近日，發(fā)改委、財政部、科技部、工信部召開了“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點督導(dǎo)檢查動員會”， 宣布成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作督導(dǎo)聯(lián)絡(luò)組和專家組，并對節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點督導(dǎo)檢查工作作出了部署。據(jù)悉，近期督導(dǎo)檢查組將奔赴25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市進(jìn)行督導(dǎo)檢查，該項工作將于年底前完成。

    節(jié)能與新能源汽車的推廣試點工作由“十城千輛”工程啟動以來，取得了很大的成績，特別是一大批節(jié)能和新能源客車產(chǎn)品在國內(nèi)公共交通領(lǐng)域得到了很好的推廣運(yùn)用，推廣運(yùn)用試點城市也由最初的10個擴(kuò)容到了25個。但是也必須看到，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車的推廣運(yùn)用工作還存在一些不容忽視的問題，如推廣運(yùn)用工作基本上沒有觸及到私人消費(fèi)領(lǐng)域；推廣運(yùn)用過分集中于節(jié)能車領(lǐng)域和客車領(lǐng)域等，這些問題亟待解決。

    中投顧問高級研究員李勝茂指出，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市的相關(guān)工作進(jìn)度不一，并且不時傳出一些城市的節(jié)能與新能源汽車推廣運(yùn)用工作不規(guī)范消息，是此次四部委進(jìn)行此次督導(dǎo)檢查工作直接原因。目前國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市按照納入試點的批次，可分為3個層次，推廣工作的進(jìn)度肯定存在不一致的地方，如何科學(xué)的評判這些城市的試點工作，以及如何讓這些試點城市相互借鑒經(jīng)驗，也是此次督導(dǎo)檢查工作能夠發(fā)揮作用的地方。

    另外，在節(jié)能與新能源汽車推廣運(yùn)用工作中，出現(xiàn)了一些城市未建立公平競爭的市場秩序，地方保護(hù)主義傾向嚴(yán)重，以及一些進(jìn)入目錄的車型在實際運(yùn)用過程中的節(jié)能減排效果，與申報材料嚴(yán)重不符等問題，顯然這些現(xiàn)象的出現(xiàn)已經(jīng)背離了四部委進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的初衷，必須加以糾正。

    李勝茂認(rèn)為，目前新能源汽車在個人消費(fèi)者中的推廣運(yùn)用工作還未見起色，也能看出此次督導(dǎo)檢查工作的必要性。節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作與新能源汽車私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作具有緊密聯(lián)系，前者偏重于節(jié)能汽車的推廣運(yùn)用，后者完全是為啟動新能源汽車消費(fèi)市場而啟動的，如果此次督導(dǎo)檢查能夠很好的找出節(jié)能車推廣運(yùn)用工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，用以指導(dǎo)新能源汽車的推廣運(yùn)用工作，那將非常有利于改善當(dāng)前新能源汽車推廣運(yùn)用工作進(jìn)展有限的現(xiàn)狀。