“湖北公路客運(yùn)集團(tuán)正在籌備上市事宜?！弊蛉?，該集團(tuán)董秘夏月華告訴本報(bào)記者。其實(shí)，早在兩年前，集團(tuán)就已經(jīng)開始謀劃上市。

　　進(jìn)入資本市場(chǎng)，該集團(tuán)戰(zhàn)略定位中部汽車運(yùn)輸業(yè)龍頭地位，將與同樣擁有客運(yùn)、旅游業(yè)務(wù)的宜昌交運(yùn)正面接觸。屆時(shí)，同屬湖北的兩家客運(yùn)企業(yè)或?qū)⑼_(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

　　傳統(tǒng)國(guó)企變身現(xiàn)代股份制企業(yè)

　　昨日，湖北公路客運(yùn)集團(tuán)董秘夏月華介紹，該集團(tuán)將突破單一國(guó)有體制，拓寬投融資渠道，組建多種成份參與的股份制公司。目前，集團(tuán)公司股份制改造和上市工作正穩(wěn)步推進(jìn)。不過，上市籌備進(jìn)展不方便多說，股改將為未來IPO上市之路做好鋪墊。

　　據(jù)了解，湖北公路客運(yùn)集團(tuán)是一家以公路客運(yùn)為主，集貨運(yùn)、小汽車出租、城市公交、汽車修理、建材銷售、石油銷售、旅游、機(jī)場(chǎng)大巴客運(yùn)、市區(qū)通勤、商貿(mào)等多功能為一體的、具備中國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)資質(zhì)的大型專業(yè)國(guó)有道路旅客運(yùn)輸集團(tuán)。

　　內(nèi)部人士介紹，由于前期部分客運(yùn)站的土地性質(zhì)等問題尚未解決，改制過程中利益訴求各異，阻力不小。

　　記者了解到，該集團(tuán)擁有15個(gè)分公司、1個(gè)異地全資子公司、參股中外合資企業(yè)達(dá)10余家。公司以公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)為主業(yè)，下設(shè)有漢口新榮、金家墩、武昌傅家坡、宏基等4個(gè)國(guó)家一級(jí)大型客運(yùn)站和漢陽長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站、黃浦路客運(yùn)站、青年路客運(yùn)站等5個(gè)二級(jí)站，合資參股楊春湖客運(yùn)站等，同時(shí)投資漢口北客運(yùn)站。

　　目前該集團(tuán)4個(gè)主要客運(yùn)站點(diǎn)的客運(yùn)人數(shù)，占武漢市客運(yùn)總?cè)藬?shù)的65%以上，在華中地區(qū)交通行業(yè)中舉足輕重，進(jìn)入資本市場(chǎng)，將穩(wěn)坐中部汽車運(yùn)輸業(yè)老大地位。

　　宜昌交運(yùn)的范本意義

　　作為傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)上市，湖北已經(jīng)有了第一家。去年11月3日，宜昌交運(yùn)作為湖北道路客運(yùn)第一股在深交所掛牌上市，掛牌首日，宜昌交運(yùn)以17.81元收盤，與發(fā)行價(jià)13元相比，漲幅為37%，首日成交量為2244萬股，成交金額為42715萬元，市場(chǎng)反應(yīng)良好。

　　而宜昌交運(yùn)作為我省道路客運(yùn)行業(yè)上市第一股，也是同行業(yè)繼江西長(zhǎng)運(yùn)和富臨運(yùn)業(yè)之后，全國(guó)第三家上市公司。

　　省交通廳人士認(rèn)為，湖北公路客運(yùn)集團(tuán)無論是資產(chǎn)規(guī)模、客運(yùn)班線數(shù)量、客車數(shù)量、客座數(shù)還是一級(jí)客運(yùn)站數(shù)量等，均高于宜昌交運(yùn)。宜昌交運(yùn)的成功搶先上市，相關(guān)人士分析是因?yàn)榈靡嬗诋?dāng)?shù)卣闹С?，以及順利的企業(yè)改制。

　　該人士介紹，宜昌交運(yùn)的改制當(dāng)時(shí)也被視為宜昌市國(guó)企改制的典型，對(duì)于交通客運(yùn)行業(yè)上市有范本意義。

　　未來同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)？

　　宜萬鐵路和漢宜高鐵的運(yùn)行，將對(duì)公路客運(yùn)產(chǎn)生較大影響。宜昌交運(yùn)和省客集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵對(duì)公路客源的分流也有考慮，在采取積極措施應(yīng)對(duì)。

　　除了客運(yùn)市場(chǎng)，宜昌交運(yùn)另一大主業(yè)，汽車銷售也面臨市場(chǎng)下滑。

　　湖北公路客運(yùn)集團(tuán)今年也多次表示，除了客運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)外，將旅游業(yè)和小件客運(yùn)作為集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。宜昌交運(yùn)也表示，旅游客運(yùn)將是宜昌交運(yùn)未來重點(diǎn)拓展的方向。

　　兩家企業(yè)未來將攜手合作共贏，還是同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)？湖北公路集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，集團(tuán)各大車站將陸續(xù)開通旅游景點(diǎn)直通車。他們已經(jīng)和鄂西圈投達(dá)成協(xié)議，打包鄂西30多個(gè)景區(qū)，包括神農(nóng)架、九峰山等。今后旅游將成為其產(chǎn)業(yè)支柱，他們還將開發(fā)旅游專線，利用公路班線密、覆蓋面廣的優(yōu)勢(shì)，與旅游景區(qū)直接掛鉤，采取車票及門票套票給游客優(yōu)惠，爭(zhēng)奪旅游客源，改變當(dāng)前旅游包車依賴旅行社的現(xiàn)狀，這是該集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　而宜昌交運(yùn)將依托宜昌優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)江三峽區(qū)域旅游資源，打造龍頭旅游產(chǎn)品“兩壩一峽游”、“高峽平湖游”旅游品牌。公司還計(jì)劃建造新型觀光旅游客船。投資1.26億元的三峽游輪集散中心項(xiàng)目也正在籌建之中。