大賽工作會(huì)議在上海召開，會(huì)議重點(diǎn)討論了此次比賽的《測試大綱》、工作要求、日?；顒?dòng)安排以及獎(jiǎng)項(xiàng)評審辦法，與會(huì)者就純電動(dòng)車輛行駛里程、測試項(xiàng)目評分比重、充電狀態(tài)等議題展開了激烈討論。

　　由中國城市公共交通協(xié)會(huì)科技分會(huì)發(fā)起主辦的新能源公交客車大賽繼在杭州和昆明舉辦過前兩屆后，再一次回到杭州主辦地，比賽時(shí)間定為7月15日-19日。宇通、廈門金龍、安凱客車(000868,股吧)、廈門金旅、北汽福田、蘇州金龍等國內(nèi)16家主要客車企業(yè)共派出21款車型參賽，分為混合動(dòng)力
　　、增程式、純電動(dòng)3個(gè)組別，模擬實(shí)際公交線路，對車輛城市公交線路實(shí)際運(yùn)行性能測試、評審專家和公交企業(yè)代表試乘評價(jià)、測試車輛節(jié)油率(綜合能耗)等三個(gè)部分進(jìn)行評比。

　　一年一度的新能源客車大賽已連續(xù)成功舉辦了兩屆，記者在會(huì)上獲悉，今年較之往年有幾處創(chuàng)新：一是本次大賽第一次增加了純電動(dòng)客車.

　　組別，并且達(dá)到8輛左右的空前規(guī)模；二是首次將邀請到25個(gè)示范城市的公交公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行觀摩、試乘、交流互動(dòng)并進(jìn)行評價(jià)，從用戶角度綜合考察車輛情況，與市場結(jié)合更加緊密；三是比賽測試方法更加完善、嚴(yán)格，包括了全負(fù)載、開空調(diào)、車輛起停、爬坡性能、全程120km按站停靠、監(jiān)測當(dāng)日天氣、當(dāng)日行駛里程、油耗、電耗、運(yùn)行時(shí)間、平均車速、運(yùn)行平順性、故障情況和系統(tǒng)工作情況等。