2012年8月8日，第三屆賽恩斯杯中國(杭州)節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽發(fā)布會在北京大方飯店舉行。中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會秘書長葉東強、中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會理事長李世豪以及北京公交集團有限公司副總經(jīng)理馮幸福、杭州公交集團有限公司技術(shù)部部長高新華、天津公交集團物資有限公司董事長許重光、寧波市公交總公司副總經(jīng)理許賡等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。

    2012第三屆賽恩斯杯中國（杭州）新能源 公交客車創(chuàng)新大賽發(fā)布會現(xiàn)場

　　會上，中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會理事長李世豪代表組委會報告了第三屆賽恩斯杯中國(杭州)新能源公交客車創(chuàng)新大賽的工作概況，中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會秘書長葉強東發(fā)布了創(chuàng)新大賽平均節(jié)油率(電耗值)、最高節(jié)油率、最低油耗值(最低電耗值)和創(chuàng)新大賽獲獎名單。其中，丹東黃海DD6129CHEV1型客車憑借自身優(yōu)異實力勇摘技術(shù)創(chuàng)新獎和最佳車型獎兩大獎項。

    丹東黃?？蛙嚧斫邮茴C獎（右四）

    據(jù)了解，丹東黃?？蛙噺?006年未開始進行新能源客車的研究與開發(fā)工作，2007年初正式成立了黃?？蛙囇芯吭弘妱榆囇芯克?，通過與國內(nèi)、外公司的聯(lián)合開發(fā)與合作，進行了新能源客車的研發(fā)與試制工作。2009年6月黃海首批獲得了國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入資格。經(jīng)過黃海人多年的努力，在新能源客車領(lǐng)域取得了不少的成果。據(jù)黃海客車品牌傳播處林崇富處長介紹：“目前黃海生產(chǎn)的新能源客車比功率提高到2倍以上，比扭矩提高到3倍以上，整體效率提高了10%，這些數(shù)據(jù)都通過了理論分析、總成測試以及整車測試?！绷硗猓瑩?jù)中國客車網(wǎng)記者了解，丹東黃海客車在整車輕量化方面也做了不少的努力，在引進MAN公司技術(shù)開發(fā)的12米低入口城市客車的基礎(chǔ)上，采用先進的三維設(shè)計和分析軟件設(shè)計，整車較同類產(chǎn)品輕500kg左右。

　　此次獲得第三屆賽恩斯杯中國(杭州)節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽技術(shù)創(chuàng)新獎和最佳車型獎兩大獎項的DD6129CHEV1，是經(jīng)過市場檢驗的一款成熟車型。據(jù)了解，黃海新能源公交車廣受用戶的好評，主要銷往昆明、唐山、南昌等城市。