——來自重慶客運一線用戶的真實聲音

    長途客車站，一座城市中人群最集中的典型地點之一，這個地方在中國的文學作品中，總帶有一種回歸的喜悅，這種喜悅往往隨著客車的駛近緩緩而來。在重慶市，承載這份喜悅的客車中有40%都是宇通客車。那么，是什么讓宇通客車能被這么多的選擇看中，而搭載這份普通人的喜悅，又是什么讓這里的人們?nèi)绱诵刨囘@些鋼鐵使者？

    記者近日走進了美麗的山城——重慶，從一線的用戶中，找尋其中的答案。及至此時，記者發(fā)現(xiàn)，走近用戶不僅僅是筆者采訪的需要，更是宇通工作人員平時最平常最基本的一項工作，一家企業(yè)走近用戶的過程，也是他們心靈彼此貼近的過程。

    接受一輛高性價比的客車

    重慶公路運輸（集團）有限公司的總經(jīng)理單小明，是一位經(jīng)常身穿集團工作服，身材微胖、面帶笑意、客車專業(yè)知識精深的老領導，在他的講述中重慶公路運輸（集團）有限公司底下有5個基層公司涉及客運，現(xiàn)有客車600輛，其中有40%-50%的客車是宇通客車，講到與宇通的交往，他指著旁邊一位小伙子說：“當初多虧袁經(jīng)理給我們集團推薦購買宇通客車，我們才對宇通有了進一步的了解，他是第一個吃螃蟹的人。”

    單小明所指的這個袁經(jīng)理就是重慶公路運輸（集團）有限公司江北分公司的袁子成，說到第一次購買宇通客車，那是在2008年，他剛上任當經(jīng)理，那時候公司里還沒有宇通牌客車，而他卻看中了宇通客車的配置和服務。當時袁經(jīng)理要求宇通將車輛上原有的發(fā)動機換成康明斯發(fā)動機，對離合器、懸掛等零部件的要求也很高。這時，宇通客車川渝大區(qū)的副總經(jīng)理褚俊紅走訪了這個客戶，在了解他們需求的同時最大限度地滿足了他們。通過綜合對比，袁經(jīng)理認為宇通客車的產(chǎn)品性價比最高同時人員服務態(tài)度也很好，于是下決心嘗試這個品牌。

    2008年12月30日，兩輛嶄新的宇通客車開始在袁經(jīng)理的公司運營，而一直到現(xiàn)在，與這兩輛宇通客車同期購買、跑同一線路的其他品牌客車的發(fā)動機已經(jīng)大修過兩次了，但這兩輛宇通車一次大修也沒有，只需進行正常的維修保養(yǎng)即可?，F(xiàn)在，袁經(jīng)理提到這些依然很自豪，因為自己當初的決定為整個公司節(jié)約了成本，提供了質量保障過硬的車輛。在之后的這幾年當中，袁經(jīng)理購車基本上都是選擇宇通客車，現(xiàn)在他的公司有客車40輛，宇通客車就有27輛。

    其實，每一位用戶在選擇車輛的時候并不是買最貴或者最便宜的，他們往往選擇的是性價比最高的，如同重慶市汽車運輸集團公司副總經(jīng)理劉釗所說：“我們在同等價格里看配置，在同等配置里看價格”。一位用戶對一家企業(yè)從不了解到接受，第一步很關鍵，宇通正是憑借強大的產(chǎn)品實力和這些走近用戶的宇通人的真誠服務，令用戶選擇了宇通。

    信賴一個經(jīng)得起考驗的品牌

    重慶是一座著名的山城和霧都，這兩個詞語無疑為重慶披上了一層美麗面紗，讓人們對它喜愛有加，當筆者第一次踏進這座城市的時候被它獨特的地理環(huán)境和氣候特點所吸引。城市的街道上幾乎全是坡路，而且坡度較陡，讓我們這些在平原地區(qū)生活習慣的人們行走在重慶的街道上猶如時時刻刻都在上山下山。這對客運站里滿載乘客的客車來講該是怎樣的考驗啊！

    重慶渝強公司的王銳是專門跑旅游客運的司機，平時主要跑從重慶到九寨溝的旅游路線，這段路幾乎全是山路，自古就有“蜀道難，難于上青天”一說，而且一到夏天這個地區(qū)的地表溫度又異常高，空調(diào)基本沒停過，在如此嚴酷的環(huán)境下車輛的油耗往往會大幅度提高，而王銳卻依然在公司保持著“節(jié)油模范”的稱號。實力不俗的他還連續(xù)兩屆獲得了“宇通杯”節(jié)油技能大賽重慶地區(qū)的第一名。這讓筆者懷著極大的興趣向他詢問其中奧秘。原來，王銳一直駕駛的旅游車是宇通客車，“這段路的要求如此高，我開了這么多年的車就是宇通客車的底盤最好了”王銳說：“宇通客車的熱管理系統(tǒng)很好，在夏天非常炎熱的時候，其他品牌車的發(fā)動機溫度特別高，這在轉速、耗油量方面就體現(xiàn)出來了，而宇通車由于有這個熱管理系統(tǒng)，車輛的運轉情況始終保持在正常的范圍之內(nèi)，減少了對發(fā)動機的磨損，對節(jié)油起到了很大的推進作用，一趟下來能節(jié)約200元左右。”

    在單小明的公司這兩年淘汰舊車換新車總會先考慮宇通車，究其原因，他并沒有馬上告訴我，而是叫人拿來一摞厚厚的表格，上面記錄的是密密麻麻的數(shù)據(jù)，原來這是從7月份到目前各個品牌客車在同一線路的油耗對比， “我們對于一個客車品牌的考慮絕對不是單純、片面的考慮，而是通過大量數(shù)據(jù)，從各個方面進行綜合對比。”單小明肯定地說。

    兩年前單小明曾去宇通公司考察，發(fā)現(xiàn)宇通客車非常注重流線型設計和節(jié)油技術的運用，事實也證明宇通客車比別的品牌客車每公里節(jié)油1升左右，這讓他們公司在選擇客車品牌時優(yōu)先考慮宇通客車。
如果說一個用戶接受第一輛客車是看中性價比的話，那么當他多年使用這一個品牌的客車時，看中的不僅僅是性價比而是一個品牌，一個經(jīng)得起考驗的、值得信賴的品牌。

    擁有一種離不開的情意

    曾幾何時，這里的用戶對宇通從接受到信賴再到如今的離不開，他們自己都不知道這種情感的轉變是從什么時候開始的，這是一種不可思議的情感，但筆者從局外來看這種情感的轉變并不突然，而是一種必然，當宇通一次次走近用戶的時候，他們彼此的心靈也會走近，久而久之，這就形成了一種離不開的情意。

    去年春節(jié)的時候王銳的宇通客車走到湖北恩施，當時車輛已經(jīng)跑了一萬公里，機油需要添加，但是車子已經(jīng)出了重慶在恩施，于是他找到售后服務的小冊子，發(fā)現(xiàn)剛好在恩施有一個服務站，于是他撥通了電話，“我在說明情況之后，他們的態(tài)度很好，不僅告訴我可以解決我的問題還告訴我怎么走到他們的服務站，去了之后當時就解決了我的問題。”

    很多件小事之后用戶會對一個品牌的情感發(fā)生變化，從接受到信賴再到離不開，這是必然的趨勢，也是從量變到質變的轉化。其實，宇通人每一次走近用戶，就是走進客戶的心靈，這一點在褚俊紅身上體現(xiàn)得淋漓盡致。當筆者和他一同走進重慶公路運輸（集團）有限公司的時候，運輸公司的人們和他如同老朋友一般的攀談讓人看不到半點陌生，這樣的感情在我看來就是一種離不開的情意。