長久以來，安凱就是我國“高端”、“豪華”客車的旗幟，一直走在行業(yè)的最前端，引領(lǐng)著我國客車行業(yè)的發(fā)展與行業(yè)導(dǎo)向，對于高端產(chǎn)品的多年專注令安凱無論是在產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新上還是新品發(fā)布上都搶盡了先機，成為了客車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，而在新能源客車市場，安凱依然走在行業(yè)前列。

安凱HFF6121G03PHEV混合動力客車參展天津客車展

天津客車展安凱展位

    在目前提倡節(jié)能減排、倡導(dǎo)綠色出行的大背景下，低碳、環(huán)保客車成為了行業(yè)關(guān)注的重點，以混合動力、純電動為代表的新能源客車，正成為當(dāng)今最領(lǐng)先的研發(fā)領(lǐng)域。對此，安凱積極地探索和開拓，面對新能源客車市場的挑戰(zhàn)和機遇，面對各地對產(chǎn)品需求的個性化、各地資源優(yōu)勢的多樣化，安凱研發(fā)了多種可適應(yīng)不用市場環(huán)境的新能源客車，成功打造成為我國豪華與新能源客車創(chuàng)新典范。

    以技術(shù)為武器，首先實現(xiàn)純電動商業(yè)化運營

    在新能源客車領(lǐng)域，安凱將主要力量集中在電機及電機控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵動力總成領(lǐng)域的研發(fā)，逐步形成了產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的新能源技術(shù)開發(fā)模式。由于技術(shù)領(lǐng)先、商業(yè)化運營穩(wěn)定可靠，使得安凱新能源客車得以作為示范用車先后服務(wù)北京奧運、全國兩會、中博會、達(dá)沃斯論壇、博鰲論壇，上海世博會、亞運會，節(jié)能減排效果顯著，充分證明了安凱在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。尤其是安凱純電動客車在大連-旅順的示范運營，成為世界首條純電動商業(yè)化運行的線路，安凱新能源客車的領(lǐng)先地位得到行業(yè)內(nèi)外普遍認(rèn)可。

    以《規(guī)劃》為動力，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級

    作為世界客車大國，尤其要做未來的新能源客車大國，我國客車企業(yè)對未來新能源客車技術(shù)的關(guān)注、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化顯得尤為重要。作為最早發(fā)展新能源汽車技術(shù)的自主汽車企業(yè)之一，安凱在核心技術(shù)還是產(chǎn)品開發(fā)和市場推廣方面，都積累了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，目前，安凱客車已經(jīng)研發(fā)并獲得公告的新能源車有15款，其中14款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。而《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)的出臺，對安凱這樣的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，無疑有巨大的鼓舞和推動作用。依據(jù)四部委制訂的發(fā)展規(guī)劃，2010-2012年是我國新能源車示范試點階段，也是將新能源技術(shù)向市場推廣的重要階段。十一五”期間，科技部將節(jié)能與新能源汽車列為重大項目并投入20億元，我們有理由相信，在我國客車領(lǐng)域，安凱將以引領(lǐng)者的身份，帶領(lǐng)行業(yè)將迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)升級。

    以純電動為核心，實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化

    日前，合肥市環(huán)保局通過了安凱年產(chǎn)2000輛純電動客車項目的環(huán)評審批，在充分利用現(xiàn)有廠房和部分生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，新增加了純電動客車生產(chǎn)的備料、焊接、總裝、表面處理及檢測等工序的關(guān)鍵設(shè)備，整個項目建設(shè)期為3年，建成投產(chǎn)后，安凱將擁有年產(chǎn)6000輛新能源客車整車和1.2萬套新能源客車關(guān)鍵動力總成的生產(chǎn)能力，項目達(dá)產(chǎn)后，年新增凈利潤可達(dá)2.4億元，純電動客車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化指日可待。

    隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺，新能源客車將會加快進(jìn)入市場，步入加速發(fā)展時期，以安凱為代表的新能源客車制造商為市場化運營打下了堅實的基礎(chǔ)，國內(nèi)客車市場帶有一場革命性的變革正悄然來臨。