近日，深圳首臺(tái)混合動(dòng)力公交大巴商業(yè)運(yùn)營里程突破十萬公里。

　　新能源大巴的蹤影對(duì)于深圳市民來說早已不是新鮮事。按照規(guī)劃，到2012年，深圳公交大巴新能源車將擁有4000輛，其中純電動(dòng)大巴1000輛，余下為混合動(dòng)力大巴。然而這首臺(tái)突破十萬公里的公交大巴更是當(dāng)中表現(xiàn)優(yōu)異的代表，它不僅是深圳市的第一臺(tái)，同時(shí)也是全國目前為止最長的商業(yè)運(yùn)營行駛里程。因此這必然是我國新能源事業(yè)建設(shè)中，具有代表意義的一頁。這不僅代表了深圳市在推動(dòng)城市新能源體系方面工作領(lǐng)先的腳步，同時(shí)也是我市在低碳，環(huán)保事業(yè)方面工作的一張優(yōu)異的成績單。

　　此輛混合動(dòng)力大巴，屬于深圳市公交223線的車輛，于2009年5月已經(jīng)已正式投放使用。線路是從南頭總站至寧水花園。這條線路站點(diǎn)多，紅綠燈頻繁，但是即便是在這樣嚴(yán)苛的公交工況條件下，該車依然保持著在運(yùn)營期間出勤率高，維修率低，的優(yōu)異性能。同時(shí)，較傳統(tǒng)的燃油車輛可以節(jié)油達(dá)到30%以上。并且通過在行駛過程中對(duì)制動(dòng)和變速等機(jī)械能的有效回收，做到了基本不需要在非工作時(shí)間充電。無論是在司機(jī)還是乘客的印象中，都為深圳市的新能源大巴樹立了一個(gè)優(yōu)秀的形象。

　　這臺(tái)車牌號(hào)為粵BG5311的公交車是由深圳市五洲龍客車生產(chǎn)制造，同時(shí)使用的也是深圳市長河動(dòng)力技術(shù)有限公司的電池組系統(tǒng)。兩家企業(yè)都是我市本地的企業(yè)，足以體現(xiàn)我市在新能源建設(shè)中領(lǐng)先的地位以及高速的發(fā)展。使得相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)與研究團(tuán)隊(duì)不僅在技術(shù)上做到了全國領(lǐng)先的水平，同時(shí)也在政府的大力支持與配合下，率先投入商業(yè)運(yùn)營，將先進(jìn)的科技成果第一時(shí)間帶到市民息息相關(guān)的生活中。讓大家深切的感受到低碳、環(huán)保的理念絕不只是一句口號(hào)，更像是逐步包圍市民生活的綠色的保護(hù)傘。