王春梅

冼偉雄

　　乘公交進(jìn)城要花三個(gè)鐘，南沙人大代表訴苦

　　增加南沙至廣州公交線路、完善南沙區(qū)內(nèi)電召的士服務(wù)……昨日，南沙區(qū)人大代表集體到市人大，向市交委咨詢改善南沙交通的措施，這也是本次人大會(huì)議開幕以來的首場(chǎng)專項(xiàng)詢問會(huì)。市交委主任冼偉雄對(duì)代表們的疑問，給出了新的解決方案。

　　人大代表、萬頃沙居民王春梅一上來就向市交委主任冼偉雄“訴苦”。她說，萬頃沙居民乘公交到廣州一趟，起碼要花3個(gè)小時(shí)：先花1小時(shí)坐公交到南沙區(qū)，再花50分鐘換乘地鐵四號(hào)線坐到廣州市區(qū)，最后再選擇廣州市區(qū)的公交。作為老師的她如果要到廣州市區(qū)其他學(xué)校參加教研活動(dòng)，早上必須6點(diǎn)就出門。南沙區(qū)代表中和王春梅持相同觀點(diǎn)的占絕大多數(shù)。代表們普遍反映，南沙區(qū)開往廣州市區(qū)的固定班車只有一趟，線路數(shù)量實(shí)在太少。南沙區(qū)的工業(yè)企業(yè)都必須購車來接送職工上下班。

　　“南沙到廣州市區(qū)的公交線路肯定要增加?！辟バ郾硎?，目前開通的由南沙區(qū)百萬葵園至越秀南車站的一條客運(yùn)線路，由于客源稀少（車日客運(yùn)量不足10人），企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，也造成了公共資源的巨大浪費(fèi)。南沙區(qū)離廣州市區(qū)有85公里遠(yuǎn)，宜通過“軌道交通+常規(guī)公交”接駁的方式來科學(xué)解決。

　　代表質(zhì)疑：南沙公路管理費(fèi)為何才70多萬？

　　南沙區(qū)人大代表昨天向市交委提問，為何南沙區(qū)地方公路管理資金僅有74.7萬元，和其他區(qū)相比相差很大。對(duì)于代表質(zhì)疑，冼偉雄解釋說，地方公路養(yǎng)護(hù)資金是按全市的統(tǒng)一補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，74.7萬元僅僅是南沙區(qū)公路的日常養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助。在南沙區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)資金的投入，今年安排南沙區(qū)轄內(nèi)省道養(yǎng)護(hù)費(fèi)956萬元。

　　代表們又詢問，2011年政府投資計(jì)劃里對(duì)公交資源整合的2億元預(yù)算中，南沙能分到多少？交委回應(yīng)，這2億元為2009年市政府已安排專項(xiàng)資金中的應(yīng)付項(xiàng)目，預(yù)算放在2011年安排屬于滯后支付，并非今年新的預(yù)算項(xiàng)目，因此無法在該款項(xiàng)中安排資金對(duì)南沙區(qū)的交通進(jìn)行補(bǔ)貼。