計(jì)，方便乘客上下車；車身主體為銀色，側(cè)窗為大塊黑色玻璃，整體外形優(yōu)雅大氣。車內(nèi)配置高靠背可調(diào)式真皮司機(jī)椅和高品質(zhì)皮質(zhì)公交座椅，精致美觀。整車隔音效果良好。

    作為比亞迪首款純電動(dòng)客車，K9搭載了多項(xiàng)比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。車載動(dòng)力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時(shí)其含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池；車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續(xù)航動(dòng)力，具有大容量、高安全性能的特點(diǎn)，整車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)到300公里以上，燃料消耗成本不到同類燃油車的1／3；底盤配置優(yōu)質(zhì)懸架，噪聲小，并整車采用ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車高度調(diào)節(jié)及側(cè)跪功能，方便乘客上下車；整車動(dòng)力總成采用輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2，技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，極大提高整車出入方便性；同時(shí)，操作系統(tǒng)中裝配了大量高科技裝置，性能優(yōu)越。

    在與武漢市政府洽談該項(xiàng)目的同事，比亞迪股份有限公司總裁王傳福還向市領(lǐng)導(dǎo)人介紹了比亞迪的基本情況，尤其是比亞迪在新能源方面已經(jīng)掌握了電動(dòng)車電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，并有多款純電動(dòng)車已經(jīng)上市并取得很好的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效益。此外，輔助產(chǎn)品的“零元購(gòu)車·零成本·零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案也為武漢政府提供了切實(shí)有效的運(yùn)營(yíng)思路，降低了成本和高新科技伴隨的風(fēng)險(xiǎn)。武漢市唐良智市長(zhǎng)也對(duì)比亞迪新能源事業(yè)取得的成績(jī)表示高度認(rèn)可，并表示武漢汽車整車規(guī)劃目標(biāo)是2015年達(dá)到年產(chǎn)300萬輛，希望比亞迪公司能夠投資武漢，共享發(fā)展的機(jī)遇和空間。