多元化的工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司近日宣布多項(xiàng)改進(jìn)方案，以全面提升其商用車混合動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性以及系統(tǒng)投資回報(bào)率。這些改進(jìn)方案包括采用新型的高容量電池、新型單相115伏交流輔助發(fā)電機(jī)（Auxiliary Power Generator，以下簡稱APG）、將扭矩?cái)U(kuò)展到1165Nm的高性能離合器以及面向售后市場的新型再生蓄電池。

    新型高容量鋰電池的核心是采用了最新技術(shù)的電池單體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。新的設(shè)計(jì)將伊頓混合動力系統(tǒng)的節(jié)油率再次提高了5 -10%，同時還改善了車輛的動力性能。此外，新型蓄電池將發(fā)動機(jī)熄火時的工作能力提高了兩倍多，并延長了蓄電池的使用壽命。

    伊頓計(jì)劃今年秋季引進(jìn)一種新型單相5千瓦輔助發(fā)電機(jī)（APG）。該APG可自由地將蓄電池高壓直流電轉(zhuǎn)化為115伏交流電，可為工作現(xiàn)場中大量的工具供電。新型APG更為緊湊，比原產(chǎn)品輕11千克，有效提高了安裝的靈活性。它還可提供軟起動功能，從容應(yīng)對需迅速提升動力的高負(fù)荷需求。新型APG是一套完全獨(dú)立于高壓蓄電池之外的系統(tǒng)，免去了使用其他獨(dú)立的變壓器產(chǎn)品，不僅進(jìn)一步降低了重量，更節(jié)省了成本。

    伊頓混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品策略, 運(yùn)營及戰(zhàn)略采購經(jīng)理Kevin Beaty表示：“不僅車隊(duì)會意識到節(jié)油率顯著提高、CO2排放減少，駕駛員們也能體會到，更新后的混合動力系統(tǒng)讓車輛加速性能更好。 新型蓄電池在設(shè)計(jì)中考慮到了簡化內(nèi)部組件，更加方便于維護(hù)保養(yǎng)?！?/P>

    搭載了高性能蓄電池的城市運(yùn)輸車和飲料車在2012年第三季度問世。集成了新型高性能蓄電池和APG的裝置將在今年第四季度應(yīng)用于公用事業(yè)設(shè)施。

    除了新型蓄電池和APG之外，伊頓還推出了更高性能的離合器，可以配載最高300HP，165Nm的發(fā)動機(jī)使用。扭矩的增加，大大提高了包括選擇性的牽引軸配置在內(nèi)的重載車輛動力性能。伊頓還計(jì)劃于今年7月份啟動新電池的再生產(chǎn)項(xiàng)目，這將為車隊(duì)提供更多價(jià)格相對低廉的蓄電池產(chǎn)品選擇。

    Beaty表示：“現(xiàn)在，車隊(duì)只需支付占新服務(wù)成本一小部分的資金，就可以大幅度延長其混合動力系統(tǒng)的使用壽命。 我們的目標(biāo)是為那些希望以適宜的成本構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展車隊(duì)的混合動力用戶提供最高價(jià)值。”

    伊頓混合動力系統(tǒng)采用了并聯(lián)式的油-電/氣-電混合動力結(jié)構(gòu)，在自動離合器和變速箱之間集成了一個電動機(jī)/發(fā)電機(jī)。該系統(tǒng)主要是回收制動時的能量，并將其儲存在蓄電池內(nèi)。電機(jī)扭矩與發(fā)動機(jī)扭矩結(jié)合使用，將用于改善燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛動力性能，并能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速啟停功能。

    伊頓混合動力系統(tǒng)到今年五月底目前為止在全球累積運(yùn)營里程已經(jīng)超過4.8億公里，降低油耗3千萬升，降低CO2排放8萬多噸。超過6000套伊頓混合動力系統(tǒng)服務(wù)于全世界各個國家的城市公交、校車、包裹運(yùn)輸、飲料運(yùn)輸、冷藏、垃圾清運(yùn)、市政和其他商用車上。