越來越多的“合肥造”新能源汽車，正暢快地行駛在都市之中，既省錢又環(huán)保。記者了解到，隨著江淮第三代iev純電動汽車的交付使用和純電動公交車推廣規(guī)模的不斷擴大，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)“加速奔跑”，繼續(xù)保持在全國的領(lǐng)先優(yōu)勢，有望在推廣數(shù)量、領(lǐng)域創(chuàng)造新紀錄。

　　合肥新能源汽車領(lǐng)跑全國

　　合肥日報訊今年9月底，500輛江淮汽車第三代純電動車交付客戶，其中，220輛為成都政府采購大單。從一代到三代，從“領(lǐng)銜”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽車示范由點到線，輻射全國。與此同時，在私人購買領(lǐng)域，合肥新能源轎車也走在了行業(yè)的前列。

　　“此前我們進行了公開招標、多輪考察洽談及試乘試駕，發(fā)現(xiàn)引進江淮純電動車不僅能節(jié)省大量辦公經(jīng)費，又能促進節(jié)能減排。”成都市政府一位負責人對“合肥造”的新能源汽車贊不絕口。據(jù)悉，這是國內(nèi)迄今最大批量的政府純電動公務(wù)用車采購單。

　　三年來，合肥新能源汽車駛?cè)雽こ０傩占?，成為綠色環(huán)保的踐行者，示范運營成效得到了國家部委和社會各界的褒揚與肯定。中國工程院專家曾表示，江淮新能源汽車通過示范運行，積累了豐富的商品化經(jīng)驗，產(chǎn)品技術(shù)安全可靠。

　　據(jù)介紹，截至目前，前期投放的1585輛私人購買領(lǐng)域純電動車累計行駛1000萬公里，單車行駛里程超過7萬公里，無一例因車輛本身問題造成的安全事故。

　　 純電動公交方便百姓生活

　　“坐在這樣舒適的公交車上，聽不到發(fā)動機噪音，像我這樣經(jīng)常暈車的人居然覺得坐車也是一種享受。”市民陳斌坐在18路公交車上愜意地說。

　　在公共交通領(lǐng)域，“合肥造”純電動客車可謂“一枝獨秀”。兩年多以前，由30輛安凱純電動客車組成的合肥“公交18路”，成為全世界首條純電動公交路線。這樣，從政務(wù)區(qū)往返濱湖新區(qū)的市民可更加快速、便捷。最令人欣喜的是，這種電動公交車整車加速及運行平穩(wěn)，乘坐舒適，并具有尾氣零排放，噪音小、行車穩(wěn)、駕駛輕松等特性。

　　而如今，已有180臺安凱純電動客車分布在合肥12路、126路和127路等14條線路上運行，已然組成一個龐大的“電動公交軍團”。這批沒有“黑尾巴”的純電動公交車，在合肥的大街小巷跑了超過1200萬公里，單車最高行駛里程接近15萬公里，運營里程數(shù)不僅創(chuàng)造了全國之最，還使得合肥這座城市成為中國純電動客車商業(yè)化運營的“龍頭”。

　　推廣示范量將再創(chuàng)新紀錄

　　自2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市以來，截至今年9月，合肥市共推廣節(jié)能與新能源汽車2299輛，總量名列全國前茅，在新能源汽車運營的兩頭——純電動客車和純電動轎車領(lǐng)域推廣總量排名全國試點城市第一。

　　近年來，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起，發(fā)揮著“新能源”這一“朝陽產(chǎn)業(yè)”的示范帶動效應(yīng)。僅去年，全市新能源汽車聚集產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近30家，全年實現(xiàn)產(chǎn)值25億元，增長1.5倍。到“十二五”末，合肥將形成10萬輛新能源乘用車和5000輛新能源客車的產(chǎn)能，力爭在全國25個試點城市中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

　　在不久的將來，新能源汽車將推廣到越來越多的領(lǐng)域。據(jù)介紹，今年合肥市新能源汽車將進一步擴大試點領(lǐng)域，向城市物流車、環(huán)衛(wèi)車、商用車和工程車等公共服務(wù)領(lǐng)域拓展。屆時，無論是示范規(guī)模、推廣數(shù)量還是應(yīng)用領(lǐng)域，都將再創(chuàng)新紀錄。