新能源汽車市場的現(xiàn)狀

    隨著國際油價不斷上漲和燃料汽車對環(huán)境的污染，以及世界各國對環(huán)保的重視，發(fā)展新能源已成為全球關注的焦點。開發(fā)風能、太陽能等清潔能源，發(fā)展可再生能源產(chǎn)業(yè)等支持新能源發(fā)展的方針，被納入中國政府工作報告。中國將提高非化石能源占一次能源消費比重至11.4%，并作為約束性指標寫入“十二五”規(guī)劃。可以看出，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景將十分廣闊。

    “十二五”期間，中國把新能源產(chǎn)業(yè)列入了國家重點支持的七大領域之一，不但國家政策支持，各地方也制定了很多優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。有了國家的政策支持，落實了資金來源，吸引和培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的人才，中國的新能源產(chǎn)業(yè)將會由此步入發(fā)展的快車道，擁有更加廣闊的前景。

    一方面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策即將出臺。備受關注的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案已經(jīng)出爐，從目前透露出的《規(guī)劃》細則看,中央財政將投入上千億元,支持節(jié)能與新能源汽車核心技術的研發(fā)和推廣,從發(fā)展規(guī)劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標準制定等方面,構建了一整套政策體系,為新能源動力汽車的產(chǎn)業(yè)化以及量產(chǎn)準備了政策基礎。

    另一方面是市場需求的推動。這不僅在公交領域已有較好的示范基礎,很多城市都分別開展過混合動力、純電動和燃料電池示范線路的小規(guī)模運行,而且還體現(xiàn)在私人轎車領域。同時各地的財政補貼政策也在進行。如2010年6月1日,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合出臺了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。這意味著新能源動力汽車的產(chǎn)業(yè)化前景趨于樂觀,有望成為新的經(jīng)濟增長引擎。

    在國家新能源產(chǎn)業(yè)政策及市場需求的雙重作用下，我國新能源汽車發(fā)展大提速，尤其是新能源客車，已占新能源商用車總銷量的80%左右，在推動新能源汽車發(fā)展的過程有著不容忽視的地位。而且，我國新能源汽車也開始大批量出口，順利挺進歐美及新加坡市場，為我國新能源汽車開拓了一個更美好的前景。

    新能源客車研發(fā)情況

    1、研發(fā)情況

    中國南車和曙光汽車集團

    中國南車旗下的南車株洲電力機車研究所(簡稱中國南車株洲所)日前與曙光汽車集團簽署協(xié)議，雙方相互在對方企業(yè)持股，合作打造新能源客車。雙方聯(lián)手后，將充分利用對方的優(yōu)勢，將南車時代電動汽車作為新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造基地，新建5萬平方米生產(chǎn)廠房，形成年產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車整車1萬臺、驅動電機及控制系統(tǒng)等關鍵零部件2萬套的能力。預計到2015年，實現(xiàn)年銷售收入突破50億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

    江淮汽車

    江淮汽車公告，4月20日，公司與富士康科技集團簽署了《關于新能源汽車及汽車電子研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬在新能源汽車及汽車電子研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面建立戰(zhàn)略合作關系。

    雙方同意在新能源汽車領域(重點在電池技術方面)展開合作，同時在傳統(tǒng)汽車方面開展電氣系統(tǒng)(包含但不限于接插件、電氣盒、車上控制模塊)、鎂鋁合金輕量化、車用顯示屏、LED等系統(tǒng)、部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)協(xié)議，雙方擬共同建立系列化、模塊化、通用化、標準化的零部件批量生產(chǎn)能力。目前江淮汽車已具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能建設和產(chǎn)品研發(fā)、試驗能力，2015年將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。安凱客車現(xiàn)新建兩條新能源客車生產(chǎn)線，預計到2012年產(chǎn)能將達到3000輛/年。

    中通客車

    5月，中通客車與山東工程技師學院校企合作高技能技工實訓基地項目—“新能源客車模擬生產(chǎn)線”正式落成，目前公司1萬輛新能源客車和2萬輛節(jié)能客車生產(chǎn)基地正在建設中。預計今年新能源客車將貢獻4個億的銷售收入。

    上海汽車

    2011年5月，沃爾沃客車公司已與上海汽車工業(yè)(集團)公司達成協(xié)議組建一家新的合資公司。新公司將生產(chǎn)新能源傳動系統(tǒng)用于混合動力客車和純電動客車。上汽和沃爾沃分別持有60%和40%的新公司股份。

    這家由沃爾沃出資4000萬元人民幣、上汽出資6000萬元人民幣的新公司暫定名為上海新能客車動力系統(tǒng)有限公司，廠址將設在上海。

    在獲得相關政府主管部門批準后，上海新能客車動力系統(tǒng)有限公司將開始動工興建工廠和辦公設施，計劃在2011年第四季度全面投入運營。新公司將主要負責新能源動力傳動系統(tǒng)的組裝和整車匹配、原型設備制造以及新能源動力傳動系統(tǒng)的測試。