這個夏天，盡管油價經(jīng)歷了“三連降”，但卻絲毫不能阻擋節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展熱情。原因很簡單，這是真正的大勢所趨。而車企在該領(lǐng)域的競爭也日益呈現(xiàn)出白熱化態(tài)勢。

    金旅12米混合動力公交

     7月9日，國務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》。這意味著節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線、推廣模式等爭議問題達(dá)成統(tǒng)一，伴隨著各項產(chǎn)業(yè)政策的目標(biāo)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線逐步明確，也為車企在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的新一輪競爭打響了發(fā)令槍。

     作為節(jié)能與新能源汽車的突出代表，混合動力客車的推廣應(yīng)用無疑走在前列。據(jù)統(tǒng)計，截至去年12月中旬，進(jìn)入國家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦目錄且正在運行的車輛總數(shù)為11423輛，其中，混合動力客車（含插電式）為6449輛，占56%。

     如今，各大車企都在加速推廣自己的混合動力客車，那么，在該領(lǐng)域，誰在過去跑得最快？誰又最有實力繼續(xù)領(lǐng)跑？

     含金量更高的冠軍

     數(shù)字最能說明實力。

     目前，廈門金旅的混合動力客車在產(chǎn)地以外的地區(qū)的總銷量位居行業(yè)第一，1200輛在線運營；已批量推廣到國內(nèi)外12個城市，包括芬蘭圖爾庫。這是7月28日，在由廈門金旅主辦的“綠色科技 引領(lǐng)未來”——《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》解析研討會上，記者了解到的一組數(shù)字。

     眾所周知，新能源汽車在實際推廣應(yīng)用的過程中，最大的問題就是很多地方難以避免地對本地車企進(jìn)行或多或少地支持與傾斜。如果除去地方支持因素，金旅混合動力客車在國內(nèi)的銷售區(qū)域最廣，銷量最高。因此，從這個意義上來講，廈門金旅混合動力客車的這個銷量冠軍，含金量要更高。那么，廈門金旅優(yōu)異成績的取得原因何在？

     相對于柴油車，混合動力客車尚屬新事物，因此，盡管國內(nèi)多家客車企業(yè)都能制造混合動力客車，但要想獲得市場的更高程度認(rèn)可，必須首先靠穩(wěn)定性說話。

     “廈門金旅在混合動力客車領(lǐng)域起步早，實際運營時間長，產(chǎn)品可靠性得到了充分的檢驗。”廈門金旅副總經(jīng)理葉宇亮說。據(jù)他介紹，廈門金旅2002年就開始關(guān)注和研發(fā)混合動力客車，2008年6月獲杭州公交45輛混合動力客車訂單，是國內(nèi)最早進(jìn)行混合動力客車大批量商業(yè)化運營的企業(yè)之一。同時，2009年，廈門金旅出口芬蘭5輛混合動力客車，加上在?？诘膶嶋H運營，無論是在零下40多攝氏度的高寒地區(qū)，還是在零上近40攝氏度的高溫環(huán)境下，金旅混合動力客車都經(jīng)受住了嚴(yán)酷考驗。

     實際運營的出色表現(xiàn)來自于技術(shù)和工藝的強有力支撐。據(jù)廈門金旅技術(shù)中心新能源項目組主任工程師林宜備介紹，廈門金旅在新能源客車領(lǐng)域堅持自主開發(fā)，擁有多項業(yè)內(nèi)首創(chuàng)：2005年首創(chuàng)無變速箱混聯(lián)模式；2007年初首創(chuàng)以純超級電容儲能的混合動力系統(tǒng)；2009年初首創(chuàng)以超級電容為主，鋰電池為輔的儲能方式；首創(chuàng)設(shè)備艙獨立布置空間……正是基于自主開發(fā)，所以可以實現(xiàn)后期對軟件的不斷升級，也能為客戶提供放心高效的服務(wù)。目前，金旅混合動力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代，擁有1項國家發(fā)明專利和2項實用新型專利授權(quán)，可實現(xiàn)年產(chǎn)混合動力客車5000輛，為客戶提供三種解決方案：一是純超級電容儲能+驅(qū)動電機(jī)直驅(qū)方案，針對道路不擁堵、沒有爬長坡的城市路況；二是超級電容和鋰電池混合儲能+驅(qū)動電機(jī)直驅(qū)方案；三是純超級電容儲能+驅(qū)動電機(jī)+自動變速箱方案。后兩種方案都能實現(xiàn)長坡、大高架、擁堵等路況的全道路適應(yīng)。加上采用全承載生產(chǎn)工藝，擁有國內(nèi)首條客車整車陰極電泳生產(chǎn)線，使金旅新能源車具備安全、低故障率、高出勤率、高穩(wěn)定性、長壽命等特點。

     “由于是自主開發(fā)，所以金旅新能源客車不僅可以提供多種解決方案，而且可以根據(jù)用戶需求量身打造，甚至可以細(xì)化到根據(jù)某一條具體線路的要求對電控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)校。”葉宇亮說。

     王秉剛的“破例”

     廈門金旅在新能源客車尤其是混合動力客車領(lǐng)域的辛勤耕耘，不僅助其取得了出色的市場推廣成績，而且得到了業(yè)內(nèi)權(quán)威專家的高度認(rèn)可。

     國家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長，原中國汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛是汽車業(yè)界尤其是新能源汽車領(lǐng)