從3月份的運營數(shù)據(jù)來看，混合動力公交比傳統(tǒng)動力公交節(jié)油約三成，而其PM2.5的排放則比以往減少了六成以上◎年內(nèi)天津市將有超過460輛純電動公交車投入運行，到2015年，全市運行純電動公交車將達到2000輛

　　天津市在3月份投用的500部公交新車目前已完成一個月的運營，其中產(chǎn)自新區(qū)松正電動汽車公司的106部油電混合動力客車顯現(xiàn)出了明顯的節(jié)油和減排效果。下一步本市將在公交領(lǐng)域加速普及以純電動為主的新能源客車，并加速跟進配套設(shè)施建設(shè)，鼓勵家用新能源車的推廣。

　　節(jié)油減排效果明顯

　　“從3月份的運營數(shù)據(jù)來看，混合動力公交比傳統(tǒng)動力公交節(jié)油約三成，相應(yīng)的省去了5萬元的加油費用?！碧旖蚴?路公交車車隊隊長羅曉熙告訴記者，混合動力公交的油耗為25升/百公里，約比傳統(tǒng)公交節(jié)省9升/百公里，按照7.85元/升的油價計算，8路車的15部油電混合動力公交車在三月總共行駛8萬公里，共計節(jié)省的開支超過5萬元，并省去了變速箱保養(yǎng)和傳動皮帶備品的費用。而在排放方面，混合動力公交全面達到了國IV標準，其PM2.5的排放則比以往減少了六成以上。

　　除了可量化的節(jié)油與減排數(shù)據(jù)，混合動力公交的變速方式也從手動變成了自動，并采取了新型的減震系統(tǒng)，這不僅減少了駕駛員的負擔，也在車輛啟動時換來了更多的平穩(wěn)和安靜。 據(jù)了解，目前本市于三月更新的106輛公交已在5、8、37、619等7條公交線路上投用。

　　兩項技術(shù)國內(nèi)首創(chuàng)

　　“之前我們的技術(shù)曾在600路公交上進行了應(yīng)用，當時節(jié)油率在20%左右，這次的106輛公交能夠超過30%的節(jié)油率，主要是歸功于我們的‘怠速停機’和‘電動助力轉(zhuǎn)向’技術(shù)?！彼烧妱悠嚰夹g(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理郭志良告訴記者，這兩項技術(shù)都是公司的第三代混合動力技術(shù)，為國內(nèi)首創(chuàng)，除了實現(xiàn)公交車靜音，更省去了公交因進出站、等紅燈、擁堵等頻繁起步停車所造成的油耗，也與公交車平均時速不高的屬性相符。而“電動助力轉(zhuǎn)向”則保證了汽車在關(guān)閉發(fā)動機的純電動狀態(tài)下也能擁有助力轉(zhuǎn)向功能。

　　在減排方面，低速下的電力驅(qū)動可以讓發(fā)動機啟動工作時，轉(zhuǎn)速直接達到1100-1600r/S的高效區(qū)，“越過”高排放階段。在行駛過程中，混合動力公交車的發(fā)動機會自動為電機、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及時充電，時刻保證汽車可在電動狀態(tài)下運行。

　　將集中發(fā)力純電動車

　　據(jù)了解，下一步，本市的純電動新能源汽車將集中發(fā)力。目前，天津純電動公交車示范運行工程實施方案已經(jīng)通過，同時，天津市首次引進的兩部純電動12米公交車在公交658路也已經(jīng)開始了空載的試驗運行，將為本市公交大規(guī)模引進、投放此類零排放、無污染的環(huán)保車型提供技術(shù)依據(jù)。記者天津節(jié)能與新能源汽車示范推廣辦公室了解到，年內(nèi)天津市將有超過460輛純電動公交車投入運行，到2015年，全市運行純電動公交車將達到2000輛。

　　“十二五”期間，天津還將集中建設(shè)充電站13座、綜合型換電站2座、商用車換電站16座、乘用車換電站27座、電池配送站85座、交流充電樁1000個，以滿足示范推廣車輛運行需要。