“大肚”公交車即將投入使用

　　車身長(zhǎng)18米，可容納200多人，兩個(gè)車門可刷卡投幣，輪椅可上下車……下周，“大肚”公交車就要出現(xiàn)在街頭了。昨日，華西都市報(bào)記者從成都客車廠和成都公交集團(tuán)了解到，首批30輛18米公交車已下線，并將在下周上路運(yùn)行。

　　今年內(nèi)，成都將增加200輛18米的公交車，首批30輛將率先在郫縣運(yùn)行。試用一段時(shí)間后，其余車輛再陸續(xù)投入到中心城區(qū)。

　　前后車門都可刷卡

　　昨日上午，在郫縣成都客車廠，30輛剛下線的18米公交車擺放在停車場(chǎng)。這批車是紅白相間的車身，共有3個(gè)車門，前后兩個(gè)車門都安裝了刷卡器和投幣箱，乘客可從前后兩個(gè)門上車，從中門下車。

　　和無(wú)障礙公交車一樣，18米公交也在中門安裝了一個(gè)可伸縮的鐵板，1平方米大小，可將鐵板拉出放在街沿上形成緩坡，方便輪椅上下。車內(nèi)有36個(gè)坐椅。

　　“18米的公交車雖然長(zhǎng)度只是12米公交車的1.5倍，但載客人數(shù)是后者的兩倍?！背煽蛷S相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，18米長(zhǎng)的鉸接式公交車標(biāo)準(zhǔn)載客人數(shù)為157人，在高峰期能裝200多人。

　　遇大彎道自動(dòng)減速

　　這輛18米的公交車內(nèi)，最顯眼的便是連接兩個(gè)車廂中間的部分，外形上和地鐵的車廂非常相近。

　　成客廠負(fù)責(zé)人說(shuō)，兩個(gè)車廂之間的鏈接系統(tǒng)是從國(guó)外引進(jìn)的，內(nèi)部為液壓控制，通過(guò)內(nèi)部的智能控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)前后兩節(jié)車廂輪胎的運(yùn)行軌跡能夠完全重合。當(dāng)公交車轉(zhuǎn)彎達(dá)到極限角度時(shí)，內(nèi)部智能控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)自動(dòng)剎車致使后輪制動(dòng)或者降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，迫使公交車減速，安全系數(shù)非常高。

　　鏈接處還使用了不容易老化的復(fù)合型材料篷制成的鉸接篷，將內(nèi)部構(gòu)造封閉起來(lái)，不會(huì)給乘客帶來(lái)影響。

　　同時(shí)，公交車上還安裝了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，它能夠通過(guò)增強(qiáng)車輛與地面的摩擦力，避免在緊急剎車時(shí)方向失控和車輪側(cè)滑。這是成都公交車首次安裝該系統(tǒng)。