12月13日，第二屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動啟動儀式在交通運輸部舉行。交通運輸部副部長馮正霖、部道路運輸司司長李剛、交通運輸部科學研究院院長李作敏、中國海員建設工會公路工作部部長謝觀宇、中國道路運輸協會副秘書長高豐、蘇州金龍黨委書記謝飛鳴、蘇州汽車客運集團董事長單建華共同將象征智慧的金沙注入智慧塔，標志著第二屆全國道路客運“海格智慧”科技助力行動正式啟動。

第二屆全國道路客運海格智慧科技助力行動啟動儀式

    臨近“十二五”開局年的年底，第二屆“海格智慧”科技助力行動啟動，蘊含著特別的意義。適逢中央經濟工作會議召開，經濟結構調整加速布局之際，“海格智慧”科技助力以實際行動，為道路運輸行業(yè)向科學化、智能化、信息化與集約化管理方向轉型升級，提供了載體與模式。

    “海格智慧”科技之花開遍道路運輸業(yè)

    從3月份啟動，到12月份收官，“海格智慧”科技助力行動共走過了200多個日日夜夜，行程遍及祖國大江南北。

    “通過全國道路客運海格智慧科技助力行動大講堂、論壇、評比等一系列活動的開展，對全力改善道路客運安全生產狀況、全面提升道路客運節(jié)能減排水平、大力推動道路客運業(yè)的結構調整和產業(yè)升級發(fā)揮了積極作用。”交通運輸部科學研究院院長李作敏高度評價了本次活動的成果。同時，該次行動“對全行業(yè)加強客運運營的統一調度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運業(yè)的結構優(yōu)化和產業(yè)升級也起到了積極的推動作用?！?/P>

馮正霖副部長為特殊貢獻獎獲獎單位代表頒獎

    據介紹，歷時九個月的首屆全國道路客運海格智慧科技助力行動，共分為三個階段。從3月25日開始，作為“科技助力行動”的重要內容之一,“道路客運安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講活動在廣西、云南、廣東等19個省市陸續(xù)開展，參與的客運企業(yè)達1800余家，包括各級運管機構、道路客運企業(yè)的領導和代表在內的5000余人參加了巡講活動，對安全節(jié)能知識的宣貫起到了積極的推動作用。

    5月12日，“全國道路客運企業(yè)高新技術應用論壇”在國家會議中心召開，共有300余名業(yè)界專家、企業(yè)代表和行業(yè)媒體與會，達到了政企共推高新技術應用、切實提升管理效率的目的，打造了一個具有廣泛學術價值和實踐意義的研討平臺。

李剛司長宣讀表彰決定

    8～11月,“科技助力行動”進入評優(yōu)階段。共有27個?。▍^(qū)、市）、96家企業(yè)、1288輛營運客車、734名駕駛員報名參加評比。通過對參評企業(yè)和駕駛員兩期運行數據的對比分析，“科技助力行動”的效果得以充分顯現。其中，參賽駕駛員的不良駕駛行為指標80%以上得到明顯改善，參賽車輛百公里油耗平均降低了1.38升，平均降幅為5.47%。這種在實際營運狀態(tài)下進行評比的方式，能夠切實反映營運客車駕駛行為的真實狀態(tài)，能夠為行業(yè)的安全管理、節(jié)能減排提供第一手資料，能夠為主管部門和道路客運企業(yè)的數據統計、監(jiān)管監(jiān)控提供鮮活的樣本。

    11月2日，“科技助力行動”組委會專家組在京召開科技助力行動評優(yōu)活動評審會。專家組依據評優(yōu)活動辦法，在認真審議參評單位及駕駛員報送材料和實際運行數據，堅持“公開、公平、公正”的基礎上，經過必要的網上公示環(huán)節(jié)，最終評選出47家科技應用先進企業(yè)、100名安全節(jié)能駕駛能手、25家優(yōu)秀管理單位及4家特別貢獻獎。

天津順通公司總經理付中作經驗交流

    顯然，在推動經濟結構轉型的“十二五”，海格智慧科技助力行動被賦予了特殊的社會意義和價值。

    科技助力行動成推進行業(yè)轉型重要力量

    進入“十二五”，調結構促增長抓轉型，已成為中央及地方政府的頭等大事。十二五規(guī)劃綱要明確提出，“推廣先進裝備技術應用，提高交通運輸信息化水平”，“加強安全管理，保障運輸安全”。今年9月發(fā)布的《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》也指出，到2015年，現代道路運輸服務體系建設要取得突破性進展，道路運輸服務的效率和質量顯著提升，運輸安全監(jiān)管和應急保障能力顯著增強，資源節(jié)約、環(huán)境友好型行業(yè)建設取得重大突破，法規(guī)政策、體制機制進一步完善，市場監(jiān)管和公共服務能力有新的提高，為經濟社會發(fā)展提供更安全、更高效、更便捷、更可靠、更綠色的道路運輸服務。

    然而，盡管在“十一五”期間已經取得諸多建樹，此時的道路運輸業(yè)現狀仍不容樂觀。業(yè)內專家表示，“道路運輸管理機構歷來較為重視安全與節(jié)能工作，但苦于沒有手段，長期因循于‘科技含量低、服務質量差、安全隱患大、燃油消耗多’的傳統模式。”與此同時，因客運車輛引起的交通事故不斷頻發(fā)，道路運輸業(yè)安全隱憂“暗流涌動”。

重慶市運輸管理局副局長王起代表優(yōu)秀管理單位發(fā)言

    正是在這樣的大環(huán)境下，2011“海格智慧”科技助力行動所取得的成績尤為可貴，也為實現道路運輸業(yè)十二五目標指明了方向?！芭e辦以‘為道路客運發(fā)展注入科技動力’為主題的科技助力行動的根本目的，就是要借助科技創(chuàng)新的力量，推動道路客運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展，進而全面提升道路客運保障能力和服務質量。”李作敏告訴記者。

    在主辦方（交通運輸部）、承辦方（交通運輸部科學研究院和中國道路運輸協會）與協辦方（蘇州金龍海格客車）的共同推動下，“海格智慧”科技助力行動可謂碩果累累。交通運輸部領導總結認為：“首先，本次活動為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管平臺建設提供了可資借鑒的技術支撐；其次，有效提升了各地道路運輸管理機構對高新技術應用重要性的認識。再次，助力道路客運企業(yè)減能耗、保安全、增效益，提高管理水平；第四，利用科技手段，提升了駕駛員科學駕駛、安全駕駛、節(jié)能駕駛的主動性；第五，宣傳示范效果顯著，營造了全國道路客運行業(yè)科學管理、智慧運營的良好氛圍?！?/P>

    斐然成果照亮二屆新征程

    通過對首屆活動評比階段數據對比，車輛千公里平均怠速數降低了67.14%，怠速時間比例下降了24.40%，經濟轉速比例提高了4.80%。所有參賽車輛第二階段較第一階段共節(jié)約93,878.36升燃油，節(jié)約657,148.49元，可減少251,265.41公斤二氧化碳排放。

    通過巡講，駕駛員急加速、空檔滑行、疲勞駕駛等指標分別降低了20%、21.32%和5.26%……

    一連串數字再次告訴人們，“海格智慧”科技助力行動為交通運輸行業(yè)轉型做出了可貴的探索。而借助科技的手段，推動客運企業(yè)管理向智能化、電子化和信息化轉變,正是“十二五”期間運輸業(yè)轉型升級的不二法門。

    作為本次活動的協辦單位，蘇州金龍海格客車始終以推進道路運輸行業(yè)轉型升級為己任，不斷推進技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新。2010年7月，蘇州金龍率先推出智慧運營系統，該系統歷經三年技術攻關，獲得二十余項技術專利、兩項著作版權申請許可，可同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數學分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強了客車的整體性和系統性，而且使用車成本大大降低。尤其是該系統具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內首創(chuàng)，在國際上也處于領先水平。

    截止11月底，G-BOS智慧運營系統已經在全國32個省、市、自治區(qū)的1500家客車營運企業(yè)裝備使用，在業(yè)內產生巨大反響。眾多用戶認為，智慧運營系統對客車技術是一次重大突破，對客運管理帶來了革命性的變化。交通運輸部領導也評價認為，以系統為主的先進科技系統通過對車輛運行數據的智能匯總和深入分析，可以發(fā)現并糾正不良駕駛行為，不但消除了安全隱患，而且大幅降低了單車油耗，是實現企業(yè)由靜態(tài)管理變動態(tài)管理，由松散管理變集約管理的重要抓手，是提升企業(yè)經濟效益及安全管理水平、節(jié)能減排水平的重要科技手段。

    由此而言， G-BOS并不只是為一家客車制造商而生，更是為整個道路運輸產業(yè)而生?！爸腔劭蛙嚒睆恼Q生之日起，就承擔起了推動客運行業(yè)轉型的歷史使命。它圍繞與安全、節(jié)能有關的產業(yè)鏈條，通過科技構筑“人、車、企（運輸企業(yè)）、管（主管部門）”的“四位一體發(fā)展鏈”，有望建立起科技助力道路客運行業(yè)的長效機制。

    當第二屆全國道路客運“海格智慧”科技助力活動在表彰大會上正式啟動的那一刻，全國道路運輸行業(yè)安全節(jié)能與管理轉型工作再次邁出了新的步伐。