昨日開始，沈陽(yáng)市陸續(xù)對(duì)15條公交專用道進(jìn)行調(diào)整，屆時(shí)這些街路的公交專用道將不再全天專用。
　　
    保工街、萬柳塘路，公交專用車道全天專用調(diào)整為早晚高峰專用（6:00~9：00、16:00~19:00）
　　
    崇山路、北海街、滂江街、文化路、南五馬路、建設(shè)大路、塔灣街、南京街、黃河大街、泰山路、市府大路、北順城路、津橋路的公交專用車道全天專用調(diào)整為6:00~21:00專用。

　　公交專用道限行時(shí)間標(biāo)志今日安裝

　　交警部門的工作人員表示，今日9時(shí)30分許，將開始從南京街與南八馬路路口安裝公交專用道限時(shí)使用標(biāo)志，提示司機(jī)開車時(shí)注意限行時(shí)間，“標(biāo)志和現(xiàn)在的車道指示大小牌基本相同，也是藍(lán)底白字?！?/P>

　　昨日是沈陽(yáng)公交專用道調(diào)整的首日，本報(bào)記者對(duì)多條公交車專用道進(jìn)行了走訪。

　　記者觀察：機(jī)動(dòng)車很少開上公交車專用道

　　昨日6時(shí)30分許，沈陽(yáng)市鐵西區(qū)保工街北一路與北二路之間。因?yàn)闀r(shí)間比較早，路面上的車流并不是很大，記者觀察了10分鐘，并未發(fā)現(xiàn)其他機(jī)動(dòng)車占據(jù)公交車道，但是電動(dòng)車占道比較嚴(yán)重。9時(shí)許，公交車專用道限行解除，但也只有少數(shù)私家車在公交車專用道上行駛。

　　在南京街與中華路交會(huì)口，早高峰時(shí)車流比較大，除不時(shí)有車輛借道轉(zhuǎn)彎外，沒有其他轎車占據(jù)公交專用道。

　　但記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些過去存在的問題依然存在，比如車輛在行駛的過程中，一些私家車借公交車道超車；還有車輛在公交車專用道上行駛時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈，隨后再?gòu)?qiáng)行并入直行的車道。

　　部分司機(jī)：沒有看到相關(guān)標(biāo)志不太清楚

　　昨日，記者隨機(jī)采訪了10余位私家車、出租車的司機(jī)，只有3位司機(jī)表示知道公交專用道限行時(shí)間更改的事，大部分司機(jī)都表示沒有看到相關(guān)標(biāo)志不太清楚，希望標(biāo)志能清楚些。

　　家住肇工街的劉先生在小北附近做生意，他每天10時(shí)許以后開車走保工街上班，“有時(shí)候10點(diǎn)多車也挺多，但旁邊的公交車道卻空著，這樣確實(shí)不科學(xué)。”

　　但他同時(shí)表示，已經(jīng)習(xí)慣不走公交車專用道了，以后如果不是特別趕時(shí)間的情況下，仍然不會(huì)選擇借道，“走這道如果時(shí)間沒算準(zhǔn)，走了公交專用道，還是違章?！?/P>

　　白班的哥：影響不大，不限行時(shí)下班了

　　出租車司機(jī)趙師傅表示，公交專用道24小時(shí)不允許其他車輛行駛確實(shí)是對(duì)資源的一種浪費(fèi)，國(guó)內(nèi)很多城市的公交專用道均為高峰時(shí)段限行，剩下的時(shí)段其他車輛可以行駛。此次更改了公交專用道限行時(shí)間確實(shí)是好事，但對(duì)他的影響不是很大。因?yàn)樗前装嗨緳C(jī)，很多公交專用道的限行時(shí)間為6時(shí)至21時(shí)，“限行以外的時(shí)間我都下班了，根本沒機(jī)會(huì)走?！?/P>

　　他同時(shí)表示，夜間的車流相對(duì)比較小，其他車輛占用公交專用道的情況不是很多，“半夜車就少了，不用走公交車道也不堵車?！?/P>

　　他希望所有公交專用道都能在早晚高峰后解除禁行限定。
　
　　建言

　　標(biāo)志能否更醒目

　　2009年，南京市13條公交專用道限時(shí)開禁。公交專用道上醒目地標(biāo)明了“6：30~9：30，16：00~19:00”，表示每天這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)，公交專用道只可供公交車、機(jī)場(chǎng)班車及單位通勤大客車通行，這兩個(gè)時(shí)段以外的時(shí)間，所有社會(huì)車輛都可以借用公交專用道快速通行。

　　當(dāng)時(shí)有位出租車司機(jī)建議：“如果在公交專用道禁行時(shí)間前面，再寫上‘社會(huì)車輛禁行時(shí)段’幾個(gè)字來標(biāo)明，既能凸顯管理部門的人性化管理，眾多本地或外地駕駛員看到后，也就更加一目了然了?！?/P>

　　編后

　　限行路段標(biāo)志以顏色區(qū)分咋樣

　　無論是之前設(shè)置公交車專用道，還是如今給專用道設(shè)立限行時(shí)間。這些舉措都是改善城市的交通環(huán)境的好方法，管理部門正在盡最大努力讓市民出行更加便利。

　　不過，與此同時(shí)，由于管理措施的不斷細(xì)化，我們也發(fā)現(xiàn)，市民的擔(dān)憂也出現(xiàn)了——“記不住哪條路啥時(shí)限行呀？”

　　實(shí)際上，類似的擔(dān)心，并非是市民對(duì)管理舉措的不認(rèn)可，恰恰相反，正是因?yàn)榻邮芰诉@些舉措，市民才會(huì)對(duì)具體實(shí)施的細(xì)則表達(dá)自己的憂慮。這其實(shí)也是市民在對(duì)管理手段和措施提出更人性化的一種期待。

　　在此，我們有一個(gè)不成熟的想法：相關(guān)部門是否可以對(duì)限行路段的標(biāo)志以顏色進(jìn)行區(qū)分呢？比如：紅色路段的公交專用道永久限行、藍(lán)色路段為白天限行、綠色路段為早晚高峰期間限行……

　　或許，以簡(jiǎn)單的顏色標(biāo)志區(qū)分，會(huì)讓市民能更清楚地記住限行的時(shí)間，更容易區(qū)分，不是嗎？