北京國(guó)際車展盛大開幕，北京福田汽車以“世界品牌、北京創(chuàng)造”為主題，攜10大品牌18輛展車、數(shù)款發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源電池等產(chǎn)品參展，以北京福田歷史上“最多展車、最大面積、最全系列”的參展規(guī)模撼動(dòng)全場(chǎng)，多款高端車型展示近年來轉(zhuǎn)型成果。今年2月，福田與戴姆勒喜結(jié)連理，劍指全球經(jīng)濟(jì)型中重卡市場(chǎng)，福田汽車也因此打上了世界品牌的烙印。

　　新能源 福田造

　　以商用車起家的福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車。福田混合動(dòng)力客車技術(shù)開始得到市場(chǎng)認(rèn)可，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化之路邁出第一步。根據(jù)福田最初的混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2010年底以前，配套國(guó)產(chǎn)電機(jī)、電池等不同類型的混合動(dòng)力汽車整車銷量將達(dá)500輛以上，2008年、2010年、2012年將分別形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車400臺(tái)、800臺(tái)和1500臺(tái)的能力。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，北京福田汽車是國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一一家新能源車型能夠覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)。

　　本次北京國(guó)際車展福田汽車新能源展示區(qū)，一齊亮相的新能源先鋒有：歐曼LNG天然氣牽引車、福田歐輝直充式新能源電動(dòng)客車和LNG天然氣客車、歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車以及愛易科新能源電池系統(tǒng)。其中可圈可點(diǎn)的福田L(fēng)ING系列和歐輝電動(dòng)客車，在中國(guó)新能源汽車發(fā)展的新政下展現(xiàn)蓬勃生機(jī)。

　　LING系列牽引車和客車采用的是液化天然氣能源，這是繼燃料電池車和純電動(dòng)汽車之后，福田在清潔能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一技術(shù)突破。天然氣燃燒后只排放二氧化碳和水，對(duì)環(huán)境的影響小，但以其作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料需要攻克很多技術(shù)難關(guān)。福田汽車研究院以液化天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，不僅性能與汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，而且可靠性及運(yùn)輸效率也大大提高。

　　福田歐輝電動(dòng)客車是福田公司獨(dú)立自主開發(fā)的新一代混合動(dòng)力客車，采用目前仍屬領(lǐng)先技術(shù)的交流異步水冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器，高效低排放。小排量的福田康明斯3.8升國(guó)4排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，利用自主研發(fā)的整車控制技術(shù)，構(gòu)成福田插電式增程動(dòng)力系統(tǒng)。

　　新能源商用車，新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》指出，到2015年，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。要加快新能源汽車的推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，實(shí)施鼓勵(lì)購(gòu)買和使用節(jié)能汽車政策，開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　　在國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)大方向的昭示下，不少車企扎堆朝這一領(lǐng)域涌入，在這一片新能源浪潮中，福田汽車占據(jù)著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品線近兩年日趨豐富，作為商用車龍頭企業(yè)，轉(zhuǎn)型進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，其新能源產(chǎn)品更容易在市場(chǎng)上推廣運(yùn)用。

　　2010年12月8日是北京福田汽車歷史上值得紀(jì)念的一天，福田宣布成功開發(fā)并裝載LNG(液化天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)于歐曼牽引車上，這是繼燃料電池車和純電動(dòng)汽車之后，福田在清潔能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一技術(shù)突破。中石油北京銷售分公司和中石油天然氣運(yùn)輸公司與福田汽車簽約，訂購(gòu)了150臺(tái)LNG牽引車作為運(yùn)輸車輛，并于一年后成功交付。由于該項(xiàng)目影響力巨大，引得國(guó)內(nèi)各中重卡品牌激烈角逐，歐曼大客戶部經(jīng)過前期充分調(diào)研全面掌握關(guān)鍵信息，周到細(xì)致運(yùn)作，最終戰(zhàn)勝所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一舉中標(biāo)。

　　此外，2012年4月19日，福田汽車發(fā)布公告，公司與北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司簽訂了50輛國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的LNG(液化天然氣)公交車銷售合同，并已履行交車手續(xù)，成為國(guó)內(nèi)首家新能源公交供應(yīng)商。LNG公交車率先在北京長(zhǎng)安街運(yùn)行，成為降低北京市空氣污染值的首選車型，也使福田歐輝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的新能源車系列增加了新的成員。

　　福田歐曼與歐輝汽車在新能源領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，在為顧客帶來巨大的節(jié)能收益和環(huán)保效應(yīng)的同時(shí)，福田新能源大型商用車更是為福田帶來了利潤(rùn)新增長(zhǎng)，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展鋪平了道路。

　　牽手戴姆勒，放眼全世界

　　此外，北京福田汽車也一直在穩(wěn)步開拓國(guó)際市場(chǎng)，推進(jìn)“5+3+1”戰(zhàn)略的實(shí)施。2011年，北京福田汽車成立了印度事業(yè)部，在印度馬邦省普耐工業(yè)區(qū)投資設(shè)廠，今年年內(nèi)將開工建設(shè)；北京福田汽車與俄羅斯的下諾夫哥羅德州政府達(dá)成投資設(shè)廠的意向，將于2013年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；在墨西哥、巴西和印尼的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也正按計(jì)劃推動(dòng)。

　　福田汽車是中國(guó)最大的商用車企業(yè)，戴姆勒一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著很大的期待，而這也是支撐其堅(jiān)持與福田合資合作的最大動(dòng)力。通過合資，戴姆勒可以借助福田汽車的銷售規(guī)模和強(qiáng)大的銷售能力開拓中國(guó)市場(chǎng)，輻射、印度、俄羅斯等市場(chǎng)。而福田通過與戴姆勒的合作，福田品牌價(jià)值將會(huì)得到進(jìn)一步提升，這將會(huì)給福田帶來更大的全球資源空間和發(fā)展空間，并減少進(jìn)入全球市場(chǎng)的阻力。雙方以股比對(duì)等的方式合作，可謂各取所需。

　　這次北京國(guó)際車展亮相的搭載梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL便是福田戴姆勒聯(lián)姻后的首個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)品，它以全球技術(shù)領(lǐng)先的奔馳ACTROS為技術(shù)標(biāo)桿，裝配上OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的使歐曼GTL擁有了世界級(jí)品質(zhì)，在國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩線市場(chǎng)同時(shí)銷售。  

　　近年來，我們看到了北京福田汽車堅(jiān)持走的內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整之路，產(chǎn)品線的不斷豐富，更準(zhǔn)確的市場(chǎng)細(xì)分滿足了更多的市場(chǎng)需求，無論是帶來新增長(zhǎng)點(diǎn)的新能源商用車，還是新型跨界皮卡、多功能車、重型機(jī)械，都探索走出新的出口，福田與戴姆勒的合作又帶來了更多的戰(zhàn)略成果。北京福田目前已經(jīng)在超過90個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，國(guó)際化戰(zhàn)略取得初步成效，呈現(xiàn)出中國(guó)品牌踐行國(guó)際化的歷程，也昭示著北京福田汽車?yán)_競(jìng)逐世界汽車市場(chǎng)的帷幕。