前不久，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，明確將在25個(gè)示范城市以外的所有城市全面推廣混合動(dòng)力公交車(chē)，這對(duì)于廣大客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一重大利好。

    他們都做好準(zhǔn)備了么？

    帶著這個(gè)疑問(wèn)，近日，記者一行邀請(qǐng)了清華大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授陳全世一同探訪(fǎng)國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)領(lǐng)域的排頭兵——北汽福田歐輝客車(chē)。

    北汽福田歐輝客車(chē)分公司副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)表示，福田早已準(zhǔn)備好了產(chǎn)品，正在等待市場(chǎng)的召喚。

    那么福田究竟準(zhǔn)備了哪些產(chǎn)品迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)呢？歐輝客車(chē)分公司技術(shù)中心新能源所副所長(zhǎng)王雷向我們介紹了兩款主打產(chǎn)品，12米直驅(qū)純電動(dòng)城市客車(chē)及12米插電式串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)。據(jù)王所長(zhǎng)介紹，這兩款車(chē)目前已在多個(gè)試點(diǎn)城市參與試運(yùn)行，出勤率高，反響很好。

    市場(chǎng)認(rèn)可是前行最大的動(dòng)力

    在福田歐輝客車(chē)分公司綜合辦公樓下的停車(chē)場(chǎng)，記者一行看到了各種類(lèi)型的新能源客車(chē)?！皻W輝在新能源汽車(chē)堅(jiān)持全面發(fā)展的戰(zhàn)略，從輕度混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力再到純電動(dòng)，都有質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品?！蓖跛L(zhǎng)介紹說(shuō)，“早在2008年，就有30輛歐輝混合動(dòng)力客車(chē)交付廣州一汽巴士，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的先河?！睆拇耍瑲W輝新能源客車(chē)就不斷走向北京、杭州、長(zhǎng)沙、昆明等城市，還走出國(guó)門(mén)銷(xiāo)售到歐美等多個(gè)國(guó)家。

    在國(guó)家大力推行節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程中，福田歐輝客車(chē)抓住了機(jī)遇了，助力北京成為國(guó)內(nèi)首個(gè)完成“十城千輛”預(yù)定目標(biāo)的城市。

    在政策的推動(dòng)下，客戶(hù)認(rèn)可，市場(chǎng)認(rèn)可，是新能源客車(chē)前行最大的動(dòng)力，也是歐輝成長(zhǎng)的法寶。

    提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是一貫的使命

    此次記者一行試乘的兩款產(chǎn)品是歐輝新能源客車(chē)產(chǎn)品中技術(shù)先進(jìn)的典型產(chǎn)品。

    據(jù)王所長(zhǎng)介紹，純電動(dòng)城市客車(chē)和插電式串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)均采用了新的電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，先進(jìn)的高效率電機(jī)與控制器經(jīng)過(guò)調(diào)校、匹配之后，可靠性更好?！澳壳按嬗谶\(yùn)行的車(chē)輛已經(jīng)通過(guò)了15000km可靠性的驗(yàn)證?！痹谲?chē)輛的加速性能和操控性能方面有所提升。純電動(dòng)城市客車(chē)采用無(wú)極變速器，不需換檔，減輕了公交司機(jī)的工作強(qiáng)度。

    歐輝12米直充純電動(dòng)客車(chē)采用全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，配裝錳酸鋰電池，電池箱放置在兩側(cè)座位下方，電池箱底部帶有滾輪，采用推拉方式安裝電池，簡(jiǎn)易輕便。充電模式為快速直充，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)150km。該車(chē)應(yīng)用整車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體化控制，有效降低能耗，可達(dá)到0.65kWh/km。同時(shí)該車(chē)還采用了交流異步水冷輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，大大降低后部地板高度，并配置先進(jìn)的電子無(wú)級(jí)調(diào)速，動(dòng)力性能好，乘坐舒適。

    另一款12米插電式串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)是福田歐輝客車(chē)在原有混合動(dòng)力平臺(tái)上進(jìn)行重大突破，全新研發(fā)的產(chǎn)品。整車(chē)造型采用了福田汽車(chē)新能源汽車(chē)的平臺(tái)，外型上突破常規(guī)傳統(tǒng)城市客車(chē)的平、直、方造型，融入圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的前圍，前照燈縱向布局。該款車(chē)配裝了福田康明斯3.8L國(guó)Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)王雷介紹，在整車(chē)控制策略方面，針對(duì)公交工況進(jìn)行了多輪優(yōu)化，經(jīng)過(guò)在北京公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路對(duì)比測(cè)試，節(jié)油率高達(dá)40%。

    這兩款車(chē)內(nèi)空間都寬敞舒適，人性化設(shè)計(jì)考慮較多，如電動(dòng)伸縮的殘障通道踏板。車(chē)身方面采用了一些新材料，如鎂合金扶手，重量降低30%的同時(shí)強(qiáng)度還有所增加。在操控方面，一體式操控臺(tái)，整車(chē)智能控制、安全自診等為駕駛者提供了更為安全舒適的體驗(yàn)。

    創(chuàng)未來(lái) 從未止步

    在乘坐過(guò)兩款車(chē)之后，陳全世教授表示車(chē)輛的動(dòng)力性較好，車(chē)內(nèi)布置和人性化設(shè)計(jì)也較為合理，希望福田歐輝客車(chē)能夠再進(jìn)一步，創(chuàng)造出更加優(yōu)良的產(chǎn)品。

    歐輝客車(chē)堅(jiān)持技術(shù)與市場(chǎng)相結(jié)合，針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。在新能源客車(chē)逐漸市場(chǎng)的背景下，歐輝客車(chē)將更加專(zhuān)注于平臺(tái)化的打造，有效降低成本，提高效率。力爭(zhēng)在新一輪新能源客車(chē)發(fā)展浪潮中，占據(jù)有利位置。