對(duì)話嘉賓:
   金龍客車(chē)新科技研究發(fā)展部 陳曉冰博士

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē) 主持人 曹晗芮

   以“關(guān)注校車(chē)安全，關(guān)愛(ài)孩子成長(zhǎng)”為主題的“2012首屆中國(guó)校車(chē)發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車(chē)展覽會(huì)”于2月15日至18日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。我們?cè)贑NTV汽車(chē)臺(tái)與馭動(dòng)力展臺(tái)的訪談間有幸對(duì)金龍客車(chē)新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士進(jìn)行了專(zhuān)訪。

   校車(chē)發(fā)展最大的問(wèn)題是監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：目前，校車(chē)在金龍的產(chǎn)品版塊中處于怎樣的地位？

   陳曉冰：原來(lái)的校車(chē)都是我們的專(zhuān)用車(chē)版塊里面。隨著這幾年國(guó)家對(duì)校車(chē)安全的重視以及各地方的校車(chē)需求上升，從去年下半年開(kāi)始我們把校車(chē)作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，畢竟這牽涉到千家萬(wàn)戶，祖國(guó)的未來(lái)。包括我們的生產(chǎn)線和很多工作都在往前做。就是為了準(zhǔn)備把校車(chē)做得更好，更符合各地方的需求，提供全方位的校車(chē)，做好生產(chǎn)的準(zhǔn)備以及技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：廈門(mén)金龍預(yù)計(jì)2012年的總體銷(xiāo)量是多少，校車(chē)所占比例是多少？

   陳曉冰：我們此前也跟很多用戶交流過(guò)，目前很多政策不是很明朗，我們只是在這個(gè)階段做我們力所能及的事情，比如說(shuō)除了提供校車(chē)產(chǎn)品之外，校車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理怎么去做呢？我們想在這個(gè)領(lǐng)域做得更好一點(diǎn)，包括提供完整的解決方案，包括針對(duì)鄉(xiāng)村、市郊、市區(qū)的解決方案。

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：您對(duì)長(zhǎng)鼻子校車(chē)怎么看？

   陳曉冰：以前一直存在長(zhǎng)頭和平頭之爭(zhēng)，我很高興地看到現(xiàn)在國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越理性了。不是說(shuō)平頭就不安全，也不是說(shuō)校車(chē)做出來(lái)是用來(lái)撞的?，F(xiàn)在國(guó)外歐洲的客車(chē)都是平頭的，沒(méi)有必要再討論這個(gè)問(wèn)題，而且現(xiàn)在車(chē)速太低了，最高才60公里。在這個(gè)條件下，我們認(rèn)為安全是沒(méi)有任何問(wèn)題的。它最大的問(wèn)題真的是監(jiān)管的問(wèn)題、運(yùn)營(yíng)管理的問(wèn)題。

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：現(xiàn)在校車(chē)跟客車(chē)相比，它的安全點(diǎn)都體現(xiàn)在哪些細(xì)節(jié)方面？

   陳曉冰：這在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里都是有明確規(guī)定的，增加了很多安全門(mén)，還有就是座椅要做阻燃材料，包括座椅的寬度、間隙都要符合學(xué)生的特點(diǎn)，還有整個(gè)車(chē)的安全監(jiān)控設(shè)備，比如說(shuō)專(zhuān)門(mén)裝ISR防滑的控制、轉(zhuǎn)彎半徑要比較靈活適應(yīng)鄉(xiāng)村道路的情況。另外還有主動(dòng)安全的裝備，提高道路行駛的安全。比如說(shuō)司機(jī)疲勞了，已經(jīng)偏離了車(chē)道，是不是應(yīng)該提醒你，對(duì)不對(duì)？這比原來(lái)更加重視。因?yàn)橛辛诉@個(gè)重視，我們企業(yè)可以把很多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用上去。包括發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的自動(dòng)滅火，都有相應(yīng)的國(guó)家法規(guī)的要求。大家是可以放心的。因?yàn)樾＼?chē)的安全，只要滿足標(biāo)準(zhǔn)了，就可以達(dá)到相應(yīng)的安全等級(jí)要求了。包括出現(xiàn)緊急情況，只要按一下，整個(gè)玻璃就會(huì)碎掉，孩子們就可以很快出來(lái)，像這樣的設(shè)計(jì)，都有充分的考慮。

    CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：校車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，金龍有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)？

   陳曉冰：金龍成立24年來(lái)，一直在客車(chē)行業(yè)不斷耕耘，我們也做了很多的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。校車(chē)只是一個(gè)載體而已，它要聯(lián)系什么？聯(lián)系的是學(xué)生家長(zhǎng)，搭載的學(xué)生，還有司機(jī)、學(xué)校的安監(jiān)部門(mén)，還有整個(gè)政府監(jiān)管部門(mén)，比如說(shuō)教育局、交通管理部門(mén)、公安部門(mén)等等，各個(gè)層次都很關(guān)注校車(chē)。校車(chē)是一個(gè)載體，承載了很多人的關(guān)注點(diǎn)，我們會(huì)在后臺(tái)開(kāi)發(fā)一個(gè)很強(qiáng)大的管理軟件，提高校車(chē)的安全性。因?yàn)槲覀儗?duì)一個(gè)用戶進(jìn)行過(guò)調(diào)研，三年沒(méi)出過(guò)任何一起事故，他們的校車(chē)配置是很低的，而是通過(guò)管理的人，好的管理真的可以降低90%以上的校車(chē)故障。很簡(jiǎn)單的例子就是超速，我們告訴你不能超速，可是很多人就會(huì)超速，這會(huì)帶來(lái)安全隱患。只要管理得當(dāng)，如果超速，司機(jī)就被開(kāi)除，安全就自然而然提升起來(lái)。所以我們認(rèn)為還是管理的問(wèn)題。

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：很多專(zhuān)家預(yù)測(cè)在未來(lái)一到兩年之內(nèi)，校車(chē)市場(chǎng)會(huì)有大的放量或者井噴的情況出現(xiàn)。您怎么看待這個(gè)觀點(diǎn)？金龍會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

   陳曉冰：我先回答您最后的問(wèn)題。第一，我們想告訴各界朋友的是我們已經(jīng)在生產(chǎn)、研發(fā)、制造整個(gè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)備好了，只要市場(chǎng)有需求，我們就可以滿足，不管是長(zhǎng)頭、平頭，我們都會(huì)提供給需求方相應(yīng)的車(chē)型。

很多人說(shuō)未來(lái)的校車(chē)增長(zhǎng)量很大，不可避免要面臨一個(gè)問(wèn)題，就是校車(chē)的空置利潤(rùn)問(wèn)題、校車(chē)的投入成本問(wèn)題?，F(xiàn)在國(guó)務(wù)院已經(jīng)正式發(fā)布了責(zé)任主體確實(shí)是在人民政府這個(gè)環(huán)節(jié)。我們也跟很多用戶交流，如果只做校車(chē)運(yùn)營(yíng)，投資收益比是收不回來(lái)的。所以只要政府的態(tài)度越來(lái)越明確，補(bǔ)貼怎么補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)怎么運(yùn)營(yíng)，如果這些明確，井噴一定會(huì)到來(lái)的。

   校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理等問(wèn)題需政府出面解決

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：如果校車(chē)在我國(guó)普及以及推廣，它面臨的最大困難以及阻礙是什么？

   陳曉冰：因?yàn)樗吘故且粋€(gè)公益性的事業(yè)，包括我們?cè)趦?nèi)部開(kāi)會(huì)的時(shí)候經(jīng)常說(shuō)車(chē)要做得安全，又要把成本壓到最低，企業(yè)利潤(rùn)就沒(méi)有了。大家都在考慮這畢竟是社會(huì)責(zé)任的問(wèn)題，我們也想承擔(dān)企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的一部分責(zé)任。可是還不能避免很多問(wèn)題，比如說(shuō)你不能讓學(xué)生的乘車(chē)費(fèi)用比學(xué)費(fèi)還高，這是不對(duì)的。本來(lái)是要降低他們負(fù)擔(dān)的。它畢竟還是跟公交車(chē)一樣，我認(rèn)為還是要以公益為主，就是國(guó)家政府要大力支持這方面的工作。我覺(jué)得還是應(yīng)該這樣。只要這部分厘清了，我想需求會(huì)爆發(fā)。像廈門(mén)也是就近入學(xué)，可是我的姐姐，我身邊的朋友都要每天花很長(zhǎng)時(shí)間帶孩子上下學(xué)。因?yàn)榇蠹叶加薪逃Y源優(yōu)化的問(wèn)題，可能小學(xué)在這個(gè)地方上，幼兒園又在另一個(gè)地方，孟母三遷，都是為了讓孩子得到更好的教育。所以我覺(jué)得校車(chē)的需求是一定存在的，可是一定要解決校車(chē)的空置率問(wèn)題、校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。這些問(wèn)題只要由政府出面，都能很好地解決。

    CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：在您看來(lái)，我國(guó)的校車(chē)發(fā)展和國(guó)外校車(chē)發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中有什么樣的差距？

   陳曉冰：最典型的就是歐洲和美國(guó)，他們的利潤(rùn)點(diǎn)很清楚，就是納稅人交的錢(qián)，就是由國(guó)家來(lái)承擔(dān)這些費(fèi)用，包括司機(jī)的費(fèi)用也很高，他們就是專(zhuān)用司機(jī)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在很多地方都面臨這個(gè)問(wèn)題，司機(jī)的安全責(zé)任很大，待遇又很低，萬(wàn)一出現(xiàn)安全事故，他就家破人亡了。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，還是以政府出資的方式為主，由政府監(jiān)管，委托專(zhuān)門(mén)的公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。不能讓學(xué)校運(yùn)營(yíng)，學(xué)校沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)維修工程師，也沒(méi)有辦法做這個(gè)工作。所以政府出資、由專(zhuān)業(yè)的公司運(yùn)營(yíng)是合適的。因?yàn)樾＼?chē)只能早上一班、下午一班，空置率是很?chē)?yán)重的。如果不帶有一定的公益性質(zhì)，一定是解決不了這些問(wèn)題的，它的投資收益比太低了。

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：現(xiàn)在的投資力度很大，對(duì)于校車(chē)的養(yǎng)護(hù)成本，我們?cè)趺床拍芸刂频酶?

   陳曉冰：養(yǎng)護(hù)成本是兩個(gè)層次的。第一是校車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，有沒(méi)有設(shè)計(jì)得比較好，能夠讓它維修保養(yǎng)的費(fèi)用比較低。第二是通過(guò)合理的管理，這跟轎車(chē)有一點(diǎn)類(lèi)似，就是說(shuō)零部件的可靠性如果不行，維修成本肯定會(huì)很高。車(chē)跟人一樣，要養(yǎng)的。增加日常保養(yǎng)的話，大修出現(xiàn)的概率會(huì)越來(lái)越低，成本綜合起來(lái)是降低的。包括我們做的管理平臺(tái)里面，有一個(gè)很大的功能模塊就是維修保養(yǎng)的提醒和建議指示。這樣來(lái)講，保養(yǎng)費(fèi)用就會(huì)降低。只要按照我們的規(guī)定去做，這部分成本應(yīng)該是比較合理的。

   2012年將有更多創(chuàng)新技術(shù)逐步落地

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：您對(duì)2012年客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)有什么樣的看法？

   陳曉冰：在經(jīng)歷過(guò)幾次校車(chē)事故以后，大家對(duì)校車(chē)的重視程度是前所未有的，這也是我們公司的重大專(zhuān)項(xiàng)，我們都希望做得越來(lái)越好，在產(chǎn)能上也進(jìn)行了相應(yīng)的儲(chǔ)備。因?yàn)楦鶕?jù)我們的調(diào)研，需求量是很大的。至于客車(chē)市場(chǎng)，今年的增長(zhǎng)率，很多行業(yè)專(zhuān)家都已經(jīng)提到了，還是保持比較良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

   CNTV汽車(chē)臺(tái)-商用車(chē)：因?yàn)?012年的客車(chē)市場(chǎng)肯定要持續(xù)增長(zhǎng)，金龍?jiān)?012年有什么規(guī)劃？

  陳曉冰：除了車(chē)型的推廣之外，尤其在2012年，大金龍一定會(huì)帶給這個(gè)行業(yè)很多的驚喜。比如我們開(kāi)發(fā)了很多創(chuàng)新技術(shù)，都會(huì)在2012年逐步落地。從2011年自主開(kāi)發(fā)了節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)，告訴司機(jī)以什么樣的駕駛行為去開(kāi)車(chē)之外，我們還在逐步推出一些新的產(chǎn)品。最終目的是降低客車(chē)的油耗，提高客車(chē)的安全性能。所以我們會(huì)越來(lái)越根植于核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，而不是純粹以匹配組裝來(lái)做。包括我們的博士后工作站已經(jīng)有八個(gè)博士了，每個(gè)博士都很辛苦地做很多新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，而這些技術(shù)都是符合生產(chǎn)制造工藝的技術(shù)，而且保證能落地下來(lái)的。我們最大的目標(biāo)都是在核心技術(shù)上的鉆研，不斷給客戶提供更高價(jià)值的產(chǎn)品。