大運(yùn)是展示各國體育健兒風(fēng)采的舞臺(tái)，更是展示“深圳制造”的舞臺(tái)。

　　2011輛深圳制造新能源車高調(diào)亮相大運(yùn)：純電動(dòng)大巴首次實(shí)現(xiàn)無障礙乘車；純電動(dòng)中巴首次采用換電模式；混合動(dòng)力首次采用插電式雙層大巴；充電設(shè)施首次實(shí)現(xiàn)多種車型充電兼容，智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理……大運(yùn)會(huì)將成為深圳推廣、鼓勵(lì)新能源車普及的最佳舞臺(tái)。從大運(yùn)出發(fā)，深圳新能源車駛向國際市場。

　　電池技術(shù)世界領(lǐng)先

　　新能源車產(chǎn)業(yè)，誰能稱雄，看的還是技術(shù)。起跑線上，深圳已經(jīng)悄然領(lǐng)先。

　　來自深圳比亞迪公司的純電動(dòng)車e6，一次充電可行駛300公里，是目前世界上續(xù)航里程最長的純電動(dòng)車。千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)造出的“鐵電池”，與市場化電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)和通用雪佛蘭Volt的鋰電池相比，具有高容量、高安全性、低成本和綠色環(huán)保的特點(diǎn)。正是這種領(lǐng)先，讓股神巴菲特2009年就把比亞迪定為價(jià)值投資標(biāo)的，斥資18億港元認(rèn)購其股份。

　　專攻新能源客車的深圳五洲龍汽車有限公司短短十年時(shí)間，已經(jīng)擁有了國內(nèi)領(lǐng)先的混合動(dòng)力、清潔能源與純電動(dòng)等多領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)，建成投產(chǎn)采用國內(nèi)外最先進(jìn)鈦錳聚合物的鋰電池生產(chǎn)線，首批車載鈦錳動(dòng)力電池試制成功并下線裝車試驗(yàn)。

　　技術(shù)的領(lǐng)先，帶來行動(dòng)的領(lǐng)先。到今年5月17日，50輛比亞迪e6組成的純電動(dòng)出租車隊(duì)已順利運(yùn)營一周年，成為深圳街頭一道靚麗的風(fēng)景，車隊(duì)累計(jì)運(yùn)營超過300萬公里，單車行駛里程突破10萬公里。五洲龍760余輛新能源大巴活躍在各條繁忙公交線路，運(yùn)行多年，性能得到普遍贊譽(yù)。

　　深圳新能源車在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化上都走在了市場前面。

　　借大運(yùn)推廣新能源車

　　新能源車成為世界級(jí)的發(fā)展口號(hào)以來，借大會(huì)做推廣的風(fēng)氣蔚然興起：去年G20首爾峰會(huì)上，現(xiàn)代起亞就提供了現(xiàn)代Blue On電動(dòng)車10輛、起亞霸銳氫燃料電池車14輛等30余輛環(huán)保車。去年的上海世博會(huì)上，來自上汽集團(tuán)的1000余輛新能源汽車穿梭在各個(gè)園區(qū)。

　　本屆大運(yùn)會(huì)上，深圳投入使用2011輛新能源車，占大運(yùn)會(huì)交通車輛總需求的52.8%，成為歷屆重大活動(dòng)中示范運(yùn)行新能源汽車數(shù)量規(guī)模最大的一次。同時(shí)，30座為大運(yùn)而建的公交、社會(huì)充電站也已投入使用，2349個(gè)社會(huì)公共充電樁投建，新能源車配套工程快速推進(jìn)。

　　專家認(rèn)為，2011輛新能源車的大運(yùn)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)行將有利于積累商業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大公眾認(rèn)知度，有利于進(jìn)一步提高新能源汽車工程化水平和降低成本，完善構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

　　按照有關(guān)規(guī)劃，到2012年，深圳將推廣使用新能源汽車2.4萬輛，屆時(shí)建設(shè)公交大巴充電站50個(gè)，公務(wù)車充電樁2500個(gè)，社會(huì)公共充電站200個(gè)，充電樁近3萬個(gè)，充電配套設(shè)施極大完善。

　　深圳制造駛向國際市場

　　作為全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，深圳設(shè)立了總額約21.05億元的新能源汽車示范推廣扶持資金，待管理辦法批復(fù)后落實(shí)執(zhí)行。資金的扶持推動(dòng)了新能源車市場化過程，有了資金后盾的深圳新能源車正在快速駛向國際市場。

　　2005年12月30日，五洲龍生產(chǎn)的混合動(dòng)力客車經(jīng)過澳門車輛管理部門嚴(yán)格的檢測，順利出口澳門，在澳門開展首次商業(yè)化示范運(yùn)營，每天運(yùn)營十二個(gè)小時(shí)，成為中國混合動(dòng)力客車第一個(gè)走出去的企業(yè)。

　　去年，國際汽車巨頭奔馳與比亞迪聯(lián)姻，雙方合作開發(fā)的新一代電動(dòng)車，梅塞德斯－奔馳提供整車設(shè)計(jì)和安全技術(shù)，比亞迪提供電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2013年推出中型電動(dòng)車。借力國際汽車巨頭，深圳新能源車的國際合作、開拓之路將更加寬敞坦蕩。

　　近期，比亞迪繼荷蘭、新加坡之后，與智利簽訂綠色交通項(xiàng)目協(xié)議，向圣地亞哥的公共交通系統(tǒng)提供純電動(dòng)大巴K9。同時(shí)，該公司又與法蘭克福市政府簽署合作意向書，K9正式進(jìn)軍德國市場。據(jù)了解，未來比亞迪擴(kuò)張中的國際版圖還將包括美國與韓國。