——“海格智慧”科技助力行動圓滿收官

    從今年3月25日啟動的全國道路客運“海格智慧”科技助力行動，在9個月后在京圓滿收官。

    12月13日，全國道路客運“海格智慧”科技助力行動在交通運輸部隆重舉行表彰大會，交通運輸部副部長馮正霖講話、交通運輸部道路運輸司李剛司長宣布表彰決定，活動承辦方代表交通運輸部科學研究院院長李作敏作總結報告、交通運輸部相關部門負責人、協(xié)辦方蘇州金龍、獲獎單位、駕駛員代表200多人參加了會議。

交通運輸部副部長馮正霖講話

交通運輸部道路運輸司李剛司長宣布表彰決定

交通運輸部科學研究院院長李作敏作總結報告

    臨近“十二五”開局年的年底，本次科技助力行動的完美收官，蘊含著特別的意義。一方面，適逢交通運輸部《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布不久，蘇州金龍就以豐厚的階段性成果，向交通運輸部的節(jié)能減排工作交出一份滿意答卷，也為道路運輸業(yè)十二五目標的實現(xiàn)指明了前進的方向；

    另一方面，在中央經濟工作會議召開，經濟結構調整加速布局之際，“海格智慧”科技助力以實際行動，為道路運輸行業(yè)向科學化、智能化、信息化與集約化管理方向轉型升級，提供了寶貴的經驗和模式。

    “海格智慧”科技助力惠及全國

    從3月份啟動，到12月份收官，“海格智慧”科技助力行動共走過了200多個日日夜夜，行程遍及祖國大江南北。

    “通過全國道路客運海格智慧科技助力行動大講堂、論壇、評比等一系列活動的開展，對全力改善道路客運安全生產狀況、全面提升道路客運節(jié)能減排水平、大力推動道路客運業(yè)的結構調整和產業(yè)升級發(fā)揮了積極作用?！?交通運輸部科學研究院院長李作敏高度評價了本次活動的成果。同時，該次行動“對全行業(yè)加強客運運營的統(tǒng)一調度指揮和監(jiān)控，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運業(yè)的結構優(yōu)化和產業(yè)升級也起到了積極的推動作用?！?/P>

    據(jù)介紹，歷時九個月的海格智慧科技助力行動，共分為三個階段。從3月25日開始，作為“科技助力行動”的重要內容之一,“道路客運安全節(jié)能科技知識大講堂”巡講活動在廣西、云南、廣東等19個省市陸續(xù)開展，參與的客運企業(yè)達1800余家，包括各級運管機構、道路客運企業(yè)的領導和代表在內的5000余人參加了巡講活動，對安全節(jié)能知識的宣貫起到了積極的推動作用。

    5月12日， “全國道路客運企業(yè)高新技術應用論壇”在國家會議中心召開，共有300余名業(yè)界專家、企業(yè)代表和行業(yè)媒體與會，達到了政企共推高新技術應用、切實提升管理效率的目的，打造了一個具有廣泛學術價值和實踐意義的研討平臺。

    8-11月,“科技助力行動”進入評優(yōu)階段。共有27個省（區(qū)、市）、96家企業(yè)、1288輛營運客車、734名駕駛員報名參加評比。通過對參評企業(yè)和駕駛員兩期運行數(shù)據(jù)的對比分析，“科技助力行動”的效果得以充分顯現(xiàn)。其中，百公里油耗平均降低5%、影響安全駕駛的不良駕駛行為指標80%以上得到明顯改善。這種在實際營運狀態(tài)下進行評比的方式，能夠切實反映營運客車駕駛行為的真實狀態(tài)，能夠為行業(yè)的安全管理、節(jié)能減排提供第一手資料，能夠為主管部門和道路客運企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、監(jiān)管監(jiān)控提供鮮活的樣本。

    11月2日，“科技助力行動”組委會專家組在京召開科技助力行動評優(yōu)活動評審會。專家組依據(jù)評優(yōu)活動辦法，在認真審議參評單位及駕駛員報送材料和實際運行數(shù)據(jù)，堅持“公開、公平、公正”的基礎上，經過必要的網上公示環(huán)節(jié)，最終評選出47家科技應用先進企業(yè)、100名安全節(jié)能駕駛能手、25家優(yōu)秀管理單位及4家特別貢獻獎。

    顯然，在推動經濟結構轉型的“十二五”，海格智慧科技助力行動被賦予了特殊的社會意義和價值。

    安全節(jié)能效果突出 “海格智慧”彰顯社會價值

    進入“十二五”，調結構促增長抓轉型，已成為中央及地方政府的頭等大事。十二五規(guī)劃綱要明確提出，“推廣先進裝備技術應用，提高交通運輸信息化水平”，“加強安全管理，保障運輸安全”。今年9月發(fā)布的《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》也指出，到2015年，現(xiàn)代道路運輸服務體系建設要取得突破性進展，道路運輸服務的效率和質量顯著提升，運輸安全監(jiān)管和應急保障能力顯著增強，資源節(jié)約、環(huán)境友好型行業(yè)建設取得重大突破，法規(guī)政策、體制機制進一步完善，市場監(jiān)管和公共服務能力有新的提高，為經濟社會發(fā)展提供更安全、更高效、更便捷、更可靠、更綠色的道路運輸服務。

    然而，盡管在“十一五”期間已經取得諸多建樹，此時的道路運輸業(yè)現(xiàn)狀仍不容樂觀。“道路運輸管理機構歷來較為重視安全與節(jié)能工作，但苦于沒有手段，長期因循于‘科技含量低、服務質量差、安全隱患大、燃油消耗多’的傳統(tǒng)模式。”業(yè)內專家表示。與此同時，因客運車輛引起的交通事故不斷頻發(fā)，道路運輸業(yè)安全隱憂“暗流涌動”。

    正是在這樣的大環(huán)境下，2011“海格智慧”科技助力行動所取得的成績尤為可貴，也為實現(xiàn)道路運輸業(yè)十二五目標指明了方向?！芭e辦以‘為道路客運發(fā)展注入科技動力’為主題的科技助力行動的根本目的，就是要借助科技創(chuàng)新的力量，推動道路客運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高效發(fā)展，進而全面提升道路客運保障能力和服務質量?！崩钭髅舾嬖V記者。

    在主辦方（交通運輸部）、承辦方（交通運輸部科學研究院和中國道路運輸協(xié)會）與協(xié)辦方（蘇州金龍海格客車）的共同推動下，“海格智慧”科技助力行動可謂碩果累累?！笆紫?，本次活動為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管平臺建設提供了可資借鑒的技術支撐；其次，有效提升了各地道路運輸管理機構對高新技術應用重要性的認識?！苯煌ㄟ\輸部領導總結認為，“再次，助力道路客運企業(yè)減能耗、保安全、增效益，提高管理水平；第四，利用科技手段，提升了駕駛員科學駕駛、安全駕駛、節(jié)能駕駛的主動性；第五，宣傳示范效果顯著，營造了全國道路客運行業(yè)科學管理、智慧運營的良好氛圍?！?/P>

    以科技創(chuàng)新促轉型升級  海格客車勇?lián)鷼v史使命

    通過評比階段數(shù)據(jù)對比，車輛千公里平均怠速數(shù)降低了67.14%，怠速時間比例下降了24.40%，經濟轉速比例提高了4.80%。所有參賽車輛第二階段較第一階段共節(jié)約93,878.36（九萬三千八百七十八）升燃油，節(jié)約657,148.49(六十五萬七千)元，可減少251,265.41（二十五萬）公斤二氧化碳排放。

    通過巡講，駕駛員急加速、空檔滑行、疲勞駕駛等指標分別降低了20%、21.32%和5.26%……

    一連串數(shù)字再次告訴人們，“海格智慧”科技助力行動為交通運輸行業(yè)轉型做出了可貴的探索。而借助科技的手段，推動客運企業(yè)管理向智能化、電子化和信息化轉變,正是十二五期間運輸業(yè)轉型升級的不二法門。

    作為本次活動的協(xié)辦單位，蘇州金龍海格客車始終以推進道路運輸行業(yè)轉型升級為己任，不斷推進技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新。2010年7月，蘇州金龍率先推出海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)，該系統(tǒng)歷經三年技術攻關，獲得二十余項技術專利、兩項著作版權申請許可，可同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數(shù)學分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用車成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內首創(chuàng)，在國際上也處于領先水平。

    截止11月底，G-BOS智慧運營系統(tǒng)已經在全國32個省、市、自治區(qū)的1500家客車營運企業(yè)裝備使用，在業(yè)內產生巨大反響。眾多用戶認為，G-BOS智慧運營系統(tǒng)對客車技術是一次重大突破，對客運管理帶來了革命性的變化。交通運輸部領導也評價認為，以G-BOS系統(tǒng)為主的先進科技系統(tǒng)通過對車輛運行數(shù)據(jù)的智能匯總和深入分析，可以發(fā)現(xiàn)并糾正不良駕駛行為，不但消除了安全隱患，而且大幅降低了單車油耗，是實現(xiàn)企業(yè)由靜態(tài)管理變動態(tài)管理，由松散管理變集約管理的重要抓手，是提升企業(yè)經濟效益及安全管理水平、節(jié)能減排水平的重要科技手段。

    由此而言，海格G-BOS并不只是為蘇州金龍而生，更是為整個道路運輸產業(yè)而生?！爸腔劭蛙嚒睆恼Q生之日起，就承擔起了推動客運行業(yè)轉型的歷史使命。它圍繞與安全、節(jié)能有關的產業(yè)鏈條，通過科技構筑“人、車、企（運輸企業(yè)）、管（主管部門）”的“四位一體發(fā)展鏈”，有望建立起科技助力道路客運行業(yè)的長效機制。

    圓滿的收官不是為了輝煌的結束，而是為了更好的開始。當?shù)诙谩昂８裰腔邸笨萍贾顒釉诒碚么髸险絾拥哪且豢?，全國道路運輸行業(yè)安全節(jié)能與管理轉型工作再次邁出了新的步伐。