目前，首府BRT車輛采購工作已經(jīng)完成。96輛18米長的現(xiàn)代化公交車，將于7月25日開始陸續(xù)到位。

　　昨日(7月19日），市建委黨組成員、副主任邱思杰向市政協(xié)視察組介紹，新采購的BRT車輛能同時容納150~180人，其中BRT1號線分配55輛、BRT3號線分配41輛。

　　此次采購的車輛根據(jù)站臺設(shè)計形式的不同，BRT1號線車輛采用18米左開門，3號線車輛采用18米右開門。車內(nèi)有空調(diào)系統(tǒng)，比較適合烏魯木齊冬季寒冷、夏季炎熱的氣候條件。

　　據(jù)了解，全長14.9公里的首府BRT1號線于4月30日開工建設(shè)，目前道路改建工程已基本完工。全長13.2公里的BRT3號線于6月10日開工建設(shè)，道路改建和拓寬段部分除南湖北路受熱力管道施工影響及健康路外，其余路段也已基本完成。

　　兩條線都計劃于8月28日試運行。

　　同時，首府BRT智能系統(tǒng)工程中自動售檢票系統(tǒng)已完成與市公交IC卡中心的方案對接，線路路口所有信號燈控設(shè)計已完成，并與交通局對公交線網(wǎng)調(diào)整方案進(jìn)行再優(yōu)化。

　　邱思杰說，開辟公交快速專用道后，道路斷面客流通行能力可提高2倍。在著力解決群眾出行難問題上，除了BRT工程，首府還陸續(xù)啟動了多項道路工程。今后，首府將通過建設(shè)軌道交通、BRT快速公交、常規(guī)公交系統(tǒng)三級公交體系，緩解交通擁堵問題，從而形成一個層次化、科學(xué)的公交網(wǎng)絡(luò)。