近日，2011第二屆賽恩斯杯中國（昆明）新能源公交客車大賽組委會公布了賽事的最終結(jié)果，廈門金旅XML6125JHEV18C摘得混合動力電動客車（混聯(lián)組）冠軍獎。值得一提的是，問鼎第一屆中國新能源公交客車大賽上的車型同樣來自廈門金旅。在此次新聞發(fā)布會上，廈門金龍旅行車有限公司銷售公司市場部經(jīng)理蒲延良介紹說：“2011年1～8月廈門金旅已銷售混合動力客車200多輛，截至目前，金旅混合動力客車的市場保有量已經(jīng)超過700輛。”據(jù)了解，19年來，金旅將“低碳”融入企業(yè)的發(fā)展、建設(shè)，在內(nèi)部大力提倡以自主創(chuàng)新造節(jié)油客車，以節(jié)約環(huán)保融入生產(chǎn)過程，以低碳理念培養(yǎng)員工意識，并明確了“推進技術(shù)進步，倡導(dǎo)節(jié)能減排，實現(xiàn)傳統(tǒng)能源的合理利用與新能源開發(fā)并舉”的產(chǎn)品研發(fā)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　現(xiàn)如今，廈門金旅已形成了完善的技術(shù)儲備體系，不僅成功將輕量化設(shè)計、全承載車身設(shè)計、低風(fēng)阻造型設(shè)計、動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配設(shè)計、進排氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、發(fā)動機熱管理系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計等多項傳統(tǒng)動力節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于各系列產(chǎn)品中，同時近10年對“新能源技術(shù)發(fā)展宏圖”的精心耕耘，廈門金旅在天然氣客車、混合動力客車、純電動客車產(chǎn)品研發(fā)上積累了極具市場競爭力的技術(shù)儲備，不僅在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得了重要突破，而且產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進程加速推進。

　　談起金旅在新能源客車領(lǐng)域的作為，就不得不提其生產(chǎn)的混合動力城市客車，其產(chǎn)品憑借卓越的產(chǎn)品性能、自主技術(shù)的核心競爭力等領(lǐng)先優(yōu)勢取得了優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，成為了國內(nèi)混合動力領(lǐng)域的翹楚。

　　蒲延良說：“金旅有著厚實的技術(shù)研發(fā)儲備與豐富的市場經(jīng)驗，我們每一個系列的新能源產(chǎn)品的立項研發(fā)均以市場為導(dǎo)向，以國家政策為依托，助力政府推進綠色交通運輸體系建設(shè)。接下來我們將遵循新能源研發(fā)中長期的發(fā)展規(guī)劃，以混合動力為產(chǎn)品研發(fā)的重頭戲，加速天然氣、純電動產(chǎn)品的優(yōu)化、升級，努力實現(xiàn)各新能源產(chǎn)品資源互通，齊頭并進?，F(xiàn)階段金旅以冷靜的頭腦和堅定的態(tài)度毅然選擇了以混合動力客車為重點的發(fā)展之路，并且在越來越多的地方以優(yōu)秀的節(jié)油效果將這條路越拓越寬?！?/P>

　　此次新能源公交客車大賽中，在海拔1890m的昆明呈貢新區(qū)212路公交線路上，參賽車輛的平均車速為25km/h，并且要連續(xù)多次爬坡的工況下，來自國內(nèi)20家客車生產(chǎn)企業(yè)的25款新能源公交車同臺競技，金旅XML6125JHEV18C油耗僅16.63L/100km，節(jié)油率達到了26.13%，遠遠高于混聯(lián)組16.61%的平均節(jié)油率，成績優(yōu)異。蒲延良介紹，目前各大公交公司對于混合動力客車反映的最集中的問題是車輛的電池，金旅則認(rèn)為電池只是混合動力客車的一部分，相比之下，控制系統(tǒng)才是在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上最大程度地發(fā)揮混合動力客車性能的關(guān)鍵核心技術(shù)。因此，發(fā)展控制系統(tǒng)技術(shù)將是廈門金旅未來發(fā)展的主要方向。他還向記者透露，2011年廈門金旅將在控制系統(tǒng)方面進行有針對性地改進，公司的發(fā)展思路是在車輛的傳動系統(tǒng)上下工夫。