“昨夜的安節(jié)法培訓讓我心中有了數(shù)。我在今天的操作中融匯了一部分節(jié)能技巧，這種操作對我來說是一種嘗試，但對以后來說更是一種經(jīng)驗，高超的駕駛技術(shù)無非就是通過不斷的嘗試，總結(jié)出來的正確的東西?！?011年11月15日，第二屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽最后一站比賽結(jié)束后，潛江江漢石油運輸客運管理部通勤車隊的駕駛員陶慶對記者說。就在幾分鐘前，他剛剛拿到“宇通杯”湖北站預選賽的第三名。

    16個小時，風光旖旎的湖北省咸寧市通山縣隱水洞景區(qū)附近上演了一場實力角逐。

    當節(jié)能擁抱競技，便恰似一枚投入水杯的泡騰片，讓“綠色駕駛”理念隨“宇通杯”賽程雀躍沸騰，讓交通運輸主管部門、企業(yè)、司機、記者……眾多角色參與，讓“以最少的燃油消耗和尾氣排放，實現(xiàn)最經(jīng)濟、最高效的出行和營運”日趨成為駕駛員的基本技能。

    賽場見真功

    14日，“宇通杯”湖北站預選賽理論知識考試現(xiàn)場內(nèi)，平日握慣方向盤的駕駛員們，在考場上進行著知識較量?！耙郧埃瑳]有誰會特別去在意怎樣最省油怎樣總結(jié)經(jīng)驗，也沒有專門的時間和條件去測量是否節(jié)油，而‘宇通杯’競賽提供了這樣的平臺。讓我們做到了心中有數(shù)，知道用什么樣的方式更綠色?！弊叱隹紙龊螅币瞬贿\集團的徐晨一臉輕松，他的理論考試竟然高達100分。

    同一天，實地節(jié)能技能考核現(xiàn)場，比賽繼續(xù)進行。記者了解到，實地現(xiàn)場比賽線路長約40公里，以杭瑞高速隱水洞收費站為起點，通山收費站為終點，限時37分鐘。

    同樣的路段、同樣的時間、同樣的車輛，精確的測量儀器記錄著來自17個市州的28名參賽選手的成績。青山綠水間，杭瑞高速湖北咸寧段蜿蜒舒展，隱現(xiàn)在山體之間的美妙景色與武黃高速公路管理處細致的場地服務，為參賽選手增添了不少駕駛樂趣。

    誰是真正的節(jié)能減排高手？16日下午，來自湖北省荊州先行運輸集團的柳少華、湖北宜昌交運集團股份有限公司的徐晨、潛江江漢石油運輸客運管理部通勤車隊的陶慶分獲前三名。預選賽獲得前兩名的選手，將代表湖北賽區(qū)參加12月初在福建武夷山舉行的全國總決賽。

    閉幕式上，湖北省交通運輸廳副廳長田文彪、湖北省運管局副局長王陽紅、咸寧市副市長鎮(zhèn)方松、湖北省交通運輸廳運輸處副處長胡樹江、宇通客車黨委副書記劉保松等各方領(lǐng)導到場，為獲獎的選手及組織單位頒獎。

    胡樹江宣讀了對獲獎選手和組織單位的表彰決定，并號召全省的機動車駕駛員以獲獎選手為榜樣，學習安節(jié)駕駛技能，宣傳“綠色駕駛”理念，為推進湖北省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作、建立資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會做出更大貢獻。

    科技創(chuàng)多贏

    “節(jié)油寶典”——《安節(jié)工作法》手冊的頒發(fā)，在閉幕式上掀起了一輪高潮。

    “很大程度上講，汲取他人經(jīng)驗，就是加固自己的管理根基。有了這樣一本經(jīng)驗總結(jié)的小冊子，我們可以從中便捷地吸收到很多有益的東西?！币晃活I(lǐng)取到《安節(jié)工作法》的企業(yè)代表表示。

    《安節(jié)工作法手冊》脫胎于2009年首屆“宇通杯”的比賽經(jīng)驗，并在宇通客車多年調(diào)研實踐的基礎(chǔ)上提煉升級而來，主要是對最佳節(jié)能駕駛方法的精華進行解析。通過編成書冊的直觀形式，對宇通杯的核心價值進行沉淀與固化。

    手冊中，諸如“節(jié)油駕駛十三秘笈”等簡潔易記的方法要訣十分搶眼。富有趣味性的表述，濃縮了安全節(jié)能駕駛技術(shù)精華的圖表形式，極大地提高了駕駛員“節(jié)能”、“安全”方面的閱讀興趣，從而讓節(jié)能駕駛理念在更大范圍內(nèi)獲得更好的推廣。

    “相信將為廣大運輸企業(yè)的安全節(jié)能運營帶來更好的保障，據(jù)我們觀察，宇通杯的受益者已經(jīng)從此前的駕駛員群體向廣大的運輸公司推廣轉(zhuǎn)化，進而輻射到整個行業(yè)?！庇钔蛙圏h委副書記劉保松告訴記者。

    采訪中記者了解到，預選賽開始前，各企業(yè)為選手的選拔做了很多準備工作。

    荊州先行集團安全技術(shù)部部長楊新平興奮地向記者介紹：“我們公司整個領(lǐng)導班子都非常關(guān)注節(jié)能。我們選拔選手采取的方式是，所有駕駛員都駕駛同一輛車、油箱里的油量也一樣，駕駛同樣的公里數(shù)后測車的重量，誰的車的重量重，就說明消耗的油量少。這也是我們自己賽前選拔的‘土辦法’，在經(jīng)濟有限情況下，花小錢也能辦大事，這次我們的駕駛員取得第一，我想我們真的做到了！”

    技能促節(jié)能

    “此次活動充分展示出道路運輸業(yè)節(jié)能減排的潛力，我們將一如既往地支持這項比賽?！被顒咏Y(jié)束后，湖北交通運輸廳副廳長田文彪這樣評價說。

    本次比賽實際記錄的成績顯示，雖然比賽線路設置在坡路較多、車輛油耗偏高的景區(qū)路段，參加本次決賽的28名選手百公里油耗平均值仍然達到了20.55升，而該油耗平均值與競賽用車的標準百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過20%。

    推算之下不難發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)有同類營運車輛近60萬輛，若按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運用先進的節(jié)能駕駛技能，每年就可節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸，對緩解我國的石油資源需求，減輕大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量都將產(chǎn)生重大作用。

    閉幕式結(jié)束后，王陽紅語重心長地對記者說，交通運輸行業(yè)作為能耗大戶，節(jié)能減排一直是全行業(yè)的大事，需要管理部門、運輸企業(yè)、客車廠家及新聞媒體共同努力、積極促進，“‘宇通杯’活動真的能夠讓“節(jié)能減排”口號順利落地，真正推進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)的建設?！?/P>

    對于“宇通杯”湖北站競賽活動的意義，田文彪總結(jié)為“活動以提高客運駕駛?cè)藛T節(jié)能駕駛水平為主要內(nèi)容，以‘技能’促進‘節(jié)能’?！?/P>

    他在講話中強調(diào)：“競賽所倡導的‘綠色駕駛’理念向全社會表明了交通運輸行業(yè)堅持走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展道路的決心，展示了交通運輸主管部門和企業(yè)負責任的形象，對于提升機動車駕駛員隊伍整體素質(zhì)，規(guī)范節(jié)能駕駛從業(yè)行為，促進行業(yè)科技進步和節(jié)能減排活動的深入開展將起到示范和帶頭作用。”