隨著政府的高度重視，校車市場空間或?qū)⒈淮蜷_。

    11月27日，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會(huì)議上表示，將要求法制辦在一個(gè)月內(nèi)制定出《校車安全條例》（以下簡稱為《條例》），抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車涉及生產(chǎn)、改造、配備等工作。同時(shí)，他指出，做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。

    據(jù)2011年人口普查顯示，我國目前小學(xué)教育階段在校學(xué)生數(shù)為10564萬，而在校中學(xué)生不低于5000萬。不過，當(dāng)前我國符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車保有量僅為1萬輛左右，學(xué)生千人保有量僅為0.12輛，與美國、日本等校車制度較為成熟的國家千人校車保有量分別達(dá)36輛和18輛的標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)。且主要集中于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)及私立學(xué)校，分布極不平衡。

    據(jù)東方證券的研報(bào)預(yù)計(jì)，中國潛在的專業(yè)校車需求量約為100萬輛，潛在市場需求規(guī)模4000億元人民幣。

    “面對(duì)如此大的市場需求，應(yīng)該說國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該并不缺乏生產(chǎn)能力。”中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心汽車行業(yè)研究員鐵志海在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，我國在客車技術(shù)方面和市場占有率方面與歐美廠商的差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于乘用車，且性價(jià)比更高，與我國國情更為適宜?！邦A(yù)計(jì)客車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的宇通、中通、亞星等行業(yè)龍頭將占據(jù)校車市場的主要份額，一些后入者和納威司達(dá)這樣的外資，也將依靠后發(fā)優(yōu)勢，分到一杯羹?！?

    “4000億的潛在市場還需要進(jìn)行細(xì)分，其需求量不會(huì)立刻全面釋放，預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)長達(dá)2年的市場擴(kuò)容期?！敝型额檰柦煌ㄐ袠I(yè)研究員蔡建明在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出，鑒于我國校車生產(chǎn)企業(yè)的制造與設(shè)計(jì)能力，國內(nèi)校車生產(chǎn)企業(yè)能夠在市場擴(kuò)容期間獲得最大化收益。
從《條例》出臺(tái)到局部試點(diǎn)，再到最后全國推廣，期間還有一段較長的時(shí)間，一些生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將有所準(zhǔn)備，不要錯(cuò)失良機(jī)。不過，校車價(jià)格不菲，且需求量極大，需求方可能因資金負(fù)擔(dān)而陷入購買困境。

    “要想進(jìn)行推廣，必須依靠政府財(cái)政的支持?！辫F志海指出，通過政府采購行為，不僅可以解決校車購買問題，還可以有意識(shí)地對(duì)自主品牌和新能源汽車進(jìn)行扶持；與此同時(shí)，企業(yè)也需嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合《條例》要求，特別是將校車的安全性放在第一位?！袄卫伟盐毡敬螜C(jī)會(huì)，將本土客車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。”

    蔡建明建議，從資金供給層面來看，政府的財(cái)政支持是校車市場完善的根本動(dòng)力，財(cái)政支持將保證校車市場的穩(wěn)步發(fā)展。從政策角度來看，政府的強(qiáng)制政策對(duì)校車市場的開發(fā)起到關(guān)鍵作用，市場擴(kuò)容期間，政府的扶持政策也將對(duì)企業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用；從企業(yè)層面來看，企業(yè)應(yīng)當(dāng)細(xì)分國內(nèi)市場，將不同地區(qū)、不同消費(fèi)級(jí)別、不同路況的市場進(jìn)行劃分和歸類，以此來保證國內(nèi)市場的多元化需求的滿足。