2011年11月16日，隨著湖北分站賽的圓滿謝幕，為時(shí)兩個(gè)多月，跨越18個(gè)省市的“宇通杯”分站賽正式進(jìn)入尾聲。這場讓交通運(yùn)管部門高度重視，讓運(yùn)輸企業(yè)管理層備受啟發(fā)，讓駕駛員激情奮戰(zhàn)的全國性大型賽事，即將迎來11月底于福建武夷山的巔峰對(duì)決。

    “一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，吸收宇通《安節(jié)工作法》等先進(jìn)技能和理念，集中各運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)精英的“宇通杯”全國交通運(yùn)輸行業(yè)隆重盛事，就像春風(fēng)春雨，在全國各地撒播和滋潤著“安全，節(jié)能，文明”之花。

    交通運(yùn)管部門：讓觀念播上“綠色”

    從中央到地方，“節(jié)能減排”已經(jīng)成為當(dāng)今最熱門的話題之一，也是全社會(huì)面臨的最重要的任務(wù)之一，交通運(yùn)輸業(yè)更是首當(dāng)其沖。肩負(fù)重任的湖北省交通運(yùn)輸廳非常清楚，這是一場攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是一場持久戰(zhàn)。而他們首先應(yīng)該做好“節(jié)能宣傳的領(lǐng)頭人”，給每位運(yùn)輸人的觀念播上“綠色”種子，大家合力共促節(jié)能減排。

    “廣泛宣傳，營造氛圍；培樹典型，以點(diǎn)帶面”，湖北省交通運(yùn)輸廳對(duì)于推動(dòng)節(jié)能減排工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)一直都是不遺余力地支持，并整合提升發(fā)展示范效應(yīng)。2008年武漢公交集團(tuán)“王靜工作法”得到省交通廳的廣泛推廣就是一個(gè)明證。

    如今，湖北省交通運(yùn)輸廳又添了一個(gè)好幫手---宇通杯的進(jìn)入。這個(gè)擁有系統(tǒng)理論知識(shí)培訓(xùn)指導(dǎo)和現(xiàn)場技能比武實(shí)踐的平臺(tái)，既讓節(jié)能減排的知識(shí)得到了宣傳，更能讓道路運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員廣泛參與其中，真正體會(huì)到節(jié)能減排的樂趣。

    湖北省交通運(yùn)輸廳田文彪副廳長在2011年宇通杯湖北賽區(qū)閉幕式上總結(jié)道，通過宇通杯的比賽，以技能提高節(jié)能，是一種高效的推動(dòng)作用。我國擁有世界上數(shù)量最多的營運(yùn)車輛駕駛員，如果每位駕駛員每天節(jié)約一升油，一年下來就是個(gè)天文數(shù)字。競賽所倡導(dǎo)的“綠色駕駛”理念，向全社會(huì)表明了交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展道路的決心，對(duì)于提升機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)，規(guī)范節(jié)能駕駛從業(yè)行為，促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步和節(jié)能減排活動(dòng)的深入開展將起示范帶頭作用。

    企管人員：用實(shí)踐完善自己

    對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)企管人員來說，他們的工作就有點(diǎn)像“二胡”拉彈，只有把“安全、節(jié)能”這兩根弦的音都校準(zhǔn)后，才能演奏出動(dòng)聽的樂曲，如果哪根弦松了，就要跑調(diào)。

    客車安全的重要性大家都知道，但節(jié)能卻在一些運(yùn)輸企業(yè)沒有得到足夠的重視。在湖北宇通杯現(xiàn)場記者了解到，“之前，單位根本不注重節(jié)能，只看重每天的進(jìn)賬收入。參加宇通杯之后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)節(jié)能的空間可以很大，甚至可能達(dá)到30%的節(jié)油率”。2009年第一屆宇通杯，正在給當(dāng)時(shí)參賽企業(yè)顯現(xiàn)出令人鼓舞的成果。

    其實(shí)，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，宇通杯賽事所呈現(xiàn)的不僅僅是簡單的數(shù)據(jù)，更是一種理念的轉(zhuǎn)變。低碳發(fā)展已成大勢所趨，更是近年來各大企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中不可忽略的一部分。如果不進(jìn)行這種觀念的轉(zhuǎn)變，不進(jìn)行管理戰(zhàn)略上的調(diào)整，損失的則是長遠(yuǎn)的利益。

    所幸的是，越來越多的運(yùn)輸企業(yè)開始意識(shí)到這一點(diǎn)。在這一屆“宇通杯”湖北賽區(qū)現(xiàn)場，可以看到，很多參賽駕駛員所屬單位高管都來到了現(xiàn)場。

    湖北襄陽運(yùn)鑫公司總經(jīng)理王武告訴記者，上一屆沒能參加有點(diǎn)遺憾。這次比賽公司非常重視，派了兩名選手參與，而且他和安技部負(fù)責(zé)人都親自到現(xiàn)場觀摩。在這次比賽中，他希望通過比武切磋，比如與宜昌交運(yùn)集團(tuán)、湖北客運(yùn)集團(tuán)等兄弟單位進(jìn)行正面較量，來鍛煉駕駛員，也從中吸收一些好的管理經(jīng)驗(yàn)。意識(shí)決定一切，細(xì)節(jié)決定成本。只有既敢于競爭，又善于合作的企業(yè)，才能在這個(gè)時(shí)代中勝出。只有通過這種一流比賽，企業(yè)才能得到完善。雖然耽誤幾天的工作時(shí)間，卻是受益匪淺，對(duì)公司的管理能起到很大的幫助。

    湖北荊州先行運(yùn)輸集團(tuán)機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)人也表示，宇通杯匯集的是精英，每位參賽選手都擁有很好的經(jīng)驗(yàn)，讓單位駕駛員參與其中，是一個(gè)很好的交流學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。而且，也可以幫助企業(yè)做宣傳，讓大家都知道節(jié)能減排的重要性。

    駕駛員心聲：收獲品味人生

    對(duì)于中國駕駛員而言，這份職業(yè)更多是為了生計(jì)。山西省交通運(yùn)輸管理局駕管處高級(jí)工程師李鈜曾給記者舉過一個(gè)鮮明的例子：在美國，駕駛員是個(gè)很令人尊重的職業(yè)，他們素質(zhì)高，待遇也高，一年在6萬美金左右，最關(guān)鍵的是他們能夠真正實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。而中國駕駛員就是純粹的“司機(jī)”，相對(duì)比國外，國內(nèi)駕駛員一直沒有太多機(jī)會(huì)在公眾面前以“主角”的身份展示個(gè)人風(fēng)采，彰顯自我價(jià)值。

    而“宇通杯”的舉行，則讓他們體驗(yàn)到了不一樣的激情和挑戰(zhàn)。在這場全國矚目的盛會(huì)中，他們是絕對(duì)的“主角”，他們可以盡情表現(xiàn)自我，發(fā)揮自我。

    也正是這種高級(jí)別的賽事，讓更多的幕后英雄走到了臺(tái)前。曾經(jīng)在2009宇通杯總決賽中“一戰(zhàn)成名”的合肥選手陳文就曾告訴記者，以前沒有太多的機(jī)會(huì)去表現(xiàn)自我，但自從參加了宇通杯，《狀元360》之后，自己的職業(yè)生涯增添了很多風(fēng)采。
楊宏云，2011宇通杯云南分站賽的冠軍，比賽結(jié)果的公布，讓他瞬間成為了云南省交通運(yùn)輸行業(yè)的“名人”，他的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)獲得了單位和運(yùn)管部門的極大關(guān)注，并將在公司內(nèi)外得到推廣。他說，是“宇通杯”給了我展示自我的舞臺(tái)。

    2009年在宇通杯名震全國的“技術(shù)能手，或許是他們仰慕追求的對(duì)象，而如今，他們也已然成為了更多后來者的學(xué)習(xí)典范。

    云南選手徐曉元師傅曾經(jīng)很鄭重的與記者分享他的感受：“懷抱著‘重在參與’的簡單想法來參加宇通杯比賽，但完全沒有想到高手潛伏。這個(gè)‘高’不僅是駕駛技術(shù)的高超，而是高素質(zhì)的高。以前一直以來覺得司機(jī)駕駛員總不被人重視。但在這里，在宇通杯現(xiàn)場，我們卻親身感受到駕駛員的變化，他們其實(shí)有很多可以寫的故事，有著很精彩的人生?！倍苷f出滿嘴流利英文的他，其實(shí)不管比賽結(jié)果如何，也已經(jīng)是我們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象了。

    宇通杯，已經(jīng)在深深影響著道路運(yùn)輸企業(yè)上的每一位工作者！