受到能源與環(huán)保的雙重影響，新能源受到世界范圍的廣泛重視，電動汽車作為新能源的典型代表尤其如此。然而作為電動汽車不可缺少的儲能電池已成為限制電動汽車發(fā)展的重要瓶頸。我國以及世界各國都把高性能動力電池的研發(fā)作為新能源發(fā)展的重要課題。

    高容量、大功率、長壽命、安全環(huán)保一直都是新能源領域動力電池追求的重要方向。鋰離子電池具有能量密度高的優(yōu)勢，是電動汽車的首選儲能器件，但仍存在功率密度較低、低溫特性較差、循環(huán)壽命仍有待提高等問題。

    超級電容器是一種依靠雙電層原理工作的儲能器件，具有功率密度高、溫度特性好、壽命長等優(yōu)勢，但與鋰離子電池相比，其能量密度較低，只有鋰離子電池的大約5%，無法滿足電動汽車對動力電池能量密度的要求。

    如何克服鋰離子電池和超級電容器各自性能缺陷，將其優(yōu)勢互補，是電池領域眾多研究者孜孜不倦追求的目標。

    立塬公司技術團隊從1998開始進行超級電容器和鋰離子電池方面相關研究， 2004年著手開展混合超級電容器（也稱為混合電容電池，包括電容型鋰離子電池）方面的研究，經(jīng)長期不懈努力，在理論上、技術上奠定了堅實基礎；2009年立塬公司開始進行電容型鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化研究與產(chǎn)品試制，并且承擔了遼寧省“有機體系混合超級電容器（動力電池）研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目。立塬公司將超級電容器雙電層原理與鋰離子電池嵌入脫嵌原理相結合，以大幅度提升鋰離子電池的功率特性、溫度特性、循環(huán)壽命等關鍵指標為目的，開展了本項目研究。

    通過大量的電極材料體系研究、電解液配方設計、電池結構設計等試驗研究、優(yōu)化、分析測試，2010年終于開發(fā)成功將超級電容器與鋰離子電池融合在一起同時具有兩者優(yōu)勢的電容型鋰離子電池，并掌握了其產(chǎn)業(yè)化技術、實現(xiàn)批量生產(chǎn)；在研究及產(chǎn)業(yè)化過程中，立塬公司技術團隊進行了大量的研發(fā)創(chuàng)新，申報國家專利35項，已授權27項，其中核心發(fā)明專利《一種混合超級電容器》、《低內(nèi)阻儲能器件及其制造方法》已經(jīng)獲得授權。

    立塬公司產(chǎn)品研發(fā)團隊是以技術總監(jiān)李薦博士為帶頭人的國內(nèi)一流的超級電容器、動力電池研發(fā)團隊。公司還與在超級電容器、鋰離子電池研究方面處于國內(nèi)領先水平的中南大學、中國人民解放軍防化研究院建立了緊密的產(chǎn)、學、研合作關系，在中南大學設有儲能材料與器件研究所，并且承建了由遼寧省、朝陽市共同投資3000萬元成立的“朝陽新能源電器產(chǎn)業(yè)集群公共研發(fā)平臺”。一流的技術團隊和良好的產(chǎn)學研合作模式已成為了立塬公司的核心競爭力。