近期，成都公交集團啟動公交“網(wǎng)運分離”模式改革。這在全國范圍尚屬首次。

　　公交“網(wǎng)運分離”是將公交線路特許經(jīng)營權(quán)與營運生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)相互分離，公交線路特許經(jīng)營權(quán)由成都公交集團公司統(tǒng)一持有，營運生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)由其各下屬全資子公司分別享有。成都公交集團負(fù)責(zé)統(tǒng)籌公交線網(wǎng)優(yōu)化和集中統(tǒng)一收銀，然后按照運營公司符合市民出行需求的公交車輛載客運行GPS記載里程購買公交服務(wù)和支付公里費用，并根據(jù)運營服務(wù)效果決定各個下屬全資子公司營運生產(chǎn)經(jīng)營區(qū)域分布及規(guī)模大小，以此形成五個下屬全資子公司（東星、北星、星辰、運興和新城市巴士）之間良性有序的“賽馬式”競合關(guān)系。

　　目前，成都公交集團全面運用“物聯(lián)網(wǎng)”信息技術(shù)，實現(xiàn)了全面集中統(tǒng)一收銀和對票款流通環(huán)節(jié)的全監(jiān)控覆蓋，能確保全部票款收入安全。運營公司只需專注于根據(jù)符合市民日常出行需求規(guī)律的營運計劃和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為市民提供更加安全便捷的專業(yè)化公交出行服務(wù)，更好抓好行車安全生產(chǎn)和內(nèi)部成本控制管理，不需同以往，既要抓營運收入，又要抓成本管理。

　　公交“網(wǎng)運分離”模式，改變以往“兩權(quán)合一”的傳統(tǒng)運作管理模式?？蓪崿F(xiàn)公交線網(wǎng)資源最優(yōu)化配置和營運生產(chǎn)成本最低化運作，有利于推動和促進(jìn)成都公交集團的安全管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和成本控制等各個方面邁上新臺階。