夏陽（中）已經(jīng)成為公交管理者

    車頂有著兩條長長的“大辮子”,而在它的上方便是縱橫交錯的電線網(wǎng)，它們近似“完美”的配合，使得車輛可以逍遙地穿行于街頭巷尾……

　　8歲坐公交，23歲開公交，31歲管公交，夏陽說--

　　公交變遷裝滿我的記憶

　　新聞導讀

　　車頂有著兩條長長的“大辮子”，而在它的上方便是縱橫交錯的電線網(wǎng)，它們近似“完美”的配合，使得車輛可以逍遙地穿行于街頭巷尾……

　　雖然“大辮子”電車如今變成了塵封的回憶。但是當我們再次用密鑰開啟記憶中的大門，卻突然驚喜地看到，沈城公交的變遷，伴隨著我們慢慢成長，每一次經(jīng)歷、每一次變化都是那樣的彌足珍貴……

　　“每天一定要仔細對線路上的公交車輛進行安全檢查……”當記者看到夏陽時，他正在布置車隊的工作。作為一名線路隊長，他知道公交車性能完好對于安全營運是多么的重要。夏陽今年38歲，談及沈城公交的變化，他迫不及待地拉開話匣子?！?歲坐公交，23歲開公交，31歲管公交……”也許對于很多人來說，30年前的公交究竟啥樣，早已經(jīng)變得模糊不清，而對于癡迷于公交的夏陽，沈陽公交的每一次變化，都封存在他豐富的記憶中。

　　8歲的記憶：

　　乘車擠得像咸菜缸

　　1978年時，夏陽年僅8歲。據(jù)他回憶，當時拖著兩條大辮的無軌電車，是沈陽交通出行的主要載體。家住鐵西的夏陽，每天都是乘坐從勞動公園到大東門的10路電車上下學。只要看到空中的電網(wǎng)舞動，就知道車要來了。當時的電車都可以稱得上“巨無霸”，車長都有15米左右。公交車有前中后三個車門，車內(nèi)配有一名駕駛員和兩名乘務員。那時的公交線路還是分段售票，最便宜的票價才5分錢。

　　雖然公交車的體形龐大，但當時運力卻非常不足，難以滿足乘客的需求。“擠！”這是當時電車留給夏陽的童年記憶。 “每天6時30分就從家出門，就害怕乘不上公交車。早晚時車內(nèi)都擠得像咸菜缸，動彈不得，往往從頭至尾都得保持一個姿勢。經(jīng)常看到有小孩被擠得哇哇直哭。我中午帶的飯盒，有好多次都被擠灑了，而菜湯蹭到身上可是經(jīng)常的事。”雖然乘車很辛苦，但是想起這些往事時，夏陽的嘴角帶著微笑。

　  最早的沈陽馬拉公交