按照國家有關規(guī)定，城市公交車運行速度不低于25公里每小時，而煙臺城市公交車的運行速度從三年前的每小時20公里竟然到了目前的每小時不到10公里，為緩解煙臺目前日益加劇的交通擁堵問題，煙臺交通部門擬建公交專用車道，推出快速公交(BRT)線。

　　近年來，煙臺公共交通在給市民出行帶來便利的同時，因公交車速度慢、行車密度不夠、車內(nèi)擁擠等問題廣受詬病。在今天上午舉行的“市交通運輸局聽取群眾意見座談會”上，省人大代表、煙建集團技工學校校長于建友，省政協(xié)委員、山東明坤工貿(mào)有限公司董事長韓彥明又對此提出質疑，并呼吁交通部門設法加大公交出行密度，提高行車速度，改善乘車環(huán)境，建設快速公交線(BRT)，以緩解目前市區(qū)日益嚴重的交通擁堵壓力。

 
　　煙臺市公交集團董事長張兵透露，市內(nèi)交通擁堵是不爭事實，2008年煙臺公交車平均運行速度為20公里每小時，而近年來隨著私家車猛增，煙臺道路交通擁堵越來越嚴重，目前煙臺公交車運行速度竟然不到10公里每小時，公交客流量嚴重流失，承擔出行客流比重只有26%，形成道路交通擁堵惡性循環(huán)。

　　為緩解這種局面，加快煙臺公交事業(yè)發(fā)展，建設快速公交線(BRT)、建設公交專用道已被提上議程。張兵表示，目前，我市交通部門正與交警部門積極溝通，擬首先在城區(qū)建設快速公交專用車道，提高公交客流量比重，逐步緩解市民交通出行壓力。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局煙臺調(diào)查隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2005年，煙臺市區(qū)每百戶居民汽車擁有量為6.5輛；而到2010年11月份，這一數(shù)字已經(jīng)達到了23輛，5年間增長了253.8%。