青年汽車集團總裁龐青年多次向媒體表示,新能源是汽車行業(yè)的必經(jīng)之路。他認(rèn)為,新能源汽車最重要的還是技術(shù)的提升,技術(shù)提升之后才能降低成本和售價,最終靠自身達到大規(guī)模的生產(chǎn)。 而不能靠政府政策支持來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。“政策打一次動一下,不推就不動了,這不是辦法。國家支持是國家重視你,不能以國家的支持來支撐自己,這樣就不會有動力?！?/P>

    [一]節(jié)能減排工作項目的推進將是十二五的主旋律

    發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領(lǐng)域急需發(fā)展新能源汽車，因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。目前，節(jié)能與環(huán)保已上升到國家戰(zhàn)略發(fā)展的高度，新能源客車的發(fā)展、節(jié)能減排工作項目的推進將是十二五的主旋律。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，國家正全力推進新能源汽車商業(yè)化進程，公交車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。誰能最先解決新能源客車的商業(yè)化問題，誰就能在未來公交車市場占主導(dǎo)地位。

    [二] 立足產(chǎn)業(yè)高端，確保在新能源客車的研發(fā)上與國際保持同步

    青年客車有責(zé)任研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新客車產(chǎn)品，這是時代賦予客車制造企業(yè)的使命。 從2002年，青年客車就開始新能源客車的研究，聘請德國尼奧普蘭總工程師大衛(wèi)先生，全面引進德國尼奧普蘭新能源客車的設(shè)計及制造技術(shù)，立足產(chǎn)業(yè)高端，確保在新能源客車的研發(fā)上與國際保持同步。2005年，青年客車研制出我國第一臺全低地板雙源無軌電車JNP6120GD，并配套建設(shè)完成我國唯一的1000 米電車試驗場及獨立的新能源汽車充電系統(tǒng)。隨后為北京奧運會提供了100臺JNP6120GD的電電混合公交車并已成功運行3年多，標(biāo)志著我公司成為國內(nèi)新能源公交車首家批量使用的生產(chǎn)企業(yè)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。2008年出口哈薩克斯坦20臺低入口的電電混合公交車JNP6120GDZ。2009年3月底，公司先后成功試制下線了新能源客車的衍生產(chǎn)品并聯(lián)式混合動力城市客車JNP6120GHP、串聯(lián)式混合動力城市客車JNP6120GHS，同時全低地板油電混合并聯(lián)式混合動力城市客車JNP6120GHP-1在北京公交集團成功中標(biāo)40臺，標(biāo)志著青年汽車順利完成了新能源車由電車向油電混合動力車的拓展。2010年，青年汽車研發(fā)的完全依靠動力電池組提供動力源的12米純電動城市客車在北京公交集團中標(biāo)30臺。至此，青年客車在新能源車技術(shù)上具備了多平臺的設(shè)計能力及一流的工藝標(biāo)準(zhǔn)。

    公司將相繼推出采用鋰動力電池的10米級低入口的純電動公交車——JNP6105GE、采用增程式超級電容城市客車——JNP6120BEV及具備國際領(lǐng)先理念的電-電-柴鉸接式混合動力公交車——JNP6180GD等豪華型的新能源公交車，從而最終完成8-18米、混合動力、純電動的全系列化新能源公交車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并將打造我國豪華型新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。

    [三] 青年汽車新能源關(guān)鍵技術(shù)全解讀

    青年汽車在研究新能源整車的基礎(chǔ)上，重點抓基礎(chǔ)零部件研究，研發(fā)新能源動力電池、控制系統(tǒng)、電機、混合動力變速器等四大核心部件技術(shù)及系統(tǒng)總成，探索組合式、貫通式研究模式。

    A 動力電池

    青年汽車動力電池具有以下技術(shù)優(yōu)勢，以公交車每天運行300公里計算，鋰離子電池最多使用3年，而青年汽車開發(fā)的動力電池，可以行駛80萬公里，可以使用8年。壽命將近是鋰離子電池的3倍。

    B 超級電容

    青年超級電容充電快，放電快，五分鐘就能充到80﹪,10到15分鐘就能全部充滿, 而且使用壽命達到8-9年，能夠有效保障客戶運營價值。

    C 電機

    青年汽車研發(fā)完成的電機結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，可以一直運行在高效率區(qū)，有效增加電池壽命。青年汽車承擔(dān)的汽車電機項目已被列入2010年中央預(yù)算內(nèi)資金“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項”項目計劃，享受國家資金補助。

    D控制系統(tǒng)

    控制系統(tǒng)可以根據(jù)行駛工況和電池剩余電量等參數(shù)實現(xiàn)在不同驅(qū)動模式下的智能轉(zhuǎn)換，從而最大限度地保證了車輛的燃油經(jīng)濟性。

    E混合動力變速器

    青年汽車開發(fā)的混合動力變速器使節(jié)油效果高達30-50%，符合歐洲NEDC燃油試驗規(guī)范。

    自青年汽車集團成立和創(chuàng)業(yè)以來，本著科學(xué)的發(fā)展觀，以構(gòu)建和諧社會和節(jié)約型社會為己任。在做客車產(chǎn)品時，充分考慮各種資源節(jié)約，并強調(diào)節(jié)能環(huán)保；圍繞對道路資源，鋼材資源、能源資源的節(jié)約，來體現(xiàn)對社會的責(zé)任；圍繞使用成本最低、營運效益好來體現(xiàn)對客戶的責(zé)任；圍繞豪華、舒適、安全來體現(xiàn)對乘客的責(zé)任――正是這一系列責(zé)任的落實，達到了辦企業(yè)和做產(chǎn)品的最高境界。