2012年，客車市場(chǎng)在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中一枝獨(dú)秀，呈現(xiàn)出了前所未有的發(fā)展態(tài)勢(shì)。燃?xì)饪蛙?、校車?2米大型客車的迅速上量，使客車市場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈激動(dòng)不已，似乎客車市場(chǎng)重新洗牌的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

    然而，要占據(jù)市場(chǎng)高地顯然不是一件容易的事。除了必須擁有市場(chǎng)資源之外，更重要的還是要有技術(shù)儲(chǔ)備，掌握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，搶奪市場(chǎng)先機(jī)。

第九屆客車市場(chǎng)研究會(huì)

    正如在8月21日召開的第九屆客車市場(chǎng)研究會(huì)上，股份公司總經(jīng)理吳其偉所說(shuō)，玉柴已領(lǐng)航客車動(dòng)力市場(chǎng)12年。這12年來(lái)，玉柴是如何領(lǐng)先的？在新的市場(chǎng)環(huán)境下，如何做客車動(dòng)力的持續(xù)領(lǐng)航者？

本期，我們與讀者一同分享客車市場(chǎng)研究會(huì)上一些專家的觀點(diǎn)。

嘉賓：

鄒虎嘯  中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)  
 
裴志浩  中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副理事長(zhǎng)
 
鐘玉偉  玉柴股份公司副總經(jīng)理

王利民  玉柴股份公司（代）副總經(jīng)理

姚明德  原中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 
 
佘振清  中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng) 

楊立慧  廈門慧眼管理咨詢有限公司總經(jīng)理

韋  銘  珠海公交公司總經(jīng)理

『 客車市場(chǎng)的新變化 』

    記者：現(xiàn)在客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出比以往  更多的變化，包括異軍突起的燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)，還有校車市場(chǎng)等，您認(rèn)為未來(lái)幾年這些市場(chǎng)熱點(diǎn)將會(huì)有怎樣的變化？有哪些熱點(diǎn)值得我們注意？

    姚明德：現(xiàn)在我們看到最熱的應(yīng)該是燃?xì)饪蛙?。這背后有很多因素支撐著燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展。

    從燃?xì)獗旧韥?lái)講，天然氣是目前可替代能源里面最適合客車使用的燃料，而且和柴油機(jī)相比，它的氮氧化物、硫氧化物排放有非常顯著的下降，PM2.5的排放幾乎為零，這在當(dāng)前節(jié)能減排的大背景下，是非常重要的。而且，現(xiàn)在行業(yè)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)、整車制造技術(shù)上也已經(jīng)成熟了。玉柴在這方面做了很多工作。

　　現(xiàn)在推廣燃?xì)饪蛙囘€存在以下問(wèn)題：一是缺少國(guó)家高層面的總體規(guī)劃和扶持政策，如燃?xì)饪蛙嚨目偭恳?guī)模和加氣站的建設(shè)規(guī)劃、促進(jìn)燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品研發(fā)和推廣使用的財(cái)稅政策等，燃?xì)饪蛙嚨男畔⒑徒y(tǒng)計(jì)渠道也不暢通；二是目前車用天然氣與燃油的比價(jià)政策需要進(jìn)一步理順。車用燃?xì)獾膬r(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致許多車主和企業(yè)對(duì)應(yīng)用燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)生疑慮，觀望等待；三是燃?xì)饪蛙嚨幕A(chǔ)設(shè)施總體上仍然落后。天然氣加氣站用地、審批十分困難，部分城市車用天然氣供應(yīng)不足，造成車輛加氣難，加氣站網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)未形成；四是燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)業(yè)鏈和推廣應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系尚需進(jìn)一步完善。燃?xì)饪蛙嚨娜剂舷牧康南拗禈?biāo)準(zhǔn)、能效檢測(cè)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和燃?xì)饪蛙囀褂镁S護(hù)規(guī)范、強(qiáng)制保養(yǎng)制度、燃?xì)饪蛙囮P(guān)鍵裝置和產(chǎn)品的認(rèn)證制度等尚未建立。

　　特別要指出的是現(xiàn)在加氣站建設(shè)也在推進(jìn)。保守估計(jì)，到“十二五”末，新增加氣站將達(dá)到3000多座，屆時(shí)我國(guó)燃?xì)饪蛙嚤Ｓ辛繉⑦_(dá)到200萬(wàn)輛。

    韋銘：雖然燃?xì)饪蛙嚭軣?，但是從我們客戶自身?lái)講，利潤(rùn)是最重要的。我們測(cè)算了一下，國(guó)家給予我們的燃油補(bǔ)貼比燃?xì)饪蛙嚬?jié)省下來(lái)的成本還要高，所以從我們自身來(lái)講，還是要考慮成本問(wèn)題。

　　但是珠海市政府推廣燃?xì)夤坏牧Χ缺容^大，所以我們現(xiàn)在規(guī)劃是在“十二五”末將我們公司所有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)切換成為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

    楊立慧：對(duì)于韋總提到的觀點(diǎn)，我認(rèn)為我們要把客戶進(jìn)行分類，像珠海公交，當(dāng)?shù)卣枰牟皇侵苯拥睦麧?rùn)，而且需要通過(guò)好的環(huán)境吸引客商，加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。但也有一些是直接關(guān)心利潤(rùn)的。每種類型的客戶的核心價(jià)值驅(qū)動(dòng)是不一樣的。

    記者：那么您認(rèn)為燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)是一個(gè)政策市場(chǎng)嗎？

    楊立慧：我不認(rèn)為這是一個(gè)政策市場(chǎng)，雖然它背后有很大的政策支持，但是市場(chǎng)的需求、動(dòng)力的準(zhǔn)備、氣源經(jīng)營(yíng)商在這個(gè)市場(chǎng)的投入力度等等，多維度的形成了燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)。只要有氣源，就會(huì)有較快的發(fā)展。

　　我前不久說(shuō)，現(xiàn)在客車市場(chǎng)已經(jīng)到了NG（天然氣）時(shí)代。這個(gè)所謂的時(shí)代意味著，在較長(zhǎng)遠(yuǎn)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我們將有大批量的燃?xì)饪蛙囋谑袌?chǎng)上運(yùn)營(yíng)，這在以前是沒(méi)有的。現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)了，客車行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都很興奮，因?yàn)槊總€(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)都是甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在玉柴在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，我覺得玉柴眼光獨(dú)到，動(dòng)作迅速。

    鄒虎嘯：現(xiàn)在比較大的一塊，還有公交車市場(chǎng)。2012年6月25日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局以財(cái)稅〔2012〕51號(hào)印發(fā)了《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅的通知》，明確規(guī)定，“對(duì)城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日止購(gòu)置的公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅”。再加上燃?xì)饪蛙嚞F(xiàn)在在城市公交推廣力度比較大，這給城市公交市場(chǎng)增加了許多變數(shù)。

  中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯

第九屆客車市場(chǎng)研究會(huì)答問(wèn)環(huán)節(jié)

　  公交客車的利好政策陸續(xù)出臺(tái)必然會(huì)吸引更多的客車企業(yè)的高度關(guān)注，將會(huì)使本來(lái)就不穩(wěn)定的公交客車競(jìng)爭(zhēng)格局變得更加復(fù)雜。

　　還有，現(xiàn)在校車市場(chǎng)有很多需要規(guī)范的地方，比如校車制造準(zhǔn)入門檻低、校車資金來(lái)源問(wèn)題等制約了校車的大規(guī)模增長(zhǎng)，總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)在用的校車有一部分運(yùn)營(yíng)效率是比較低的?，F(xiàn)在校車作為公交體系的補(bǔ)充，很難形成獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，校與校之間、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間、村與村之間、街道與街道之間校車資源不能合理調(diào)配，將會(huì)大大降低校車的運(yùn)營(yíng)效率。效率低，經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)重，長(zhǎng)此以往，難以為繼。

    佘振清：今年，大型座位客車是市場(chǎng)表現(xiàn)最好的產(chǎn)品。大型座位客車是客車市場(chǎng)上附加值較高的產(chǎn)品，大致包括公路、旅游、團(tuán)體等細(xì)分領(lǐng)域，是客車企業(yè)的必爭(zhēng)之地。上半年，大型客車共計(jì)銷售19976輛，同比增長(zhǎng)15.14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。

    『 玉柴如何持續(xù)領(lǐng)航 』

    記者：玉柴縱橫客車動(dòng)力市場(chǎng)十幾年，取得這么高的市場(chǎng)份額，您認(rèn)為秘笈在哪里？

    王利民：當(dāng)前，我們很多數(shù)據(jù)都表明，玉柴在客車動(dòng)力市場(chǎng)一直處于第一位置。之所以取得這樣的成績(jī)，我認(rèn)為其最重要的一項(xiàng)是品牌影響力，玉柴品牌在客車用發(fā)動(dòng)機(jī)里面是有很強(qiáng)的品牌影響力的，這些年在客車市場(chǎng)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的份額一直領(lǐng)先同行，所以很多用戶無(wú)論是在選擇傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是新型的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力的時(shí)候，都會(huì)首先考慮玉柴客車發(fā)動(dòng)機(jī)；第二個(gè)，我們的產(chǎn)品鏈非常完整，我們能滿足客車領(lǐng)域各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求；第三個(gè)，玉柴專注于客車市場(chǎng)、專注于用戶的需求，專業(yè)化的技術(shù)使得玉柴在行業(yè)里首次推出客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。今年校車市場(chǎng)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)是客車市場(chǎng)的熱點(diǎn)，玉柴也率先研發(fā)出校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鈱Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，滿足市場(chǎng)的需求。

    提到校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)，我可以告訴大家，現(xiàn)在有些地區(qū)把原來(lái)的客車刷了一層黃漆就成為了校車，這樣統(tǒng)計(jì)的話校車的基數(shù)是比較大的，但是我們現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的是玉柴校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占有率，僅僅統(tǒng)計(jì)的是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，所以玉柴在校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)實(shí)際占有率里面，比現(xiàn)在我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)還要大。

    楊立慧：我是這樣定位玉柴的，玉柴縱橫客車市場(chǎng)十幾年，別人打得很吃力，也沒(méi)有打進(jìn)來(lái)，這主要是由于以下幾個(gè)方面的原因：一是因?yàn)橛癫癞?dāng)年的產(chǎn)品戰(zhàn)略，所產(chǎn)生的產(chǎn)品寬型譜，在客車行業(yè)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有玉柴的身影；二是玉柴對(duì)于研發(fā)技術(shù)的投入，和對(duì)市場(chǎng)的前瞻性的判斷；三是玉柴的售后服務(wù)比較好；四是人的因素。我對(duì)銷售系統(tǒng)中的一些人還是比較熟悉的，我覺得玉柴的銷售體系是相對(duì)穩(wěn)定的隊(duì)伍，這支穩(wěn)定的隊(duì)伍就保證了玉柴持久的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

    記者：在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)、混合動(dòng)力市場(chǎng)、大客車市場(chǎng)等等諸多市場(chǎng)上，玉柴如何保持制勝的能力？

    鐘玉偉：玉柴進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)是比較早的，我們從1996年開始從事這方面的研究工作，2000年就開始在北京市場(chǎng)投放柴油和天然氣雙燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)該說(shuō)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在我們國(guó)家能源架構(gòu)里面具有非常關(guān)鍵的、戰(zhàn)略性的位置。玉柴也把燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)作為我們技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)。

    燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)情況下與柴油機(jī)相比，成本優(yōu)勢(shì)還不太明顯，升級(jí)到了國(guó)4以后它的成本優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。它和柴油機(jī)相比，排放顆粒非常少。自從去年國(guó)內(nèi)比較關(guān)注PM2.5之后，地方政府對(duì)環(huán)境治理壓力特別大，這促進(jìn)了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在公交車上的應(yīng)用和推廣，特別是氣源充足之后，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)得到比較快速的發(fā)展。

    玉柴十幾年來(lái)對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)做了比較深入的研究，我們這幾年做了主要幾項(xiàng)工作：一是在完善產(chǎn)品系列上。現(xiàn)在大家看到，玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋了120ps-440ps，而且功率段還在不斷地向兩頭拓展。在行業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品型譜應(yīng)該是最完整的，目前能適配6米-18米的客車；二是在升級(jí)排放上。今年我們已經(jīng)完成全系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)5升級(jí)的生產(chǎn)、技術(shù)準(zhǔn)備；三是玉柴研發(fā)出了自主控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的是生產(chǎn)和技術(shù)參數(shù)更改不會(huì)受到制約，能夠更快地、更好地滿足不同客戶的需求，而且我們經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格苛刻的驗(yàn)證，還有一些最重要的零部件，我們優(yōu)選全球最優(yōu)的資源，這樣就很好地保證了我們?nèi)細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量；三是提高產(chǎn)品的可靠性。去年，我們提出了質(zhì)量三年提升100%的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們特別針對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了質(zhì)量攻關(guān)，現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量得到了很大提升，我們敢于提出燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)保修里程是和柴油機(jī)一樣，比如我們YC6MKN、YC6LN保修里程是30萬(wàn)公里/24個(gè)月，這樣的保修里程在行業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是領(lǐng)先。

    我覺得我們的混合動(dòng)力系統(tǒng)從我們當(dāng)初選擇技術(shù)路線來(lái)講，選擇的是主流的技術(shù)路線，就是在國(guó)際盛行的單軸并聯(lián)技術(shù)路線，此技術(shù)在國(guó)內(nèi)來(lái)講是領(lǐng)先的。

    在具體研發(fā)上，我們主要專注于混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的控制，能夠根據(jù)不同用途、不同工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，這讓我們發(fā)動(dòng)機(jī)更好地適應(yīng)市場(chǎng)的需求。目前我們有上千臺(tái)套的混合動(dòng)力系統(tǒng)在運(yùn)行。經(jīng)過(guò)我們的調(diào)查，我們混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油率基本都在25%以上。今年，我們又推出了一個(gè)采用120kw的電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這樣電功率就在50%以上，可以幫助終端客戶申請(qǐng)到最高檔的財(cái)政補(bǔ)貼42萬(wàn)元/輛。在此基礎(chǔ)上，年底我們將推出插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。另外，今年玉柴可以提供集成AMT，采用中德箱，我們自己做操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，已經(jīng)開始小批供應(yīng)市場(chǎng)，市場(chǎng)反饋也非常不錯(cuò)。

    經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，我們的混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成熟。而到現(xiàn)在為止，我們?nèi)匀皇悄壳靶袠I(yè)唯一能提供混合動(dòng)力系統(tǒng)集成的企業(yè)。系統(tǒng)供貨、電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的精確調(diào)校與控制，將是玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)。

    楊立慧：對(duì)于新興的一些市場(chǎng)，玉柴要抓住優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，并且把先機(jī)轉(zhuǎn)化成為自己的特質(zhì)，擴(kuò)大戰(zhàn)果，要通過(guò)各種手段和終端客戶和市場(chǎng)互動(dòng)，積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不斷研發(fā)出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，并提升產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)置一些品質(zhì)和產(chǎn)品門檻，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有辦法進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。我這么說(shuō)簡(jiǎn)單了些，這里面有很多手段策略，我覺得玉柴很有必要把這些事情提高到戰(zhàn)略的高度。要在戰(zhàn)略方面做正確的抉擇。

    前兩天，就有個(gè)客戶向我咨詢，他說(shuō)他現(xiàn)在正在兩個(gè)不同廠家的產(chǎn)品之間搖擺，不知道怎么選擇。我就告訴他，各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠家各有各的好，但是我覺得玉柴進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)這么久，有那么大的市場(chǎng)份額，這個(gè)市場(chǎng)份額不是白白取得的，它擁有別人沒(méi)有擁有的品質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。

    其實(shí)無(wú)論是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我覺得玉柴一定要有閃光點(diǎn)。玉柴現(xiàn)在正在譜一首波瀾壯闊的曲子，我想，玉柴應(yīng)該在不管你的音符有多優(yōu)美，但是在幾個(gè)敏感點(diǎn)上一定要有亮麗的音符，讓人有悅耳的感覺。