山西省政協(xié)委員趙永紅在提案中反映，近年來，全國各地連續(xù)發(fā)生學生接送車交通安全事故，引起了黨中央、國務(wù)院及全社會的高度關(guān)注，校車安全已經(jīng)上升為民生問題，切實加強校車的管理工作成為各級人民政府的當務(wù)之急。

    校車問題主要出現(xiàn)在農(nóng)村學校，由于我省地理條件受限，再加上撤點并校，寄宿制學校的不斷增多，偏遠貧困山區(qū)的學生上學最大的困難就是交通出行問題。從現(xiàn)狀了解，不符合運營資質(zhì)卻接送學生的各種違規(guī)車輛大量存在，如校車質(zhì)量差、運營門檻低、司機水平不均，且超載現(xiàn)象十分嚴重等問題。如果單從治理超載或查處違規(guī)車輛入手，不僅解決不了問題，而且只會給農(nóng)村學生的上學雪上加霜，學生上學沒車坐了，誰來承擔這個責任？

    針對校車事故所暴露出來的問題，各級人民政府應當承擔起學生接送車管理的主體責任。按照我國的管理體制，安全工作歷來實行“以縣為主，屬地管理”的原則，作為縣一級人民政府，應將學生接送車的管理列入政府工作的重要議事日程，從政策保障、制度建設(shè)、機構(gòu)設(shè)置、經(jīng)費投入、社會服務(wù)等各個方面予以全面落實，校車管理是一個綜合治理工程，其相關(guān)職能部門即公安、交通、教育、安監(jiān)、財政、衛(wèi)生等部門必須在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下各自承擔起相應的工作職責，切實保障好校車安全。