1月10日是春運(yùn)的第三天，各地的交通運(yùn)輸部門都在加大運(yùn)力確保返鄉(xiāng)的旅客能夠走得了，走得好。不過，寧波的聽眾陸先生卻打電話給中央臺新聞熱線4008000088反映說，今年他們公司的好多大巴車差點(diǎn)參加不了春運(yùn)。

　　陸先生是寧波長途運(yùn)輸股份有限公司的一名職工。他向記者反映說，去年12月17號開始，公司里的100多輛長途大巴在寧波市第三車輛檢測站陸續(xù)參加春運(yùn)的年檢。12月26號，檢測站突然口頭通知說，行駛里程達(dá)到50萬公里以上的大巴車不能參加春運(yùn)。這讓陸先生和他的同事們急出了一身汗。因?yàn)榘凑者@個規(guī)定，公司80%以上的車子都不能參加春運(yùn)了。

　　陸先生：超過50萬（公里）的車子，營運(yùn)5年以上的車子不得參加春運(yùn)。我們一共有100多輛，假如是春運(yùn)開始就卡住的話，可能80%以上車子不合格。

　　陸先生說，在這個通知下發(fā)之前參加檢測的車子都過了關(guān)參加了春運(yùn)，剩下還有三四輛車子被通知不能跑省際運(yùn)輸，只能在浙江省內(nèi)通行。有些公司的車輛為了能通過檢測，在里程表上做了手腳。

　　陸先生：有的車子通過什么方式呢，里程表弄一下，不到50萬公里就去測試，這樣弄虛的也有。

　　陸先生的這一說法記者從寧波公路集團(tuán)股份有限公司得到了證實(shí)。公司安全機(jī)務(wù)處副處長周峰說，他們也接到了相關(guān)的通知。

　　周峰：上面這個它有個函，是公安部的50萬公里，考慮到這個安全問題，因?yàn)樗X得50萬公里以上的車子可能車況不是很好，也是從安全這個角度想的。

　　周處長提到的函是2011年12月公安部交管局發(fā)布的《危險車輛排查指南》，其中提到行駛里程超過50萬公里的車輛為危險車輛。寧波市車管所隨后向記者提供了國經(jīng)貿(mào) [2000]1202號文件，這是當(dāng)時由國家經(jīng)貿(mào)委、國家發(fā)改委、公安部、國家環(huán)境保護(hù)總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》。這個通知里就說到了各類營運(yùn)的客車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為使用年限10年、累計(jì)行駛里程50萬公里。

　　周處長說，里程超過50萬公里的車子就要報(bào)廢，這是12年前制定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。這跟現(xiàn)在的情況已經(jīng)不太相符了。他列舉說，一輛大巴一天跑兩趟杭州，一天下來就要600公里，50萬公里兩年時間就跑完了。

　　周峰：現(xiàn)在50萬公里很快的，都是高速的，現(xiàn)在車況都好了，買的100多萬車子，杭州跑兩趟一天就600公里，兩年跑過來100多萬車子，你如果50萬公里不能跑，那這個車子就沒用了。

　　面對這一標(biāo)準(zhǔn)，寧波市交警支隊(duì)車管所覺得，執(zhí)行起來也很無奈。車管所第三檢測站一位姓蔣的工作人員對記者說：

　　蔣先生：我們自己有點(diǎn)著急，這個主要是省里面規(guī)定，上級要求我們檢測站這樣做。

　　記者采訪時發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸公司和車管所都證實(shí)，50萬公里的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)以前從未執(zhí)行過，只有今年春運(yùn)才開始執(zhí)行。車管所蔣先生告訴記者，不符合規(guī)定的車輛確實(shí)很多，如果不能參加春運(yùn)，春運(yùn)的運(yùn)力將會更加緊張，但他們也無可奈何。

　　蔣先生：是很多的呀，因?yàn)槲覀冊龠@樣操作就不能跑省外的，他們原先這些線路都是跑省外的，那你不能跑了怎么辦？我們作為下屬機(jī)關(guān)，我們也沒辦法去解決這個問題。

　　據(jù)了解，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在寧波執(zhí)行了半天的時間，寧波市運(yùn)管處已明確表示，當(dāng)前要重點(diǎn)保障春節(jié)運(yùn)力。

　　寧波市公路運(yùn)輸管理稽征處客運(yùn)科科長何國軍：臨近春運(yùn)了，客的輸運(yùn)工作是沒辦法承擔(dān)了，我們認(rèn)為要弄也是全國都弄一起搞，而且省內(nèi)也要一起，如果不是這樣的話牽扯到行業(yè)穩(wěn)定的事情。