近日，記者從武漢市科技局高新處處相關(guān)負(fù)責(zé)人獲悉，武漢今年將新增1600余輛新能源汽車。這1600輛新增車輛分別為300輛混合動力公交車，200輛混合動力出租車，100輛純電動環(huán)衛(wèi)車，以及一千余輛純電動乘用車。該負(fù)責(zé)人表示，到今年年底，武漢市新能源汽車將累計達到2200輛。

　　截止到去年年底，武漢市僅推出578輛新能源汽車，因此，今年的1600輛推廣目標(biāo)如何落實將是個不小的難題。該負(fù)責(zé)人向記者解釋道：“除了已經(jīng)確定的600輛計劃外，武漢還將推廣一千余輛的純電動乘用車。東風(fēng)EJ02純電動乘用車將于今年六月初下線，該車補貼后的價格僅需3萬元。武漢鋼鐵集團對該車非常感興趣，將用作集團區(qū)域內(nèi)部用車，因此其需求量將很大?！?/P>

　　該負(fù)責(zé)人還表示：“除此之外，未來武漢購買的公務(wù)用車中，將有5%到10%為新能源汽車。為以上純電動汽車提供配套基礎(chǔ)設(shè)施的武漢電動汽車示范運營有限公司，將在今年三月份建成48個充電樁，以解決這些純電動乘用車的充電問題?！?因此，該負(fù)責(zé)人預(yù)計2012年底2200輛的推廣目標(biāo)是能夠完成的。

　　在新能源公交車方面，去年武漢計劃購買100輛純電動公交車。但因為基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，目前僅購買10輛純電動公交車。該負(fù)責(zé)人表示：“純電動公交車計劃未完成有兩個原因：其一是武漢已建成的3座充電站中，僅有一座位于公交車線路上。該站有13個充電樁，僅能滿足現(xiàn)有數(shù)量的公交車充電。原因二是武漢公交線路很長，單邊平均為30到40公里，一個來回有60到70公里。而目前純電動公交車可行駛里程為150公里，滿足不了一天的正常行駛，不適合武漢實際情況?！币虼?，武漢新能源公交車推廣仍將以混合動力汽車為主。