新學(xué)期開學(xué)后，校車成為學(xué)生家長最關(guān)心的問題之一。2012年2月29日，記者從市教育局獲悉，根據(jù)長春市實際情況，長春市將推廣三種模式，解決農(nóng)村義務(wù)教育階段學(xué)生的接送校車問題：一是“兩級政府采購模式”，按照市政府和區(qū)政府8∶2的比例，為雙陽區(qū)和蓮花山開發(fā)區(qū)農(nóng)村學(xué)生直接購買學(xué)生校車；二是長春市城區(qū)城鄉(xiāng)接合部采取“寬城模式”，由市、區(qū)兩級政府給予補(bǔ)助，學(xué)生只需交納部分費(fèi)用；三是四縣（市）按照“農(nóng)安模式”，成立或依托校車公司接送學(xué)生，市政府根據(jù)省政府的補(bǔ)助進(jìn)行配套補(bǔ)貼。

　　根據(jù)2011年12月1日長春市政府關(guān)于農(nóng)村中小學(xué)、幼兒園學(xué)生接送工作會議精神，長春市決定由市政府和雙陽區(qū)、蓮花山開發(fā)區(qū)共同出資，為雙陽區(qū)和蓮花山開發(fā)區(qū)農(nóng)村學(xué)生購買學(xué)生接送車。截至2月26日，雙陽區(qū)與宇通客車公司簽訂了100輛校車購車合同，其中50輛于3月1日前已經(jīng)開始運(yùn)行，其余50輛將于4月份到位運(yùn)行；蓮花山開發(fā)區(qū)正在等待相關(guān)部門批復(fù)，經(jīng)費(fèi)落實后可馬上購車。此外，為確保校車平穩(wěn)運(yùn)行，雙陽區(qū)教育局還成立了專門管理校車的機(jī)構(gòu)校車管理中心。

　　長春市曾于2009年召開現(xiàn)場會，向城區(qū)農(nóng)村中小學(xué)推廣寬城區(qū)政府解決農(nóng)村中小學(xué)生乘車難及交通安全問題的經(jīng)驗。這一被稱為“寬城模式”的做法是，由政府出面租賃公交公司車輛，并負(fù)擔(dān)部分學(xué)生接送費(fèi)用，學(xué)生每月交納費(fèi)用不超過60元。截至目前，全市共有217輛此類接送車，解決了11072名農(nóng)村學(xué)生上下學(xué)交通問題。

　　“農(nóng)安模式”即采取政府組織、社會化運(yùn)作、公司承運(yùn)的辦法，使中小學(xué)生安全乘車。截至目前，農(nóng)安縣校車公司已購進(jìn)131輛專用校車，座位總數(shù)達(dá)4896個，采取往返接送學(xué)生的方式，解決了近萬名學(xué)生的乘車問題?，F(xiàn)在，農(nóng)安縣實現(xiàn)校車全覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已達(dá)12個，取代個體車輛近400輛。另外，校車公司還額外為每位乘車學(xué)生購買了20萬元的人身意外保險。為使校車公司正常經(jīng)營，在國家現(xiàn)行政策范圍內(nèi)，農(nóng)安縣政府采取先收后退的辦法，減免了校車公司車輛的車船使用稅。農(nóng)安縣教育局則在一些學(xué)校實行錯時制上下學(xué)，從而可使校車輪回接送學(xué)生，減輕了校車的運(yùn)載壓力。