在首屆"宇通杯"總決賽中，江蘇代表隊的兩名選手都取得了不錯的成績，這次選拔賽對江蘇很多選手來說并不陌生。作為兩名選手之一，代表常州公路運輸集團再次參賽的喬森無疑是本次選拔賽的"名人"，賽事主辦方、協(xié)辦方以及不少當(dāng)場媒體都不斷地提及這個名字。

    在太湖服務(wù)區(qū)三樓會議室內(nèi)，《商用汽車新聞》記者見到了這位溫和而自信的選手。"宇通杯"改變了喬森的生活，自2009年參加首屆"宇通杯"獲得三等獎后，他成功競聘進領(lǐng)導(dǎo)層，成為生產(chǎn)科的一名干事。2010年，喬森又被評為首批37名交通運輸部"全國節(jié)能標(biāo)兵"之一。隨后，他又向公司打報告審批，在公司支持下成立了喬森工作室，將安全節(jié)油做成了一項事業(yè)。

    有著近20年駕齡的喬森開過多個品牌的大客車，跑過長途，也跑過1000多公里的超長途線路，并從中積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。在多年與各廠家打交道的過程中，宇通客車給他的印象是反應(yīng)速度快，改進速度快，"比如第一批車有點小毛病，我們向宇通服務(wù)人員反映后，第二批車馬上就解決了。相比之下，其他廠家的改進速度就慢了一拍。"而對本次比賽用車宇通ZK6122H9A，他也頗為贊許，認(rèn)為較首屆的"神行劍"ZK6127H在整車匹配、動力總成選擇等方面都有了很大的提升，總體性能很不錯。

    "我是覺得一個人節(jié)油精力有限，而且通過'宇通杯'比賽獲得的經(jīng)驗也應(yīng)該讓更多駕駛員分享。通過成立工作室研究節(jié)油，可以將我們的節(jié)油經(jīng)驗推廣到更大的范圍，影響更多的人。"喬森這樣說。喬森工作室從去年年底開始籌備，今年4月才正式成立，如今已形成7人的團隊。這個團隊里有來自維修、機務(wù)管理等各個崗位上的成員，除了本職工作，他們利用每天收班之后、公司安全會議等業(yè)余時間，對公司駕駛員進行培訓(xùn)。

    "我們公司有一個旅游車司機，一個月能超出公司定額油耗260多升，公司就找我過去看看，我跟車之后，第二個月基本上就不超了。"喬森介紹說。

    "4月至今累計培訓(xùn)有1200多人次，公司比去年同期節(jié)油1.5%。預(yù)計到今年年底，通過我們的培訓(xùn)公司可節(jié)油600噸左右，能節(jié)省700多萬元油費成本。"常州公路客運集團一位員工補充道。

    聲名大噪的喬森也引得許多個體承包戶慕名而來，"除了公司的800多名駕駛員要培訓(xùn)，還要抽空去指導(dǎo)個體車主，現(xiàn)在根本就忙不過來。"喬森笑言。他曾跟車指導(dǎo)過余杭縣一名客車司機，"就跟了一次，結(jié)果一個月下來，那個車主省了1200多元的油費，他自己都沒想到有這么好的效果，還寫了感謝信過來。"喬森補充道。

    另一位常州跑西安的雙班駕駛員，在經(jīng)過喬森一次指導(dǎo)后，約1300公里的路程，一個來回下來，油費節(jié)省了300元左右。

    參加首屆"宇通杯"得到的安全、節(jié)能駕駛方法培訓(xùn)，再加上自己多年的駕車實踐，喬森總結(jié)出了一套簡單易記的"喬森節(jié)油操作法"：愛車?yán)＞S護勤，一檔起步油門輕；集中思想判路情，檔位合理車速勻；少用制動巧滑行，節(jié)油意識記在心。這套節(jié)油操作法與宇通"安節(jié)工作法"里的"節(jié)油駕駛十三秘笈"有許多共通之處，而賽前發(fā)放的《安節(jié)工作法》小冊子他認(rèn)為"對我們工作室研究節(jié)油很有幫助。"

    談到節(jié)油操作，喬森認(rèn)為最重要的是心態(tài)。"很多駕駛員因為是公司化經(jīng)營，不是自己的車，就不重視。有的駕駛員專業(yè)化學(xué)習(xí)跟不上形勢，對新技術(shù)學(xué)習(xí)不是太積極。"因此，喬森的工作室希望通過研究新技術(shù)，總結(jié)更多節(jié)油經(jīng)驗推廣下去。