學(xué)生承載著祖國(guó)的未來(lái)、民族的希望，他們的安全不容有失。綦齒齒輪傳動(dòng)有限公司攜手國(guó)內(nèi)校車主要生產(chǎn)整車廠，共同打造安全環(huán)保的校車。

    今年以來(lái)，據(jù)媒體報(bào)道，校車發(fā)生了多起重大安全事故，整個(gè)社會(huì)對(duì)專業(yè)校車的呼聲越來(lái)越高。研發(fā)專業(yè)校車，已成為國(guó)內(nèi)各大車企的現(xiàn)階段的重要社會(huì)責(zé)任之一。綦齒傳動(dòng)公司作為一個(gè)擁有82年歷史，“國(guó)內(nèi)客車變速器第一品牌”制造企業(yè)，責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)當(dāng)起打造安全校車的責(zé)任，以滿足校車標(biāo)準(zhǔn)，保障學(xué)生乘車安全為根本的社會(huì)責(zé)任感，先后投入大量人力物力，在變速器的研發(fā)、生產(chǎn)中，融入眾多變速器先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，注重細(xì)節(jié)，尤其注重校車的安全經(jīng)濟(jì)性能，攜手國(guó)內(nèi)校車主要整車廠，推出多款適合全方位保證學(xué)生安全的校車的“綦江”牌變速器產(chǎn)品。

    根據(jù)校車的安全節(jié)能環(huán)保要求，綦齒傳動(dòng)公司根據(jù)校車的運(yùn)營(yíng)線路實(shí)際路況和司機(jī)使用習(xí)慣，協(xié)同主機(jī)廠優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，滿足校車低轉(zhuǎn)速、大起動(dòng)扭矩、低檔換檔頻繁的特殊運(yùn)行要求，采用大容量同步器，大大縮短校車司機(jī)縮短換檔時(shí)間。前進(jìn)檔采用新型鎖環(huán)式雙錐面短行程鋼制/噴鉬同步器，傳動(dòng)比采用借鑒公交車變速器專用設(shè)計(jì)理念，符合大多數(shù)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，并能輕松起步和換檔。針對(duì)校車安全需要，采用了同級(jí)、同類產(chǎn)品最短的雙錐面短行程，鋼制/噴鉬同步器，便于校車采用較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，使校車行駛時(shí)振動(dòng)大為較少；綦齒傳動(dòng)公司生產(chǎn)的校車用變速器，換檔機(jī)構(gòu)采用滾動(dòng)摩擦的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸——拉板撥叉式、EPS電子等輕便換檔系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，即使是女司機(jī)都可以輕松換檔駕駛，減少了因?yàn)樗緳C(jī)駕駛疲勞而產(chǎn)生的安全隱患；對(duì)校車用變速器進(jìn)行了強(qiáng)化型離合器分離機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了變速器和緩速器匹配性，可與法爾馬、福伊特等國(guó)際知名緩速器匹配，增強(qiáng)了校車遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)的操作反應(yīng)速度，提高了校車的安全性。針對(duì)校車不是營(yíng)利性用戶使用的情況，校車用變速器齒輪采用了專用特殊材料，齒形齒向采用磨齒修形技術(shù)，齒根設(shè)計(jì)成全圓形技術(shù)，對(duì)齒面進(jìn)行強(qiáng)力噴丸工藝。變速器軸采用大容量圓錐滾子軸承支承，增強(qiáng)了齒輪嚙合和臥式潤(rùn)滑性能，保證了校車的高傳動(dòng)效率，使校車的節(jié)油效果更佳?？梢詽M足校車的高可靠性、耐用、低成本維護(hù)要求，深受校車生產(chǎn)整車廠和校車使用用戶的歡迎。

    正是這些細(xì)節(jié)的注重，綦齒傳動(dòng)公司校車用變速器成為宇通、安凱、重慶恒通等整車廠家校車的配用變速器最佳選擇。今年安凱出口到沙特的３０００輛根據(jù)沙特政府相關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)乜蛻粜枰可泶蛟斓模保裁仔＼嚾窟x用公司生產(chǎn)的“綦江”牌變速器牌。第一批８００臺(tái)變速器，綦齒傳動(dòng)公司已經(jīng)于今年７月份交付用戶戶，第二批２２００多臺(tái)于１１月前全部交付完畢。在國(guó)內(nèi)率先提出“專用校車”概念的宇通出口到馬其頓的校車也是裝配的綦齒傳動(dòng)公司“綦江”牌變速器。重慶客車生產(chǎn)的系列加強(qiáng)型安全校車也配裝綦齒傳動(dòng)公司的“綦江”牌系列變速器。