在“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”上, 艾里遜變速箱首次在北美地區(qū)之外推出專為校車配置的校車系列(PTS)全自動(dòng)變速箱。該展會(huì)將于2012年2月15日至18日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦,由中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)、教育部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦,公安部、全國(guó)記協(xié)協(xié)辦。
艾里遜應(yīng)國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)需求,及時(shí)推出校車系列(PTS)全自動(dòng)變速箱,旨在為國(guó)內(nèi)用戶提高校車安全性。艾里遜的校車系列全自動(dòng)變速箱不僅便于司機(jī)操作以保證專注駕駛,還特別具備行進(jìn)方向和擋位抑制功能,進(jìn)一步提升安全性能。此功能通過(guò)與車輛結(jié)合的變速箱電子控制系統(tǒng),當(dāng)車輛行進(jìn)方向改變的時(shí)候,司機(jī)必須按下儀表盤上的控制鍵或踩住剎車踏板才能換擋,從而禁止了司機(jī)錯(cuò)誤方向的操作。
我國(guó)校車事故多數(shù)都發(fā)生在道路崎嶇、路況惡劣的農(nóng)村地區(qū)。許多校車配置低,導(dǎo)致安全系數(shù)低下。司機(jī)基本都是手動(dòng)操控車輛,因?yàn)橐恢皇诸l繁的操作換擋,所以不能雙手把握駕駛盤,注意力不能集中于前方的路況,如遇到緊急情況時(shí),由于司機(jī)的操控能力不足,從而造成諸多事故的發(fā)生,因此有關(guān)社會(huì)各界都在積極尋找有效的校車安全解決方案。
為了不斷追求校車安全,美國(guó)從70年代開始用全自動(dòng)變速箱替換手動(dòng)變速箱。在過(guò)去40多年里,艾里遜全自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為校車安全的標(biāo)準(zhǔn)。
美國(guó)華盛頓州Bellevue校區(qū)學(xué)生接送服務(wù)經(jīng)理Terry Parker介紹說(shuō):“安全是我們選擇校車最重要的因素。從我10多年前開始接觸校車起,我都沒(méi)見到一輛裝有手動(dòng)變速箱的校車。我們的校車裝配了艾里遜全自動(dòng)變速箱。”該校區(qū)共有94輛校車,每天為區(qū)里3,900名學(xué)生提供上下學(xué)或周末課外活動(dòng)的接送服務(wù)。
Richard Gnehm 是已有17年多校車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),對(duì)于全自動(dòng)變速箱的好處他深有體會(huì):“校車司機(jī)責(zé)任大,任務(wù)繁重,開車的時(shí)候車?yán)锏臓顩r和孩子的喧鬧,加上路面的情況,會(huì)造成非常大的工作壓力。全自動(dòng)操控令我少了一份擔(dān)心,能夠雙手把握方向盤,對(duì)路況多了關(guān)注,這對(duì)安全駕駛有了更多的保證。”
據(jù)艾里遜變速箱公司國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及服務(wù)副總裁赫德利(Michael Headly)介紹,美國(guó)每個(gè)州都把配置全自動(dòng)變速箱作為法規(guī)里的要求或作為新購(gòu)車輛的要求。艾里遜變速箱的 2000PTS和3000PTS系列多年來(lái)已成為美國(guó)C、D型校車的標(biāo)準(zhǔn)配置。全自動(dòng)變速箱符合美國(guó)聯(lián)邦和各個(gè)州的標(biāo)準(zhǔn)要求,市場(chǎng)占有率幾乎達(dá)到100%。
赫德利副總裁(Michael Headly)還表示:“我們很自豪,過(guò)去40多年來(lái)已經(jīng)成為校車安全不可或缺的一部分,同時(shí)也很榮幸參加2012首屆中國(guó)校車展覽會(huì),將美國(guó)先進(jìn)的校車系列變速箱帶到中國(guó)。我們非常愿意分享在北美和歐洲校車安全方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn),為中國(guó)學(xué)生安全、可靠、舒適的校車接送服務(wù)做出貢獻(xiàn)?!?
在此次展會(huì)上艾里遜推出的校車系列變速箱,符合美國(guó)校車界嚴(yán)格的行業(yè)要求。同時(shí),艾里遜希望能為中國(guó)的校車安全譜寫新篇章。
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