經(jīng)過全面“體檢”，電動(dòng)公交車在島城試跑20天后“大腦”沒發(fā)生任何故障，試運(yùn)行期間很能“吃苦”。記者5月14日采訪了解到 ，電動(dòng)公交車自4月25日正式開始試運(yùn)行以來，截至目前已經(jīng)運(yùn)行20天了，公交巴士公司316路線上行駛的電動(dòng)公交車開始進(jìn)行全面“體檢”，發(fā)現(xiàn)整個(gè)車輛的“神經(jīng)中樞”都沒有出現(xiàn)問題。據(jù)介紹，為了保證這批電動(dòng)公交車的健康運(yùn)行，廠家會(huì)按時(shí)對(duì)這些電動(dòng)公交車輛進(jìn)行“體檢”。同時(shí)，經(jīng)過爬坡試驗(yàn)，這批電動(dòng)公交車的爬坡能力也得到了驗(yàn)證。

    “這里就是整車控制系統(tǒng)，相當(dāng)于整個(gè)車輛的‘大腦’和‘神經(jīng)中樞’，指揮著其他系統(tǒng)的運(yùn)行，”5月14日下午，在公交巴士公司汽車六隊(duì)海游路停車場(chǎng)，一輛試運(yùn)行在316路公交線上的純電動(dòng)公交車正在接受技術(shù)人員的全面“體檢”，生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員逐一檢查公交車內(nèi)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。在電腦屏幕上，記者發(fā)現(xiàn)有車輛的電壓、電池溫度、電流和控制參數(shù)等信息。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者，按照他們的規(guī)定，車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，他們就會(huì)對(duì)車輛的“大腦”進(jìn)行檢查，以避免發(fā)生意外事故。

    記者看到 ，電動(dòng)公交車的整車控制系統(tǒng)就安裝在車屁股后面，上面有插口，跟筆記本電腦連接后，便可讀出車內(nèi)參數(shù)情況?！翱偣惨獧z查上百項(xiàng)內(nèi)容，一輛車差不多要一個(gè)多小時(shí)才能檢測(cè)完，現(xiàn)在都檢測(cè)完了，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題”。

    “由于這批電動(dòng)公交車車廂比較寬敞，座位比較多，所以運(yùn)力也增加了接近30%，”316路電動(dòng)公交車駕駛員袁令閣告訴記者，電動(dòng)公交上路以來受到市民歡迎，特別是其“吃苦耐勞”的精神，一輛車一天客流量近千人。工作人員表示，根據(jù)前段時(shí)間的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)，他們的電動(dòng)公交車耗電量在1.116度/公里。

    據(jù)了解，為驗(yàn)證電動(dòng)公交車的爬坡能力，近日相關(guān)部門特意將兩輛電動(dòng)公交車?yán)角啻蟾呗殞W(xué)院附近的濱海公路進(jìn)行試驗(yàn)?！懊枯v公交車上都放置了重達(dá)4.5噸的物品，按照半坡啟動(dòng)、打開空調(diào)等不同要求進(jìn)行試驗(yàn)。”據(jù)公交巴士公司汽車六隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)果表明在坡度達(dá)13%的馬路上，這批電動(dòng)公交上坡時(shí)最高時(shí)速可達(dá)55公里/小時(shí)，下坡時(shí)則能達(dá)到90公里/小時(shí)。