上班高峰期擠公交車的滋味，估計坐過149、226、801等線路的市民都有過體驗。乘車難的狀況將得到改善，合肥公交集團董事長、黨委書記、總經(jīng)理彭立煌在接聽12345政府熱線時透露，增加公交車數(shù)量的同時，熱門線路將更換成18米長的“大公交”。

    解決出行難，換大車

    目前合肥市公交集團共開通了113條公交線路，有各類公交車約2600輛。與此同時合肥市機動車保有量已經(jīng)突破60萬，平均每8個人就擁有一輛車。

    “目前，合肥市公交出行分擔(dān)率占20%左右，作為省會城市來說，偏低了一些?！迸砹⒒捅硎荆话銇碚f，城市越大，公交出行分擔(dān)率也會越高。在十二五規(guī)劃中，合肥市公交系統(tǒng)將進一步優(yōu)化，公交線路和公交車輛也將進一步增加，這會不斷滿足合肥市民的出行需求。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，合肥市的公交出行率將達到25%。

    因為沿途有高校、風(fēng)景區(qū)等人流量集中的區(qū)域，一些熱門線路總是人滿為患。彭立煌告訴記者，今年合肥公交集團將為這些熱門線路統(tǒng)一更換大型車輛?！澳壳?，合肥大部分公交車都是11米長的中型車輛，而18米長的大型車輛僅有60輛?！迸砹⒒徒榻B說，18米長的大型車輛容載率是普通車輛的2倍左右。更換車型將有效改善市民乘車難的情況，“不過，具體哪些線路可以更換大型車輛，還要看具體的路面情況而定。因為18米長的大型車輛對路面拐彎的要求比較高，只有具備一定道路條件，才可以運行。”

    解決污染，換發(fā)動機

    目前，合肥的公交車主要分為兩種。大部分公交車為常規(guī)的柴油動力公交車，同時還有180輛純電動公交車。據(jù)彭立煌介紹，合肥的純電動公交車數(shù)量在全國范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。常規(guī)柴油動力公交車排放的二氧化碳量相對較高，而純電動公交車則需要一次性充電5小時后才能行駛兩百多公里。

    有沒有既能夠節(jié)能減排，又沒有充電限制的公交車呢？“目前，合肥公交集團已經(jīng)在30路公交線路上試運行一輛‘增程式公交’，該公交車既可以像純電動公交車一樣充電行駛，但是自身又配備了小型發(fā)電機，當(dāng)充的電消耗完后，還可以通過自身發(fā)電繼續(xù)行駛?！迸砹⒒捅硎?，如果試運行成功的話，這種增程式公交車將會得以推廣。

    另外，為斬斷一些老舊公交車的“黑尾巴”，合肥公交集團今年更換了205臺舊發(fā)動機，費用超過千萬。“有些老公交車，確實污染了環(huán)境，但更換車輛還需要一個過程。”彭立煌如是說。