2003年，福田歐V新能源客車公司成立。公司產(chǎn)品覆蓋8-13.7米城市客車、7.9-12米城間客車和新能源客車等。

　　2007年，福田汽車成立新能源汽車技術(shù)中心，開展純電動(dòng)、混合動(dòng)力等整車項(xiàng)目及相關(guān)零部件的開發(fā)研制工作。

　　2007年8月，福田汽車投資6億元建設(shè)的節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室正式落成，目前已經(jīng)具備國III、國IV排放開發(fā)驗(yàn)證及升級(jí)的排放擴(kuò)展驗(yàn)證、輕型汽車和全系列發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫高海拔環(huán)境模擬驗(yàn)證及開發(fā)、全系列汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合性能試驗(yàn)驗(yàn)證及開發(fā)、整車及發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)匹配的驗(yàn)證和開發(fā)等核心驗(yàn)證能力。

　　2007年，福田歐V混合動(dòng)力客車開始試運(yùn)行。

　　2008年1月，30輛福田歐V混合動(dòng)力客車正式交付廣州一汽巴士使用，福田公司歐V混合動(dòng)力客車開始商業(yè)化運(yùn)營，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。

　　2008年4月，福田歐V燃料電池客車在北京車展上亮相，該車排放出來的完全是干凈的水蒸氣，被媒體譽(yù)為“尾氣能養(yǎng)魚的汽車”。奧運(yùn)會(huì)期間，福田歐V燃料電池客車承擔(dān)了馬拉松比賽工作用車等任務(wù)。

　　2008年12月28日，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予“北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地”牌匾；同時(shí)，北京市公交集團(tuán)與福田汽車簽訂800輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議。

　　2009年3月13日，國內(nèi)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在福田汽車正式宣告成立。該聯(lián)盟整合了國內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等。

　　2009年6月20日，臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司與福田汽車正式簽訂采購75臺(tái)歐V混合動(dòng)力新能源客車的購買合同，歐V新能源客車首次登陸寶島臺(tái)灣。

　　2009年8月28日，北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心在福田汽車總部宣告落成，總投資額逾1.44億元。根據(jù)福田汽車的規(guī)劃，該新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心將主要用于新能源汽車的設(shè)計(jì)與研發(fā)。

　　2009年8月28日，在福田汽車工程研究院正式成立北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)，下設(shè)整車集成、能源、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、電動(dòng)化輔助系統(tǒng)、測試驗(yàn)證等七個(gè)工作組。

　　2010年8月，北京新能源汽車制造工程中心正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心共同構(gòu)成北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的兩大運(yùn)營中心。

　　2011年3月，福田汽車首批50輛純電動(dòng)出租車在北京延慶示范運(yùn)營。這是迄今為止國內(nèi)一次性投放規(guī)模最大的純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營項(xiàng)目。

　　2011年6月30日，1060輛福田純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車投入北京市運(yùn)營，這也成為北京乃至全國最大規(guī)模的新能源專用車示范運(yùn)營項(xiàng)目。

　　2011年9月28日，福田新能源汽車大家族再添新丁——福田插電式增程電動(dòng)城市客車在福田歐輝客車事業(yè)部廣東工廠投產(chǎn)儀式上亮相。

　　日行駛里程300公里，全生命周期100萬公里。傳統(tǒng)車按照每百公里40升柴油，每升柴油7元計(jì)算；純電動(dòng)汽車電費(fèi)按照0.781元/度，百公里耗電量110度，生命周期內(nèi)購置三套電池，每套電池按70萬元計(jì)算。2015年純電動(dòng)汽車電費(fèi)按照0.781元/度，百公里耗電量100度，生命周期內(nèi)購置兩套電池，每套電池45萬元計(jì)算。

　　數(shù)據(jù)由福田汽車提供

　　成本核算項(xiàng)目 傳統(tǒng)車 電動(dòng)車 2015年電動(dòng)車

　　初次購買成本 85萬 115萬 85萬

　　電池購置成本 0 210萬 90萬

　　全生命周期使用成本 280萬 86萬 78萬

　　總成本 365萬 411萬 253萬

　　電動(dòng)公交大巴使用成本對(duì)比