預(yù)計(jì)下半年起，環(huán)保輪胎將成為韓國國內(nèi)輪胎業(yè)界的主要方向。

　　今年12月起，能源消費(fèi)效率等級制度將在韓國實(shí)行義務(wù)化，輪胎的環(huán)保性能將實(shí)現(xiàn)數(shù)值化，并原原本本的向消費(fèi)者公開。目前耗油量及制動(dòng)性能已成為購買輪胎的首要考慮條件，韓國輪胎業(yè)界為了走在能源消費(fèi)效率等級制度的前列、提高競爭力，均計(jì)劃推出環(huán)保輪胎。

　　韓泰輪胎4月份推出的環(huán)保輪胎“Enfren eco”將于下半年正式攻占韓國市場，其耗油量及制動(dòng)性能較現(xiàn)有產(chǎn)品均有大幅改善，但價(jià)格仍維持原有水平，預(yù)計(jì)月銷量將達(dá)35000個(gè)。Enfren eco總共推出了20個(gè)型號，目前韓國在售中的輪胎幾乎適用于所有乘用車。其中，韓國市場上銷量較高的準(zhǔn)中型、中型汽車伊蘭特、MD、索納塔裝載的3種規(guī)格的產(chǎn)品的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力、低路面制動(dòng)力分別獲得了1等級、2等級認(rèn)證，是韓國推出的環(huán)保輪胎產(chǎn)品的最高等級。Enfren eco采用了能源損失最小化的構(gòu)造設(shè)計(jì)，在材料應(yīng)用及硅石配料技術(shù)等方面較普通輪胎要求更高。

　　據(jù)韓泰輪胎公司數(shù)據(jù)顯示，能源消耗效率等級中，1等級及5等級的輪胎間耗油量差異為1.6km/l，準(zhǔn)中型車輛平均油箱為50升左右，預(yù)計(jì)1次加油可行駛80千米。油價(jià)按2000韓元/升來算的話，預(yù)計(jì)可節(jié)約燃料費(fèi)9690韓元。

　　耐克森輪胎推出的環(huán)保輪胎N blue eco(AH01)下半年也將攻占韓國市場，加上向菲亞特供應(yīng)的新車輪胎(OE)量的增長，耐克森輪胎還有望擴(kuò)大其對全球輪胎市場的影響。N blue eco獲得了能源消耗效率等級(轉(zhuǎn)動(dòng)阻力)1等級及低路面制動(dòng)力2等級的認(rèn)證，同時(shí)較普通產(chǎn)品，二氧化碳釋放量減少了5.4%，耗油量也得到了很大改善。此外，向菲亞特供應(yīng)的“CP671”有望成為長期性攻占全球市場的核心產(chǎn)品。

　　錦湖輪胎的主力環(huán)保產(chǎn)品為ecowing S，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，路面制動(dòng)力提升了一個(gè)檔次，保持了韓國最多的耗油效率1等級規(guī)格(7個(gè))，同時(shí)安全路面制動(dòng)力也有所提升。