規(guī)劃／法規(guī)／標準名稱 頒布時間 實施時間 節(jié)能減排意義

　　國務院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》 2011年 “十二五”期間 推進交通運輸節(jié)能減排方面提出：加速淘汰老舊汽車、機車、船舶，基本淘汰2005年以前注冊運營的“黃標車”，加快提升車用燃油品質；實施第四階段機動車排放標準，在有條件的重點城市和地區(qū)逐步實施第五階段排放標準；全面推行機動車環(huán)保標志管理，探索城市調控機動車保有總量，積極推廣節(jié)能與新能源汽車。

　　9月15日

　　《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011－2020)》 2012年內 2012年內 近期再度修改，工信部相關人士預計規(guī)劃在兩會之前將再次提交國務院審議。

　　《外商投資產業(yè)指導目錄(2011年修訂)》 2011年 2012年 考慮汽車產業(yè)健康發(fā)展的要求，將汽車整車制造條目從鼓勵類中刪除；在鼓勵類增加了新能源汽車關鍵零部件等條目等。

　　12月30日 1月31日

　　《關于促進戰(zhàn)略性新興產業(yè)國際化發(fā)展的指導意見》 2011年 2012年 預計2012年將出臺具體的實施細則，推動新能源汽車產業(yè)的國際化發(fā)展。

　　9月8日

　　《中華人民共和國車船稅法實施條例》 2011年 2012年 節(jié)約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅。

　　12月5日 1月1日

　　《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標準) 即將發(fā)布 2012年 控制乘用車油耗量，促進能源節(jié)約。

　　《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》國家標準 2011年12月30日 2012年 提出“車型燃料消耗量＋企業(yè)平均燃料消耗量目標值”的全新評價體系，在確保汽車節(jié)能總體目標的同時，給予企業(yè)更多的靈活性。旨在推動汽車行業(yè)技術進步和結構調整，促進傳統(tǒng)汽車和新能源汽車協(xié)調發(fā)展，完善我國汽車產品節(jié)能管理標準體系，促進我國汽車節(jié)能減排工作。

　　1月1日

　　《商用車燃料消耗量測量方法》國家推薦標準 2011年 2012年 這是我國自主制定的第一個汽車節(jié)能重要標準。完善我國汽車產品節(jié)能管理標準體系，推進重型商用車節(jié)能技術進步，促進我國汽車節(jié)能減排工作。

　　12月30日 1月1日

　　《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》(征求意見稿) 2011年 2012年 彌補3．5噸以上重型商用車燃料消耗量試驗方法及限值國家標準的空白，降低重型商用車這個道路運輸主體的能源消耗。

　　10月21日

　　《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》征求意見稿 2011年 2012年 提高排放標準，加速老舊車淘汰，減少污染物排放，促進車企技術改進和油品質量提升。

　　3月7日

　　《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》 2011年 2012年 電動汽車充電接口和通信協(xié)議四項國家標準的發(fā)布實施，將為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐，對健全我國新能源汽車標準體系、推動新能源汽車示范試點、促進我國新能源汽車協(xié)調發(fā)展具有重要意義。