兩大油企在液化天然氣（LNG）清潔能源車用市場上的交鋒似乎已經(jīng)開始。繼中石油之后，中石化也進(jìn)入了北京LNG清潔能源公交車市場。

    15日，中石化表示，已經(jīng)與北京市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬聯(lián)合在京推廣LNG清潔能源公交車輛。根據(jù)協(xié)議，中石化所屬北京石油分公司將與北京燃?xì)饧瘓F(tuán)成立合資公司，支持北京市LNG公交車及相應(yīng)加氣站建設(shè)，為清潔能源車輛提供加氣服務(wù)，并統(tǒng)籌調(diào)配LNG資源，計(jì)劃9月底前啟動(dòng)長安街沿線清潔能源車輛公交線路運(yùn)營。

    今年2月7日，中石油也與北京市人民政府簽署了同類合作協(xié)議。中石油將在今年上半年向北京市捐贈(zèng)100輛LNG公交車，同時(shí)建設(shè)相應(yīng)的LNG撬裝加注站，2月底前啟動(dòng)長安街沿線公交線路運(yùn)營。

    “兩大油企首先都選擇在長安街沿線公交線路運(yùn)營，說明此次試點(diǎn)的示范意義更大一些。”東方油氣網(wǎng)分析師呂穎表示。同時(shí)，這也表明兩大油企除在城市燃?xì)夥矫嬲归_競爭之外，下游LNG汽車應(yīng)用也是他們未來發(fā)展的重點(diǎn)。

    呂穎介紹說，以前北京公交車使用的是CNG（壓縮天然氣），但從實(shí)際運(yùn)行角度來說，LNG的經(jīng)濟(jì)性更好。其次，LNG不僅便于運(yùn)輸，而且定價(jià)也是市場化的，所以無論對于中石油和中石化這樣的廠商還是中間流通環(huán)節(jié)和下游用戶，都是非常愿意培育LNG市場。再者，兩大油企的LNG基本都是進(jìn)口，因此LNG的價(jià)格是與國際油價(jià)掛鉤的，從這個(gè)角度來說，目前車用LNG是最好的市場。

    不過，LNG車用氣也存在較大問題?！白畲蟮膯栴}是加氣站的布局是否合理，也就是加氣站和汽車互相匹配的問題?！眳畏f說。