日前，交通運輸部公布了交通運輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項目，并號召廣大交通運輸企業(yè)積極學習借鑒這些示范項目的先進經(jīng)驗，為實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標而努力。其中，以宇通LNG產(chǎn)品為樣本的福州閩運LNG公交道路運輸應用項目成功入選，顯示出國家對LNG客車項目的關注和重視。

　　隨著國內(nèi)油價一路走高及高鐵的不斷開通，公路運輸企業(yè)面臨著越來越大的運營壓力，而燃氣客車使用的天然氣是公認的“清潔能源”，污染小且使用成本低廉，既符合社會節(jié)能環(huán)保的主題，又能很好地替代傳統(tǒng)的燃油客車，從而呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年燃氣客車占行業(yè)大中型比重已達14.5%；公交市場燃氣客車所占比重已經(jīng)超過30%，并在繼續(xù)提升。同時，以宇通為代表的主流客車企業(yè)開始強勢進軍燃氣客車市場，并以其技術成熟的優(yōu)勢，研制出運營成本和排放量相對較低的產(chǎn)品，帶來了公路客運新一輪發(fā)展的春天。

　　據(jù)了解，燃氣客車的燃氣種類有壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）三種類型，國內(nèi)燃氣客車產(chǎn)品目前主要以天然氣為主，液化石油氣則主要集中在廣東省廣州市的公交市場，其它地區(qū)很少采用。由于LNG相比CNG在存儲、安全性、續(xù)駛里程等方面有諸多優(yōu)點，且隨著中石油、中海油、中石化三大石油巨頭在東部沿海地區(qū)加速布局LNG基站和運輸管網(wǎng)，天然氣客車市場需求重點將逐步從傳統(tǒng)的中低端中型前置CNG客車向中高端大中型后置LNG客車轉移，與此同時，江蘇、山東等中東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)也將成為燃氣客車發(fā)展的重點區(qū)域。而隨著大中型后置LNG客車市場的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的以前置車為主的天然氣客車企業(yè)的市場地位快速下滑，逐漸被綜合實力更強的客車生產(chǎn)企業(yè)如“一通三龍”等超越。

　　2011年一季度數(shù)據(jù)顯示，宇通燃氣客車的上牌量快速提升，已經(jīng)占據(jù)行業(yè)第一，其燃氣客車已經(jīng)覆蓋了6米前置---13.7米后置的所有公交、客運產(chǎn)品以及常用的客運車型，并且宇通燃氣客車從2006年推向市場至今一直以其可靠性高、氣耗低、維修成本低等優(yōu)點深得用戶的青睞，目前市場保有量近4000臺。從區(qū)域覆蓋上，宇通燃氣產(chǎn)品2010年已在全國28個地區(qū)實現(xiàn)了銷售，且在江蘇、山東、福建等多個地區(qū)實現(xiàn)了批量銷售。以江蘇地區(qū)為例，南京市中北巴士、新城巴士兩家公司在2009年、2010年曾先后采購178輛宇通CNG燃氣客車，而張家港市港城公交也在2010年一次性采購30臺宇通LNG燃氣客車。

　　產(chǎn)品性能方面，一向以技術領先著稱的宇通，其燃氣客車在安全性、經(jīng)濟上和便利性上有相當?shù)膬?yōu)勢。安全性方面，宇通燃氣客車通過一次成型的燃氣管道、專業(yè)耐高壓密封檢測和抽真空工藝保證燃氣管路密封性，從而最大限度減少了漏氣的可能，保證車輛安全；通過高壓電磁閥、過流保護閥、手動高壓截止閥等專業(yè)閥類配置，保證燃氣系統(tǒng)在未打車狀態(tài)下燃氣不供應；通過一系列細節(jié)設計降低事故發(fā)生率，如通過車身裙邊與加氣口間距由市場上主流的50mm加大到130mm，提供充足的緩沖距離。而經(jīng)濟性方面，宇通燃氣客車通過整車系統(tǒng)優(yōu)化，通過合理的速比配置、直管連接、管路優(yōu)化達到氣體供給充足，達到燃燒更充分，從而降低百公里氣耗。同時，宇通燃氣客車通過防爆燃氣檢漏儀、專用卸荷口、高靈敏度氣壓表的設置，增強使用、維修以及發(fā)現(xiàn)異常的方便及時，為客戶使用維護提供了很大便利。

　　在國內(nèi)公路燃氣客車方面的運營另一典范是淄博交運。其機務副總劉志明接受記者采訪時說：“公司自2010年3月購買5臺宇通LNG客車，此后連續(xù)三次批量采購，目前已經(jīng)有近30臺宇通LNG客車投入運營，良好的運營效果已經(jīng)證明LNG客車技術上不存在任何問題。以最長的一條運營線路淄博——日照線為例，往返里程大概在600公里，用LNG做燃料運營成本更低。比如，柴油客車百公里油耗為27升，LNG客車百公里氣耗約31立方米，基本每臺車每月能省近萬元，按照每天行駛600公里、每月30天、每年12個月計算，每臺車每年約節(jié)能成本12萬元。而且排放顯著降低，與燃油客車相比，天然氣客車排放標準達到國四甚至接近國五標準?！?/P>

　　現(xiàn)階段，燃氣客車在為運輸企業(yè)管理者減輕運營成本壓力的同時，緊貼“節(jié)能”、“環(huán)?！钡纳鐣绷鳎玫搅苏墓膭钪С?，比傳統(tǒng)的燃油客車有著更好的應用前景。雖然購買成本相比傳統(tǒng)燃油客車略高，但從長遠來看，其運營成本大大降低。從實際運營來看，一臺技術成熟的宇通LNG客車運營成本比普通的柴油客車可降低30％—40％。宇通燃氣客車產(chǎn)品憑借獨特的技術優(yōu)勢，配合宇通完備的售后服務，成為公路客運市場極具發(fā)展?jié)摿Φ娜細饪蛙嚠a(chǎn)品的主力軍。