[提要]  安凱汽車堅持走自主研發(fā)新能源的發(fā)展道路，實現了新能源客車產業(yè)化和商業(yè)化。2010年，安凱新能源客車取得全面豐收：元月，合肥組建世界上第一條純電動車公交營運線路，6月，合肥新亞客運采購安凱純電動大巴100輛。

　　安凱汽車堅持走自主研發(fā)新能源的發(fā)展道路，實現了新能源客車產業(yè)化和商業(yè)化。目前在中國城市運營的400多輛新能源客車當中，安凱客車占80%以上，以絕對的優(yōu)勢領先于中國客車行業(yè)。

　　安凱從2001年起致力于新能源客車研發(fā)，2003年第一臺純電動城市客車在北京121路上成功運營，2004年成為首家上榜國家新能源公告企業(yè)，2006年自主研發(fā)出串聯混合動力和氫燃料電池客車，并交付上海運營。自2007年起，安凱自主研發(fā)出了多款電電混合純電動客車，并在全國多個城市示范運營。2008年，安凱純電動車在北京奧運會上受到世界各國贊揚，其后又在大連達沃斯論壇上受到高度評價。

　　2010年，安凱新能源客車取得全面豐收：元月，合肥組建世界上第一條純電動車公交營運線路，6月，合肥新亞客運采購安凱純電動大巴100輛。 9月，合肥公交集團購純電動客車150輛。世博會上，85輛安凱新能源客車服務上海，圓滿完成了世博會接待任務。此外，還有不少來自省外的訂單，包括上海、昆明、南京等多個城市。

　　經過為期近一年的示范運營，合肥市18路純電動公交車基本滿足營運要求，取得了十分明顯的經濟效益和環(huán)保效益。數據表明，合肥公交集團公司30輛純電動公交車一年來累計行駛115萬公里，單車平均行駛里程達3.7萬公里，百公里綜合耗電量平均為110kWh。考慮到燃油補貼因素，純電動公交車百公里消耗比傳統燃油車型節(jié)約25.9元。同時，純電動車行駛時噪音低，乘坐舒適；無尾氣排放，有助于環(huán)境保護，一年來，30輛純電動公交車較使用燃油公交車累計減少CO2排放1000多噸。