三年內(nèi)，我省中小學(xué)生和幼兒能坐安全校車上學(xué)了。日前，省中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)通知，對全省建立并完善學(xué)生用車(船)運營模式和管理機制，提出了具體要求。

　　今年秋季開學(xué)時，學(xué)生用車覆蓋轄區(qū)內(nèi)50%以上的中小學(xué)幼兒園;2013年覆蓋轄區(qū)內(nèi)80%以上的中小學(xué)幼兒園;2014年基本實現(xiàn)全覆蓋。

　　學(xué)生用車設(shè)專項經(jīng)費補貼

　　不少學(xué)校因買不起校車接送難，一些學(xué)校為安全考慮停運校車，學(xué)生、家長及學(xué)校三方無奈。

　　對此，通知規(guī)定，各級政府都要建立學(xué)生用車專項經(jīng)費補助制度，列入財政預(yù)算。學(xué)生用車專項經(jīng)費用于購車補貼、學(xué)生實際乘車費用減免和安全獎勵等方面。稅務(wù)、物價、公安交警、工商等部門均應(yīng)給予學(xué)生用車優(yōu)惠。

　　分三種情況接送孩子

　　怎樣減少學(xué)生的交通風(fēng)險?通知要求，各縣市區(qū)政府和相關(guān)部門要分三種情況安排學(xué)生、幼兒上下學(xué)。

　　【情況1】 凡具有完善的城市公交客運系統(tǒng)的城區(qū)或縣城，學(xué)生乘坐公交車上下學(xué)，小學(xué)低年級學(xué)生和幼兒應(yīng)由家長或監(jiān)護人陪護乘坐公交車上下學(xué);

　　【情況2】 服務(wù)半徑(小學(xué)2.5公里、初中3.5公里)以內(nèi)的中小學(xué)校，鼓勵學(xué)生步行上下學(xué)，小學(xué)低年級學(xué)生步行上下學(xué)應(yīng)由家長或監(jiān)護人接送;

　　【情況3】 凡不能通過城市公交客運保障的中小學(xué)生、幼兒，應(yīng)全部納入基本運營模式保障。原學(xué)校、幼兒園自有校車，應(yīng)全部納入學(xué)生用車運營公司管理，實行所有權(quán)、管理權(quán)分開，確保車輛安全營運。

　　此外，校車管理將有“苛刻”的考評制度，每日登記、每月考核、每年評比，并納入政府及部門的年度績效考核。各級政府將對失職者給予批評教育甚至行政處分，對造成責(zé)任事故的，將追究相關(guān)責(zé)任人法律責(zé)任?！鲇浾?黃京

　　校車模式

　　“望城模式”O(jiān)R“溆浦模式”

　　【我省學(xué)生用車運營原則】政府主導(dǎo)、市場運作、公司管理、部門監(jiān)管，設(shè)專營模式和農(nóng)村客運模式。

　　【專營模式(望城模式)】經(jīng)縣級相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，組建學(xué)生用車專營公司，由公司統(tǒng)一購買符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、噴涂國家統(tǒng)一校車圖案式樣的客運車輛，專門接送中小學(xué)生和幼兒，不參與其他營運。

　　【農(nóng)村客運模式(溆浦模式)】經(jīng)縣級相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，組建農(nóng)村客運公司，客運公司在上下學(xué)時段統(tǒng)一調(diào)配車輛，并加掛“學(xué)生用車”標(biāo)牌接送中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)，其他時段參與線路營運。

　　【“特權(quán)”】優(yōu)先建設(shè)校車通行路段，安排專項資金，完善校車通行路段的安全標(biāo)識、防撞隔離墩等設(shè)施。