2011年10月22日，第二屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能競賽湖南賽區(qū)在衡陽開賽。來自湖南省交通運(yùn)輸廳、湖南省公路運(yùn)輸管理局、湖南省交通運(yùn)輸工會、衡陽市政府、衡陽交通運(yùn)輸管理局、宇通公司等領(lǐng)導(dǎo)，以及來自湖南省14個地區(qū)的28名優(yōu)秀駕駛員代表齊聚衡陽，共商節(jié)能減排大計。

    交通運(yùn)輸業(yè)是節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，交通運(yùn)輸?shù)氖拖目偭考s占社會石油消耗總量的30％，其中，道路運(yùn)輸占交通運(yùn)輸石油消耗總量的50％以上。交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，是加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要措施，是推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

顏學(xué)詩接受采訪

    影響運(yùn)輸行業(yè)能耗的因素眾多，其中有兩點(diǎn)尤為重要：（1）運(yùn)營車輛；節(jié)油、低能耗、高效率的車輛是節(jié)能減排的最重要的物質(zhì)保證；（2）駕駛員；駕駛員的良好駕駛習(xí)慣、節(jié)油意識是節(jié)能減排的最直接因素。

    小習(xí)慣 大作為

    作為車輛的直接操控者，駕駛員的操作技能、節(jié)油意識是節(jié)能減排的最直接因素。

    石自元，衡陽汽車運(yùn)輸集團(tuán)優(yōu)秀駕駛員，第一屆“宇通杯”湖南賽區(qū)第二名，日常工作中，百公里油耗約為20升/百公里，遠(yuǎn)超公司額定油耗，月均節(jié)油1000升，成為衡陽汽運(yùn)的節(jié)油明星。在22日上午比賽結(jié)束后，石自元輕松、愉悅的接受了記者的采訪。

歐健接受采訪

    石自元接受訪談中說，經(jīng)過宇通工程師“安節(jié)工作法”的系統(tǒng)培訓(xùn)后，更深入的了解車輛的性能，更熟練的掌握車輛的運(yùn)用。石自元還說，本次湖南賽區(qū)的比賽流程、道路狀況，比賽標(biāo)準(zhǔn)與全國總決賽相似，他有信心在11月份舉辦的全國總決賽中取得更好的成績。

    關(guān)于節(jié)能減排、安全駕駛，石自元給出了自己的看法：

    1、良好的車況；

    “工欲善其事 必先利其器”，良好的車況是安全節(jié)能行駛的基石；發(fā)車前和收車后，做好車輛的日常維護(hù)工作，保持車輛處于一個良好的狀況下；

    2、 嫻熟的駕駛技能；

    平穩(wěn)駕駛，行車中保持經(jīng)濟(jì)車速，勻速行駛。保持足夠的安全距離，做到可預(yù)見性操作；

    3、 重于泰山的安全意識；

    安全駕駛不僅僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對家庭、對乘客、對社會負(fù)責(zé)；牢記安全行駛重要性；

    在第二屆“宇通杯”節(jié)能競賽中，石自元獲得了湖南賽區(qū)第一名的好成績，將會代表湖南參加2011年11月在福建舉行的全國總決賽，我們預(yù)祝石自元能夠再接再厲，取得更好的成績。

    授之以魚不如授之以漁

    作為運(yùn)輸企業(yè)的機(jī)務(wù)管理者，提升全體駕駛員的節(jié)油意識、駕駛技能至關(guān)重要。

    宇通客車在2011年發(fā)布了“安節(jié)工作法”，這一濃縮安全節(jié)能駕駛技術(shù)的教材將為廣大運(yùn)輸企業(yè)的安全節(jié)能運(yùn)營帶來更好的保障?！鞍补?jié)工作法” 是在09年“宇通杯”比賽經(jīng)驗和宇通客車“節(jié)油寶典”的基礎(chǔ)上升級而來，通過系統(tǒng)的駕駛技能培訓(xùn)將極大地提高駕駛員“節(jié)能”、“安全”的駕駛技能。

    歐健，懷化公路運(yùn)輸集團(tuán)機(jī)務(wù)經(jīng)理，2009年“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能競賽湖南賽區(qū)第三名，在講到自己對節(jié)油看法時，侃侃而談。

    歐健表示，懷化公路運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)常組織駕駛員內(nèi)部進(jìn)行交流，互相探討節(jié)油的方法和操作技能，以此來不斷提升全公司整體駕駛員的操作技能。作為公司的機(jī)務(wù)管理者，歐健表示，作為對駕駛員的獎勵，歐健表示，懷化公路運(yùn)輸集團(tuán)，對節(jié)油100升以內(nèi)的駕駛員給予20%的獎勵，對超過100升以上的節(jié)油駕駛員，公司給予50%的獎勵。通過將績效與駕駛技能掛鉤，來促進(jìn)駕駛員自我完善，不斷優(yōu)化操作技能，提升節(jié)油意識。

    在系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了宇通的“安節(jié)工作法”后，歐健表示：“安節(jié)工作法”的推出，讓節(jié)油成為有律可循、有據(jù)可依的操作技能。比賽結(jié)束后，在公司內(nèi)部將會組織駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)“安節(jié)工作法”，爭取讓更多的駕駛員能夠成為節(jié)油明星。

    積水成淵 匯澤成海

    衡陽汽運(yùn)，在衡陽地區(qū)共有三個一級客運(yùn)站、8個二級客運(yùn)站，500多條客運(yùn)班線，有近1300量客運(yùn)運(yùn)營車輛，是衡陽地區(qū)最大的國家二級運(yùn)輸企業(yè)，目前正在積極申報國家一級運(yùn)輸企業(yè)。在其1300量營運(yùn)車輛中，宇通客車保有量約為75%，其9米以上的運(yùn)營車輛皆為宇通造，是宇通在湖南地區(qū)的優(yōu)質(zhì)客戶。

    面對日益上升的交通運(yùn)輸成本，在車輛采購過程中，顏總表示，他們更傾向于選購油耗低、品質(zhì)好的車輛，同時又要滿足經(jīng)濟(jì)性和安全性的雙重要求。宇通客車作為中國客車制造的龍頭企業(yè)，其產(chǎn)品品質(zhì)過硬、自創(chuàng)的熱管理系統(tǒng)節(jié)油性能好、安全系數(shù)高、售后服務(wù)及時，這些特點(diǎn)都讓衡陽汽運(yùn)集團(tuán)從94年開始嘗試使用宇通客車，到2004年開始大批量多品種的采購。

    作為宇通客車在湖南地區(qū)的優(yōu)質(zhì)客戶，衡陽汽運(yùn)伴隨著宇通客車的飛速發(fā)展而受益匪淺。宇通的技術(shù)、售后工程師多次走訪衡陽汽運(yùn)，給駕駛員、機(jī)務(wù)管理者做車輛使用和維護(hù)的培訓(xùn)。

    顏總告訴我們，駕駛員作為車輛的直接操作者，不同的操作習(xí)慣在能耗上有很大的出入（直接指標(biāo)為百公里油耗相差4-6升）。為了應(yīng)對節(jié)節(jié)攀高油價影響，從2006年開始，在宇通客車的多次幫助之下，以宇通“節(jié)油寶典”為內(nèi)部培訓(xùn)教材，衡陽汽運(yùn)在公司內(nèi)部多次開展駕駛員節(jié)油技能競賽，通過專業(yè)的培訓(xùn)來規(guī)范駕駛員的操作技能，提升駕駛員的節(jié)油、安全意識。再經(jīng)過多次內(nèi)部大比武后，衡陽汽運(yùn)的百公里油耗定額指標(biāo)已經(jīng)從27.5升/百公里下降到23升/百公里，為企業(yè)、駕駛員都帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。顏總給我們算了一筆賬，衡陽汽運(yùn)公車公營的300輛車輛僅2010年一年就節(jié)約了800萬元的油耗，以此，衡陽汽運(yùn)在2010年獲得了交通運(yùn)輸部頒布的“節(jié)能貢獻(xiàn)突出單位”殊榮。

    顏總表示：“宇通杯”駕駛員節(jié)能競賽在衡陽舉辦，給了衡陽汽運(yùn)一個很好的契機(jī)，以此為機(jī)會，去學(xué)習(xí)和借鑒兄弟單位優(yōu)秀駕駛員的操作技能，來不斷的提升衡陽汽運(yùn)駕駛員的節(jié)能減排技能。

    顏總表示：“通過內(nèi)部的比賽，以及積極參與“宇通杯”的全國競賽，衡陽汽運(yùn)集團(tuán)要讓更多的駕駛員能積極主動的參與到節(jié)能減排活動中來。衡陽汽運(yùn)有2000多名駕駛員，每個駕駛員節(jié)油意識提高一小步，公司整體的節(jié)能減排就提升了一大步。”

    “不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！保?jié)能減排絕非一朝一夕之功，而在于經(jīng)年累月的積累。

    公路運(yùn)輸行業(yè)作為能耗大戶，為了實現(xiàn)全行業(yè)的節(jié)能減排，我們希望有更多的駕駛員參與到節(jié)能減排競賽中來；我們希望通過“宇通杯”節(jié)能競賽的推廣，有更多的駕駛員能夠培養(yǎng)好的駕駛習(xí)慣、提升駕駛技能、節(jié)油意識。

    “宇通杯”在前行、節(jié)能減排在繼續(xù)。我們努力，我們期待。